[实用新型]后背门开口的加强结构有效
申请号: | 201220221364.9 | 申请日: | 2012-05-16 |
公开(公告)号: | CN202657115U | 公开(公告)日: | 2013-01-09 |
发明(设计)人: | 松冈秀典;问注所久史 | 申请(专利权)人: | 马自达汽车株式会社 |
主分类号: | B62D25/10 | 分类号: | B62D25/10 |
代理公司: | 上海市华诚律师事务所 31210 | 代理人: | 梅高强;崔巍 |
地址: | 日本国广岛县*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 后背 开口 加强 结构 | ||
1.一种后背门开口的加强结构,其特征在于:
包括后柱,该后柱包含设置在车辆的后背门开口的侧缘的后柱内板、在所述后柱内板的车辆外侧从所述后背门开口的侧缘向车辆侧上方延伸的后柱加强件、以及在所述后柱加强件的车辆外侧设置在所述后背门开口的侧缘的后柱外板,
所述后背门开口的加强结构中设定有上部弯曲形状区域,该上部弯曲形状区域包含由所述后柱的至少一部分形成的所述后背门开口的上部角隅,
所述后背门开口的加强结构还包括车顶横梁,该车顶横梁在所述后背门开口的上方沿车宽方向延伸且具有闭合剖面结构,
所述后柱加强件的上端部与所述车顶横梁的闭合剖面结构相互离开。
2.根据权利要求1所述的后背门开口的加强结构,其特征在于:
所述后柱外板的上端部与所述车顶横梁的闭合剖面结构相互离开。
3.根据权利要求2所述的后背门开口的加强结构,其特征在于:
所述后柱内板的上端部与所述车顶横梁的闭合剖面结构相互连接。
4.根据权利要求1所述的后背门开口的加强结构,其特征在于:
还包括加强所述上部弯曲形状区域的加强部件,该加强部件位于所述后柱内板与所述后柱外板之间,
所述加强部件在车宽方向上延伸至与所述车顶横梁的闭合剖面结构重叠的位置。
5.根据权利要求4所述的后背门开口的加强结构,其特征在于:
所述上部弯曲形状区域包括形成所述上部角隅的圆弧状部的上部弯曲部、从所述上部弯曲部沿着所述后背门开口的侧缘延伸的上部侧缘部、以及从所述上部弯曲部沿着所述后背门开口的上部横缘延伸的上部横缘部,其中,
所述加强部件从所述上部侧缘部通过所述上部弯曲部而设置至所述上部横缘部。
6.根据权利要求5所述的后背门开口的加强结构,其特征在于:
所述加强部件是减震器加强件,所述减震器吸收开闭后背门时的振动。
7.根据权利要求2所述的后背门开口的加强结构,其特征在于:
还包括加强所述上部弯曲形状区域的加强部件,该加强部件位于所述后柱内板与所述后柱外板之间,
所述加强部件在车宽方向上延伸至与所述车顶横梁的闭合剖面结构重叠的位置。
8.根据权利要求7所述的后背门开口的加强结构,其特征在于:
所述上部弯曲形状区域包括形成所述上部角隅的圆弧状部的上部弯曲部、从所述上部弯曲部沿着所述后背门开口的侧缘延伸的上部侧缘部、以及从所述上部弯曲部沿着所述后背门开口的上部横缘延伸的上部横缘部,其中,
所述加强部件从所述上部侧缘部通过所述上部弯曲部而设置至所述上部横缘部。
9.根据权利要求8所述的后背门开口的加强结构,其特征在于:
所述加强部件是减震器加强件,所述减震器吸收开闭后背门时的振动。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的后背门开口的加强结构,其特征在于:
所述后柱加强件与所述后柱外板及所述后柱内板这两者的至少一者在沿着负荷传递方向亦即车辆上下方向的多处被焊接或者沿着所述负荷传递方向被连续焊接。
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