[发明专利]在机动车辆的车辆内部和车辆外部产生噪声的方法和装置

说明书

技术领域

本发明涉及用于在机动车辆的车辆内部和车辆外部产生噪声的一种方法和一种装置。

背景技术

被称作用于机动车辆的声音设计由于许多原因已成为机动车辆制造商的一个问题。在一方面可想到的是机动车辆的发动机噪声就其形式而言不会使该机动车辆的潜在驾驶员高兴，并且如果合适的话所述驾驶员希望在该机动车辆的车辆内部中能听到的噪声发生变化。例如，可想到的是一个使用者希望在该机动车辆的车辆内部中可听到的发动机声音与迄今提供的相比稍微更有运动感或者在一定程度上更安静。在另一方面，通常对于车辆噪声存在广泛的必须依从的限制值，特别是对于外部车辆噪声。这样导致的情形是在现代机动车辆中，特别是在乘用车中，相对应的车辆的发动机噪声或行驶状态的其他声学指示（如速度、加速度等）是有针对性地利用的。

除此之外，机动车辆正日益发展成具有电动驱动装置。当然这些电动车辆具有极低的噪声排放。然而，这种相对低的噪声排放具有不应低估的不利的安全性方面。实际上，这些车辆常常是那么的安静以至于在接近时它们不能被路人或玩耍中的孩子所听到。具体地说，在孩子玩耍的情况中，来自接近的车辆的噪声在潜意识中被储存为接近的危险。如果一台车辆在几乎没有任何行驶噪声的情况下接近时，孩子将感觉不到车辆或者太迟地感觉到该车辆。这样容易导致事故。在另一方面，机动车辆、特别是乘用车具有通过显著的方式、对驾驶员和车辆乘员感觉保持良好状态而言还可依赖的完全特定的行驶噪声、排气噪声和发动机噪声。驾驶员感觉保持良好状态进而对安全控制车辆做出非常重要的贡献，并且因此有助于一般道路安全。因此，声学感知是一个重要的安全性因素。

上述方面也在混合动力车辆上发生，并且驾驶员在不同的行驶模式中感觉到与已知的常规运行噪声相异的不同噪声，相当特别是车辆排他性地通过电动机进行驱动时。

文件DE10016104披露了一种用于使噪声发射到机动车辆客舱的装置。在此上下文中，一个谐振体被装配到一个可供使用的信号源上，其中该信号源的表面形成该谐振体的多个壁中的一个，此外，一个管线和用于使噪声进入客舱的另外的装置连接到这个壁上。

文件DE102010007051披露了在没有内燃发动机的车辆中用于产生声音的一种方法和一种装置。在此上下文中，声音的多个参数值和频率是根据时间、车辆位置、车辆速度以及车辆加速度来进行选择的并且被用于表示产生声音的特征，其中在声音产生过程中发生了朝向内部和朝向外部的分化发射。

文件EP1936605披露了用于将机动车辆的运行噪声（特别是空气过滤器噪声）的声音传输到该机动车辆的车辆内部的一种声音传输装置。所呈现的声音传输装置包括用于将该噪声从噪声源传输到该车辆内部之中的一个传输管线。该传输管线至少部分地由至少一个部件形成，该至少一个部件原本已经独立于该声音传输装置而呈现在机动车辆上。

文件US5,635,903描述了一种用于电动车辆的噪声发生器。该噪声发生器产生噪声，该噪声被发射到机动车辆的车辆内部之中。此外，提供了允许这种发射的相对应的放大器单元和扩音器单元。

文件WO03/100764描述了一种用于在机动车辆中实施噪声控制的装置。所呈现的装置包括一个空心体，该空心体由至少一个声音传输装置分成至少两个空间，其中一个空间通过一个输入管线而连接到安排在该车辆中的一台内燃发动机的一个气态部分，并且其中另一个空间通过一个输出管线而在声学上耦合到该车辆的车辆内部和/或耦合到该车辆周围的空间。该输出管线还具有至少一个分支，至少两个分支管线从该至少一个分支在该车辆内部和/或该车辆周围的空间中的不同位置处延伸。

发明内容

相对于现有技术背景，现在本发明的一个目的是对于特别是被称作电动车辆或混合动力车辆的机动车辆创造一种适合的声学特征曲线，该特征曲线在一方面考虑不同的噪声源、并且在另一方面提供一种可独立于驱动模式使用的确实可靠的（authentischen）车辆声音。在此上下文中，除时常考虑的内部噪声外，车辆的外部噪声也具有特别的重要性。本发明使一种解决方案可供使用，该方案简单而有效地解决了外部噪声和内部噪声问题连同提供了尽可能简单且有效地以一种适合的方式对机动车辆的车辆内部中的噪声进行操纵的可行性，尤其是通过适合的方式对在混合动力车辆被电力驱动时不存在的发动机噪声进行模拟。