[发明专利]轮圈组件和方法

说明书

技术领域

本发明的实施例涉及轮驱动组件，并且更特别地，涉及用于非公路用运载工具的轮圈组件。

背景技术

诸如用来拖运重型有效载荷的采矿车的非公路用运载工具(“OHV”)通常采用电马达轮来以能量高效的推进运载工具或使运载工具减速。典型地通过采用大马力柴油发动机以及交流发电机、主牵引逆变器和容纳在运载工具的后轮胎内的一对轮驱动组件来实现这个高效性。柴油发动机直接与交流发电机相关联，使得柴油发动机驱动交流发电机。交流发电机进而对主牵引逆变器提供功率，牵引逆变器将具有可控电压和频率的电功率供应到两个轮驱动组件的电力驱动马达。各个轮驱动组件都容纳行星齿轮变速装置，行星齿轮变速装置将相关联的驱动马达能量的旋转转换成高扭矩低速旋转能量输出，该能量输出供应到后轮。

OHV中的典型运行载荷可超过一百吨，而运载工具毛重和载荷可为几百吨。实际上，单个轮驱动组件的重量就可超过十吨，而施加在各个轮胎上的毛重可超过六十吨。如将理解的那样，允许将各个轮胎/轮圈可靠地附连到其对应的轮驱动组件上是合乎需要的。但轮胎是需要定期更换的磨损部件。因而，允许高效地从OHV的轮驱动组件上移除和更换轮胎也是合乎需要的。另外，OHV中的所有构件在重量方面是都受控制的，并且因此允许使用重量轻的附连机构将轮胎附连到轮驱动组件上是合乎需要的。

发明内容

在本发明的一个实施例中，一种用于在非公路用运载工具上使用的轮组件包括围绕内部容积沿轴向从第一端延伸到第二端的大体圆柱形轮毂。毂转接器固定到轮毂的第二端上，毂转接器包括外周台肩，外周台肩具有沿轴向朝向从第二端延伸向第一端的方向的第一台肩表面。第一轮圈在第一台肩表面处安装到毂转接器的外周台肩上。

在另一个实施例中，一种用于在非公路用运载工具上使用的轮组件包括围绕内部容积沿轴向从第一端延伸到第二端的大体圆柱形轮毂，其中，第二端限定大体垂直于轮毂的纵向轴线的环形端表面。组件还包括可移除地附连到轮毂的第二端的环形端表面上的环形毂转接器，环形毂转接器本体沿轴向向外从环形端表面延伸，并且包括与毂转接器本体成整体的环形外周台肩。环形外周台肩沿径向向外从环形毂转接器本体延伸。环形外周台肩具有朝向从轮毂的第二端延伸到第一端的方向的第一台肩表面，第一台肩表面大体平行于轮毂的第二端的环形端表面，但相对于环形端表面沿径向和沿轴向偏开。环形外周台肩还具有朝向从轮毂的第一端延伸到第二端的方向的第二台肩表面，第二台肩表面大体平行于第一台肩表面。环形外周台肩限定多个隔开的膛孔，各个膛孔通过环形外周台肩从第一台肩表面延伸到第二台肩表面，各个膛孔具有大体平行于轮毂的纵向轴线的纵向膛孔轴线。轮毂和环形毂转接器构造成分别通过使多个螺栓或其它紧固件穿过多个隔开的膛孔以及穿过设置在轮圈中的相应地定位的膛孔，来在第一台肩表面处将轮圈安装到环形毂转接器的外周台肩上。

在另一个实施例中，通过将第一多个带螺纹紧固件接合在形成于第一轮圈的周向内轮圈凸缘中的膛孔中以及接合在形成于外周凸缘(其形成于轮毂的第一端上)中的对应的多个膛孔中，来将第一轮圈固定到轮毂上。通过将第二多个带螺纹紧固件接合在形成于第二轮圈的周向内轮圈凸缘中的膛孔中以及接合在形成于毂转接器的外周台肩中的对应的多个膛孔中，来将第二轮圈安装到毂转接器上。通过将第三多个带螺纹紧固件接合在形成于毂转接器的环形本体中的多个膛孔中以及接合在形成于轮毂的第二端中的对应的多个膛孔中，来将毂转接器固定到轮毂的第二端上，第二轮圈的轮圈凸缘沿轴向设置在毂转接器的外周台肩和第一轮圈之间。

如本文所用，“一体式”表示包括诸如例如通过铸造工艺而制成单个零件的整体地形成的单块或无接头的构件。而且，如本文所用，用语“基本”或“大约”意于表明相对于适于实现构件或组件的功能目的的理想的期望状况，在可合理地实现的制造和组装公差内的状况。以示例的方式，构件的组件“基本”对准公共旋转轴线可与完美地同轴对准有所偏差，只要构件可像意于实现组件的功能目的那样旋转即可。

附图说明

参照附图，通过阅读非限制性实施例的以下描述，将更好地理解本发明，其中：

图1是OHV的透视图。

图2是显示图1中显示的OHV的轮驱动组件的局部透视剖面图。

图3和4是图2的轮驱动组件的局部侧视图和端视透视图。

图5是根据本发明的实施例的、图2-4中显示的轮驱动组件的侧视截面图，其包括且描绘了轮圈、齿轮和制动机构。

图6是图5的轮驱动组件和轮圈的侧视截面图。