[发明专利]摩托车后摇架安装座结构

说明书

技术领域

本发明涉及摩托车领域，尤其涉及到摩托车后摇架安装座结构。

背景技术

目前摩托车后摇架的固定方式是：将固定板焊接于车架管上，在固定板上开孔，后将后摇架设于孔上，此固定方式由于是单一的固定板连接，强度、刚度不高，且直接在固定板上开孔，对固定板的刚性破坏，容易在使用过程中将孔扩大，最终使后摇架脱出。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术中的不足之处，提供一种结构简单、焊接牢靠、不易脱落、实用的新型的摩托车后摇架安装座结构。

本发明提供的摩托车后摇架安装座结构，包括车架管、安装座，所述安装座包括左安装座和右安装座，所述左安装座的外边向右折弯形成弯边；所述右安装座的结构与左安装座的结构相对称；所述左安装座的弯边与右安装座的弯边相焊接形成安装座；所述安装座的左边与车架管的内侧相焊接；所述安装座上设有圆管，所述圆管穿过于左安装座和右安装座且分别连接于左安装座和右安装座上。

采用了以上结构，本发明具有以下有益效果：

本发明的摩托车后摇架安装座结构的安装座为左右两安装座，左右两安装座都做弯边成型处理，单个安装座的刚度高，左右两安装座对焊连接在一起，强度、刚度都提高，左右两安装座均采用薄壁钣金零件，质量较小，节约了材料，且中间的圆管用来安装后摇架稳固可靠。

附图说明

为了更清楚地说明本发明，下面将对结合附图对实施例作简单的介绍。

图1是本发明的摩托车后摇架安装座结构的示意图；

图2是图1的左视图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

参见附图1、2，本发明的摩托车后摇架安装座结构，包括车架管1、安装座2，安装座2包括左安装座21和右安装座22，左安装座21采用薄壁钣金件为本体，其外边向右折弯形成弯边，其刚度高；右安装座22的结构与左安装座21的结构相对称；将左安装座21的弯边与右安装座22的弯边相焊接形成一体的安装座2，其强度、刚度都增强；安装座2的左边与车架管1的内侧相焊接；安装座2上设有圆管3，圆管3穿过于左安装座21和右安装座22且分别连接于左安装座21和右安装座22上，将后摇架安装于圆管3内，稳固可靠。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。