[实用新型]一种四吊点轻型阴极搬运天车系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种实现铝电解生产节能的轻型阴极搬运天车系统，特别是电解铝生产的专用电解槽集中大修大型转运系统，属于有色金属冶炼电解铝及重型机械的技术领域。

背景技术

目前国内电解铝厂电解槽大修普遍采用的就地大修的方式，该方式是电解槽在电解车间内就地进行修理。电解槽停电冷却后，在原地进行拆槽、修槽、修上部结构、筑炉、安装上部结构、焙烧和启动，电解槽是电解铝工艺过程中的关键设备，处于高温、强磁、高粉尘、有腐蚀的环境中，因此设备就地大修的工作环境极差，造成设备维修困难，维修时间长，工人劳动强度大等，存在安全隐患。工位维修时电解槽大修时间一般45天左右，对电解铝企业单位能耗的产量造成严重影响，已不能满足国内铝工业的发展。集中大修方式是指电解槽停电后，在热状态下将电解槽整体搬出电解车间，在大修车间内进行拆槽、修槽、修上部结构、筑炉，再返回电解车间安装新槽体、上部结构、焙烧和启动。完成一个槽大修过程，全程只需约15天左右，相对就地大修方式，大大节约时间和成本。成功的解决了上述就地大修存在的问题。而阴极搬运天车系统是实现电解槽实现集中大修的关键装备，目前国内最大阴极搬运装备为80+80t，且受到轮压及自重的限制，吊具采用加配重盘方式或两吊点方式，无法保障电解槽的精度稳定性及安全可靠性。

随着电解铝行业的发展，电解槽电流增大及技术的提高，现有的阴极搬运天车系统已无法满足要求，因此急需开发130+130t及以上的阴极搬运天车系统装备以满足电解铝工艺的要求。 

实用新型内容

本实用新型为了解决上述技术问题，提出一种采用桥式起重机结构形式，采用四吊点平衡稳定电解槽的重力作用，实现大型电解槽集中大修转运的四吊点轻型阴极搬运天车系统。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种四吊点轻型阴极搬运天车系统，包括桥式大车、第一小车、第二小车、吊具装置，所述桥式大车采用双主梁结构，构成系统的主体支撑，承载第一小车、第二小车、吊具装置等部件，桥式大车的两根轻型主梁之间安装有第一小车、第二小车；所述第一小车、第二小车在主梁上行走，所述吊具装置安装在桥式大车下方，吊具装置实现起吊电解槽，第一小车、第二小车实现吊具装置的四吊点平衡起吊，从而满足型电解槽集中大修转运的要求。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一小车包括第一小车小车架、第一小车起升机构、第一小车平衡机构、第一小车运行机构，所述第一小车起升机构、第一小车平衡机构、第一小车运行机构安装在第一小车小车架上，其中，第一小车包括两套第一小车平衡机构。

作为本实用新型的进一步改进，所述平衡机构包括一组定滑轮和一个吊臂；所述定滑轮组包括三个定滑轮，安装在小车架上，所述吊臂通过钢丝绳悬挂在小车架下方，一端固定有两个定滑轮，通过钢丝绳与定滑轮组联接，另一端与吊具装置联接，实现吊具装置两吊点。

作为本实用新型的进一步改进，所述第二小车包括第二小车小车架、第二小车起升机构、第二小车运行机构、第二小车平衡臂机构，所述第二小车起升机构、第二小车运行机构、第二小车平衡臂机构安装在第二小车小车架上。

作为本实用新型的进一步改进， 所述第二小车平衡臂机构包括一组定滑轮、两个吊臂和一条平衡臂，所述定滑轮组包括四个定滑轮，固定在小车架上，所述平衡臂通过铰接的方式安装在小车架上，平衡臂两端各安装有一个定滑轮，所述两个吊臂通过钢丝绳悬挂在平衡臂两端下方，吊臂一端固定有两个定滑轮，通过钢丝绳与平衡臂两端定滑轮及定滑轮组联接，另一端与吊具装置联接，实现吊具装置两吊点，平衡臂铰接连接在第二小车小车架上，自动调节平衡，解决四吊点作用在吊具装置上的过定位作用。

作为本实用新型的进一步改进，所述吊具装置包括刚性吊架、长螺杆、螺母、手把和四铰接吊点支座，所述刚性吊架为长方形钢架结构，包括两根长纵梁和两根短横梁，所述长螺杆、螺母及手把安装在纵梁上，所述四铰接吊点支座对称安装在刚性吊架内。长螺杆实现吊具装置与电解槽的联接，螺母及手把实现手控定位。

本实用新型综合运用了机、电、液、气等技术，实现自动调节平衡，采用四吊点稳定平衡电解槽的重力作用，解决了电解槽集中大修转运难的技术难题，15天左右即可完成大修过程，可节约大量时间成本，同时提高了大修过程中电解槽的精度稳定性及安全可靠性。

附图说明

图1是本实用新型系统装置的正视图；

图2是本实用新型系统装置的俯视图；

图3是本实用新型系统装置的左视图；

图4是本实用新型的吊具装置图；