[发明专利]在机动车辆的车辆内部和车辆外部产生噪声的方法和装置有效
申请号: | 201310363322.8 | 申请日: | 2013-08-20 |
公开(公告)号: | CN103625361A | 公开(公告)日: | 2014-03-12 |
发明(设计)人: | D·格罗色-布德 | 申请(专利权)人: | F·波尔希名誉工学博士公司 |
主分类号: | B60Q5/00 | 分类号: | B60Q5/00;G10K11/22;G10K15/04 |
代理公司: | 北京北翔知识产权代理有限公司 11285 | 代理人: | 邵静玥;杨勇 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机动车辆 车辆 内部 外部 产生 噪声 方法 装置 | ||
1.一种用于在机动车辆的车辆内部和车辆外部产生噪声的方法,在该方法中提供了一个控制单元,该控制单元能够被启用并且被可操作地连接到一个噪声发生器,并且该噪声发生器被连接到至少一个噪声发射装置,并且该噪声发射装置被安装在该机动车辆的一个发动机罩的下面、并且此外通过至少一个软管管线而被连接到该车辆内部,该至少一个软管管线配备有至少一个声音传输元件,其结果是通过从该噪声发射装置提取声波而使这些提取的声波传输到该车辆内部之中。
2.如权利要求1所述的方法,其中,该至少一个软管管线具有一个分支,这些提取的声波在该分支处被指引进入两个彼此分离的软管管线中。
3.如权利要求2所述的方法,其中,这两个彼此分离的软管管线之一被导向进入该机动车辆的一个左侧A柱之中,而这两个彼此分离的软管管线中的另一个被导向进入该机动车辆的一个右侧A柱之中。
4.如权利要求3所述的方法,其中,这两个软管管线从该分支在两侧在一个对应的轮罩区域中被导向并且穿过一个对应的端壁区域、并且被连接在对应的A柱的一个对应的下部区域中。
5.如以上权利要求之一所述的方法,其中,该噪声发射装置被选定为安排在一个音箱中的一个扩音器。
6.如权利要求5所述的方法,其中,该扩音器被插入该音箱的下侧中,其结果是声波主要在发动机舱的方向上以及在行驶方向上发射。
7.如权利要求1-4之一所述的方法,其中,该控制单元是根据多个行驶状态变量来启用的,尤其是根据一个当前行驶速度。
8.如权利要求1-4之一所述的方法,其中,该噪声发生器从一个噪声载体中检出噪声、将这些噪声转化成噪声信息并将这些噪声引导至该噪声发射装置。
9.如权利要求8所述的方法,其中,该噪声是数字化噪声、具有不同频率的声音或音调,并且该噪声载体是一个非易失性存储器元件、一个光盘或一个数字磁带。
10.如权利要求1-4之一所述的方法,其中,提供了能用于中断该噪声发生器与该噪声发射装置之间的连接的一个第一切换元件,其结果是通过该噪声发射装置的噪声发射被切断。
11.如权利要求10所述的方法,其中,提供了能用于中断该至少一个软管管线的一个第二切换元件,其结果是进入该车辆内部的声音发射被切断。
12.如权利要求1-4之一所述的方法,其中,一台车辆的可自由选择的行驶噪声是用该噪声发生器来模仿的并且是通过该噪声发射装置发射的。
13.如权利要求1-4之一所述的方法,其中,一台内燃发动机的一个进气区段通过在该至少一个软管管线中的一个分支而连接到该车辆内部,其结果是除这些提取的声波外,由该内燃发动机的吸气激发的压力波动以声波的形式在该软管管线之中传播。
14.一种用于在机动车辆的车辆内部和车辆外部产生噪声的装置,该装置具有一个能够被启用的控制单元、一个噪声发生器以及至少一个噪声发射装置,其中该控制单元被可操作地连接到该噪声发生器,并且该噪声发生器被连接到该至少一个噪声发射装置,并且该噪声发射装置被安装在该机动车辆的一个发动机罩的下面、并且此外通过至少一个软管管线而被连接到该车辆内部,该至少一个软管管线配备有至少一个声音传输元件,其结果是通过从该噪声发射装置提取声波而使这些提取的声波能在该车辆内部之中传输。
15.一种装置被配置成用于实施如权利要求1至13之一所述的方法。
16.在具有一个电力驱动装置的机动车辆中使用如权利要求14或15所述的装置和/或使用如权利要求1至13之一所述的方法的用途。
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