[发明专利]船舶用可调螺距全回转推进器

权利要求书

1.一种船舶用可调螺距全回转推进器，包括：箱体、输入轴、液压离合器、传动轴、上下螺旋伞齿轮、回转支撑、转舵空心立柱、中间立轴、桨轴、变距桨毂机构、桨叶和液控机构，其特征在于：转舵空心立柱通过锥形体与井箱体上的回转支撑连接，中间立轴位于转舵空心立柱中，桨叶螺距反馈机构位于转舵空心立柱内壁与中间立轴外壁之间，且安装于转舵空心立柱内壁，反馈机构以桨轴的內油管为取样点，反馈信息传递到甲板以上的机舱内。

2.根据权利要求1所述的船舶用可调螺距全回转推进器，其特征在于：.桨叶螺距反馈机构包括滑块、水平连杆、“L”形竖直连杆、支架、反馈杆、导向杆、反馈弹簧、反馈板安装座、反馈板、万向滚珠、螺距反馈杆和螺距指针，其中：

滑块通过滚动轴承与桨轴的內油管连接；反馈板安装座和支架固定安装在转舵空心立柱上，“L”形竖直连杆两直线段的交汇处的支点位于支架上；

反馈板安装座上设有限位柱和导向杆，反馈板上设有与限位柱和导向杆对应的孔，反馈板通过限位柱和导向杆定位在反馈板安装座上，反馈弹簧位于反馈板与反馈板安装座之间的一段限位柱上；

水平连杆的两端分别与滑块和“L”形竖直连杆的一直线端铰接；“L”形竖直连杆的另一直线端与反馈杆一端铰接，反馈杆穿过反馈板安装座与反馈板固定连接；反馈板通过万向滚珠与螺距反馈杆一端连接，螺距反馈杆上设有舵角指示器。

3.根据权利要求1或2所述的船舶用可调螺距全回转推进器，其特征在于：

输入轴在液压离合器合排后，动力由传动轴、上螺旋伞齿轮、中间立轴、下螺旋伞齿轮传递到桨轴，带动桨叶工作；

液控机构通过桨毂中桨轴的内外油道由桨毂机构控制桨叶变距；

输入轴通过小齿轮箱驱动转舵液压泵和离合器泵，转舵液压泵驱动转舵马达，转舵马达驱动回转支撑带动转舵空心立柱作回转运动。

4.根据权利要求3所述的船舶用可调螺距全回转推进器，其特征在于：推进器还配有冷却系统。

5.根据权利要求3所述的船舶用可调螺距全回转推进器，其特征在于：推进器设有由输入轴驱动的PTO齿轮箱， PTO齿轮箱至少设有两个输出轴，一个输出轴驱动发电机为船舶提供电力，另一个输出轴可通过离合器驱动船用消防泵。