[发明专利]车辆、空调装置以及空调方法

说明书

技术领域

本发明涉及冷却汽车等车辆的乘车空间的车辆、空调装置及空调方法。

背景技术

为了冷却汽车等车辆的乘车空间，汽车等车辆通常具有空气调节装置，该空气调节装置通过用户乘车且用户操作点火开关钥匙以启动发动机来开始冷却动作。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2006-168476号公报

专利文献2：日本特开2010-216739号公报

专利文献3：日本特开2008-296901号公报

专利文献4：日本特开2007-168466号公报

专利文献5：日本特开2008-183996号公报

专利文献6：日本特开2005-238911号公报

专利文献7：日本特开2007-297965号公报

但是，在这种现有的空气调节装置中，因为通过用户乘车且用户操作点火开关钥匙以启动发动机来开始重复冷却循环，因此，实际上到开始冷却乘车空间会产生时间延迟。

特别是在车辆放置在烈日下的情况下，乘车空间被晒热，用户必须忍受热的乘车空间，直到乘车空间被冷却。

上述专利文献均是解决这种现有课题的文献，其中专利文献1～6公开向乘车空间放出压缩空气的技术。

专利文献7公开利用排出气体的压力或热的发电·空气冷却系统。

但是，在向乘车空间放出这样的压缩空气的机构中，存在必须对用于空气压缩的能量进行考虑的情况。

发明内容

本发明是鉴于这样的问题而设立的，其目的在于提供一种可适当填充压缩空气的冷却装置。

本发明第一方面的车辆包括：用户乘坐的乘车空间、可贮存压缩空气的罐以及将贮存于所述罐的压缩空气对乘车空间放出的控制部。其中，在向罐压缩空气、冷却贮存于罐的压缩空气以及加热贮存于罐的压缩空气中至少一项的处理中，使用不会成为该车辆的动力源及电源负担的能量。

优选的是，压缩到罐中的压缩空气可以通过在该车辆的减速期间由车轮传递的旋转力、排气制动的排气压力或借助于排气制动进行动作的压缩装置来进行压缩。

优选的是，贮存于罐的压缩空气可以通过引入该车辆的车内的空气或被冷却的空气、行驶风、空气调节装置的制冷剂、使用该车辆的发动机或变速箱的驱动力而形成的制冷剂，或使用电池或发电机的电力而形成的制冷剂进行冷却。

优选的是，贮存于罐的压缩空气可以通过引入该车辆的车内的空气或被加热的空气、车体的热、空气调节装置的载热体(熱媒体)、使用该车辆的发动机或变速箱的驱动力而形成的载热体、使用电池或发电机的电力而形成的载热体、发动机的热或排气热，或者制动器或变速箱的热进行加热。

优选的是，空气可以通过由该车辆的发动机制动期间的车轮传递的旋转力压缩到罐中，在冷却贮存于罐的压缩空气的情况下，通过引入该车辆的车内或被冷却的空气进行冷却，在加热贮存于罐的压缩空气的情况下，通过该车辆的发动机的热或排气热进行加热。

本发明第二方面的空调装置是对用户乘坐的车辆乘车空间进行冷却的空调装置，其包括：可贮存压缩空气的罐和将贮存于所述罐的压缩空气对乘车空间放出的控制部。其中，在向罐压缩空气、冷却贮存于罐的压缩空气及加热贮存于罐的压缩空气中至少一项的处理中，使用不会成为该车辆的动力源及电源负担的能量。

本发明第三方面的空调方法使用贮存在罐中的压缩空气对用户乘坐的车辆的乘车空间进行冷却，所述空调方法包括：使用不会成为该车辆的动力源及电源的负担的能量以在罐中贮存压缩空气；并且向乘车空间放出贮存于罐的压缩空气。

本发明第四方面的空调方法使用贮存在罐中的压缩空气对用户乘坐的车辆的乘车空间进行冷却，所述空调方法包括：在罐中贮存压缩空气；并且使用不会成为该车辆的动力源及电源负担的能量，来对贮存于罐的压缩空气进行冷却或加热，向乘车空间放出贮存于罐的压缩空气。

发明效果

在本发明中，向乘车空间放出蓄积于罐中的压缩空气。

乘车空间利用向乘车空间放出的压缩空气进行冷却。

其结果，在本发明中，可直接冷却车内。

附图说明

图1是使用本发明第一实施方式的空调装置的汽车车体的局部透视的侧面图；

图2是搭载于图1的汽车中的空调装置的构成图；

图3是由图2控制器产生的快速冷暖气装置工序的流程图；

图4是本发明第二实施方式的空调装置的压缩系统部分的构成图；

图5是图4的空调装置的压缩工序的流程图；

图6是图4的空调装置的加热冷却系统部分的构成图；