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- [发明专利]用于机动车的变速器-CN201880049260.4有效
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L·艾申贝克;H·瑟恩;M·海尔德
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腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
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2018-06-29
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2023-04-18
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B60K26/00
- 本发明涉及一种用于机动车的变速器(G)，其包括：壳体(GG)；设置在壳体(GG)内并且用于在变速器(G)的驱动轴(GW1)和从动轴(GW2)之间形成多个挡位的齿轮组(RS)；与驱动轴(GW1)、从动轴(GW2)或齿轮组(RS)的元件(RSx)作用连接的电机(EM)；以及功率电子模块(LE)，功率电子模块(LE)具有带内侧(SI)和外侧(SA)的承载元件(S)、直流电压接头(DC)、逆变器(INV)和交流电压接头(AC)，壳体(GG)在外壁(GGA)上具有用于容纳功率电子模块(LE)的区域(GGE)，该区域可通过功率电子模块(LE)的承载元件(S)封闭，壳体(GG)的该区域(GGE)和承载元件(S)的内侧(SI)形成一个用于容纳逆变器(INV)的干空间(TR)，逆变器固定在承载元件(S)上，壳体(GG)的该区域(GGE)至少在部分区段上将齿轮组(RS)与该干空间(TR)分开，以及本发明涉及一种具有这种变速器(G)的机动车。
- 用于机动车变速器
- [实用新型]脚控式油门辅助控制系统-CN202020084851.X有效
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姜丽秋;曾祥成
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黑龙江农垦职业学院
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2020-01-15
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2020-10-30
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B60K26/00
- 本实用新型涉及的是脚控式油门辅助控制系统，这种脚控式油门辅助控制系统包括控制栓、油门踏板、第一弹簧、第一控制腔、控制片、控制块、第二弹簧、电磁铁，油门踏板上具有与控制栓相适应的凹槽，控制栓的栓杆穿过凹槽伸入到第一控制室中，控制栓的栓杆外缠绕有第一弹簧，控制栓的栓杆端部活动连接控制片，控制栓的栓头与凹槽对应设置；第二控制腔内安装有控制块、第二弹簧、电磁铁，控制块与电磁铁之间通过第二弹簧连接，控制块具有凸齿，第二控制腔具有齿孔，凸齿恰好位于齿孔处，控制片处于第一控制腔的孔处，控制片与凸齿对应设置，控制片可以卡在凸齿中。本实用新型实现了对油门的随意、灵活、安全地控制。
- 脚控式油门辅助控制系统
- [发明专利]车辆的控制装置-CN202010271726.4在审
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筱原俊太郎;北川裕康;大坪秀显;牟田浩一郎;藤竹良德;平田拓也;目次宏光
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丰田自动车株式会社
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2020-04-09
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2020-10-23
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B60K26/00
- 本发明的课题为，与加速踏板的踩下操作相对应，不使驾驶员感到不适或冲击地对车辆的驱动力恰当地进行控制。本发明的车辆的控制装置，相对于加速踏板开度的输入值，根据基于设有规定的滞后的输入输出特性计算出的输出值，对驱动力源进行控制，其中，由不灵敏区和渐近区域形成所述滞后的幅度，所述不灵敏区是对应于所述输入值的变化、所述输出值不发生变化的区域，所述渐近区域超出所述不灵敏区，是对应于所述输入值的变化、所述输出值基于由曲线表示的规定的函数而连续地变化的区域，在所述输入值在所述不灵敏区的范围内变化的情况下，不使所述输出值变化，在所述输入值超出所述不灵敏区而增大的情况下，使所述输出值基于所述函数而增大(步骤S5)，在所述输入值超出所述不灵敏区而减小的情况下，使所述输出值基于所述函数而减小(步骤S9)。
- 车辆控制装置
- [实用新型]一种驱动控制器安装结构-CN201921917742.5有效
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金龙
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南京金崎新能源动力研究院有限公司
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2019-11-08
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2020-09-18
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B60K26/00
- 本实用新型公开了一种驱动控制器安装结构，包括控制器主体，所述控制器主体上设置有接线孔，所述控制器主体上位于接线孔处设置有防护罩，所述控制器主体的两侧设置有散热孔，所述控制器主体的下方设置有固定底板，所述固定底板通过固定螺栓与控制器主体相固定，所述固定底板上位于控制器主体的下方设置有固定装置和减震结构。本实用新型所述的一种驱动控制器安装结构，通过固定装置可以将驱动控制器进行很好的固定安装，且可以方便对驱动控制器拆装，通过减震装置可以将驱动控制器更好的进行固定，且可以减小设备运行时的震动，保证设备正常运行，可以通过防护罩对接口进行防护，还能避免落灰和损坏的情况，且使用比较方便。
- 一种驱动控制器安装结构
- [实用新型]一种具有自锁功能的熄火拉线手柄-CN201921380637.2有效
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李志坚
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洛阳冠杰电控科技有限公司
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2019-08-23
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2020-05-12
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B60K26/00
- 本实用新型涉及熄火拉线手柄技术领域，具体公开了一种具有自锁功能的熄火拉线手柄，包括T型手柄、熄火接头和过渡接头，熄火接头远离过渡接头的一端安装有连通帽，熄火接头内设有熄火杆和挂钩，熄火杆的一端与挂钩连接，另一端穿过连通帽与T型手柄连接；所述熄火杆上设有定位块，定位块上设有定位凸起，熄火接头的内壁上设有与定位块的定位凸起相配合的定位槽。该具有自锁功能的熄火拉线手柄沿熄火接头周向转动T型手柄，利用定位块内圆弧面相对带偏心结构的熄火杆转动下的偏心运动，进而在熄火接头轴向与周向锁紧熄火杆，从而实现任意运动位置的锁紧，达到自锁的目的，可以防止驾驶员误操作将熄火后的手柄按下去。
- 一种具有功能熄火拉线手柄
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