[发明专利]一种防止误操作与缓解驾驶疲劳的油门踏板防护装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车配件领域，具体是一种防止误操作与缓解驾驶疲劳的油门踏板防护装置。

背景技术

公知的目前汽车的结构是将油门踏板与刹车踏板平行并列设置，驾驶员在突发情况紧急刹车时容易把油门踏板误当作刹车踏板踩下，从而造成严重的交通事故，并且通常的驾驶习惯是用前脚掌来踩踏油门，在长途驾驶中容易造成脚部疲劳。

发明内容

为了克服目前在汽车刹车时容易误操作及长途驾驶脚部容易疲劳的缺点，本发明提供一种防止误操作与缓解驾驶疲劳的油门踏板防护装置，该防护装置能够有效地避免刹车误操作造成的交通事故及缓解长途驾驶中脚部的疲劳。 

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种防止误操作与缓解驾驶疲劳的油门踏板防护装置，其特征在于，所述油门踏板两侧对称设置两个防护架，两个防护架之间装有防护踏板，防护踏板位于油门踏板前部上方，防护架固定安装在汽车底盘上。

进一步地，所述防护踏板通过转轴装配在防护架上。

进一步地，所述防护踏板的底面装有定/复位弹簧，定/复位弹簧的一个支腿固定装配在防护架上，另一个支腿支撑于防护踏板的底面。

进一步地，所述防护架包括安装在汽车底盘上的固定架和安装于固定架上方的调节架，所述防护踏板通过转轴装配在调节架上。

进一步地，所述固定架上设有调整调节架安装高度的安装孔，固定架与调节架通过螺栓固定连接。

进一步地，所述调节架安装于固定架的外侧。

进一步地，所述定/复位弹簧的一个支腿固定装配在调节架上，另一个支腿支撑于防护踏板的底面。

进一步地，所述调节架上设有调整定/复位弹簧安装角度的定位孔，定/复位弹簧的一个支腿固定装配在该定位孔内。

进一步地，所述调节架上沿同心圆弧设置两个以上调整定/复位弹簧安装角度的定位孔。

进一步地，所述防护踏板呈倾斜设置，防护踏板的内端高于外端，防护踏板与油门踏板之间的夹角为10°～30°

本发明的有益效果是，通过防护架上的防护踏板使驾驶员逐渐养成使用脚后跟踩踏油门踏板、前脚掌放在防护踏板上的驾驶习惯；当紧急刹车时，驾驶员应用前脚掌踩踏刹车踏板，如果此时用前脚掌踩油门踏板只会踩在防护踏板上，避免了误操作带来的交通事故；且正常驾驶时，前脚掌放在防护踏板上使用脚后跟踩踏油门踏板，整个脚得到了支撑，从而能够缓解长途驾驶中脚部的疲劳。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是图1的右视图；

图4是防护踏板的零件图；

  图中：1.油门踏板；2. 固定架；3.防护踏板；4.调节架；5.定/复位弹簧；6.安装孔；7.螺栓；8.定位孔；9.转轴。

具体实施方式

如图1、图2所示，油门踏板1两侧对称设置两个防护架，防护架包括安装在汽车底盘上的固定架2和安装于固定架2上方的调节架4，防护踏板3的底面设有开轴孔的耳板，通过转轴9装配在调节架4上，防护踏板3位于油门踏板1前部上方，防护踏板3呈倾斜设置，防护踏板3的板面设计为前高后低，防护踏板3与油门踏板1之间的夹角为10°～30°，固定架2上设有调整调节架4安装高度的安装孔6，固定架2与调节架4通过螺栓7固定连接，调节架4安装于固定架2的外侧，防护踏板3的底面装有定/复位弹簧5，定/复位弹簧5套装在转轴9上，调节架4上沿同心圆弧至少设置两个用于调整定/复位弹簧5安装角度的定位孔8，定/复位弹簧5的一个支腿固定装配在定位孔8内，另一个支腿支撑于防护踏板3的底面，

驾驶员在驾驶时，脚后跟踩在油门踏板1上，前脚掌放在防护踏板上，养成用脚后跟控制油门的驾驶习惯，当遇到突发情况紧急刹车时，驾驶员应当用前脚掌踩踏刹车踏板，如果此时误用前脚掌去踩油门踏板，则只会踩在防护踏板上，从而避免了误操作带来的交通事故；由于驾驶过程中使用脚后跟控制油门，前脚掌放在防护踏板上，让整个脚部都得到了支撑，从而能够缓解长途驾驶中脚部的疲劳；当防护踏板被踩踏时会发生转动，定/复位弹簧会变形，松开防护踏板后，在定/复位弹簧的作用下，防护踏板恢复初始状态，安装孔和定位孔的设置，可以根据驾驶员的具体要求选择合适的高度和角度上。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同替换、等效变化及修饰，均仍属于本发明技术方案保护的范围内。