[发明专利]一种车用前悬架装置有效
| 申请号： | 201310232753.0 | 申请日： | 2013-06-09 |
| 公开（公告）号： | CN103317992A | 公开（公告）日： | 2013-09-25 |
| 发明（设计）人： | 杨小辉;张勇强;戴礼强;邹凌华;吴成明;冯擎峰 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60G17/015 | 分类号： | B60G17/015;B60G15/00;B60G3/02 |
| 代理公司： | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人： | 孙燕娟 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车用前 悬架 装置 | ||
1.一种车用前悬架装置（100），包括副车架总成（10），与所述副车架总成（10）连接的下摆臂（20），及与所述下摆臂（20）连接的滑柱总成（40），其特征在于：所述车用前悬架装置（100）还包括与所述滑柱总成（40）的一端连接的主销后倾角调节机构（50），所述滑柱总成（40）的另一端与所述下摆臂（20）铰接，所述主销后倾角调节机构（50）可根据车速的变化，驱动所述滑柱总成（40）相对于所述下摆臂（20）摆动。
2.如权利要求1所述的车用前悬架装置，其特征在于，所述主销后倾角调节机构（50）包括控制器（52）及与所述控制器（52）电连接的驱动机构（54），所述驱动机构（54）与所述滑柱总成（40）的一端连接，所述控制器（52）控制所述驱动机构（54）驱动所述滑柱总成（40）相对于所述下摆臂（20）摆动。
3.如权利要求2所述的车用前悬架装置，其特征在于，所述驱动机构（54）为电动驱动机构或液压驱动机构。
4.如权利要求2所述的车用前悬架装置，其特征在于，所述驱动机构（54）包括滑轨（542），设置于所述滑轨（542）的电机（544），与所述电机（544）输出轴连接的齿轮（546），与所述齿轮（546）连接的齿条（548），及与所述齿条（548）连接的滑块（549），所述滑块（549）与所述滑柱总成（40）的一端连接，并可在所述滑轨（542）中滑动，以驱动所述滑柱总成（40）相对于所述下摆臂（20）摆动。
5.如权利要求1所述的车用前悬架装置，其特征在于，所述车用前悬架装置（100）还包括与所述下摆臂（20）和所述滑柱总成（40）连接的转向节（30），所述滑柱总成（40）的另一端通过所述转向节（30）与所述下摆臂（20）铰接。
6.如权利要求1所述的车用前悬架装置，其特征在于，所述滑柱总成（40）包括减震器（44）及套设于所述减震器（44）的弹簧（42）。
7.如权利要求6所述的车用前悬架装置，其特征在于，所述减震器（44）为支柱式减震器。
8.如权利要求1所述的车用前悬架装置，其特征在于，当车速较低时，所述主销后倾角调节机构（50）驱动所述滑柱总成（40）相对于所述下摆臂（20）逆时针方向摆动。
9.如权利要求1所述的车用前悬架装置，其特征在于，当车速较高时，所述主销后倾角调节机构（50）驱动所述滑柱总成（40）相对于所述下摆臂（20）顺时针方向摆动。
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