[发明专利]一种国际航行防海盗船舶及防御方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种船舶及方法，具体涉及一种国际航行防海盗船舶及防御方法。

背景技术

最近几年，在世界多处海域内，海盗袭击商船事件频发，并从以前的单纯抢劫船员财物，发展为扣留船只、绑架船员，向航运公司勒索巨额赎金。一旦船只被海盗袭击成功，将给所属航运公司带来巨大的财产损失，给被绑架船员及其家人带来巨大的痛苦折磨。目前世界上为数不少的国家派出了军舰在海盗经常出没的海域巡逻、护航，但是海盗如果袭击远离军舰的商船，救援力量还是无法在短时间内到达。因此，需要依靠商船自身的力量防止被海盗袭击，为救援力量的到达争取时间。

发明内容

发明目的：本发明的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种国际航行防海盗船舶及防御方法。

技术方案：本发明所述的一种国际航行防海盗船舶及防御方法，所述国际航行防海盗船舶，包括船舶本体，所述船舶本体的船舷两侧安装有防弹舷墙、刺栏、刀网和钛雷发射器，所述船舶本体的每个安全舱入口、露天通往居住区处、露天通往机舱处安装有抗海盗门，所述船舶本体的露天通往舵机房的通道安装有抗海盗舱盖，所述船舶本体的居住区两侧安装有可拆卸式斜梯和可关闭式梯道盖，所述船舶本体内还安装有多层次的安全舱，所述船舶本体安装有伪装的应急通信天线，所述船舶本体的甲板两侧及前后上部建筑物分别安装有全船监控系统并在安全舱内显示。

防御方法包括5个步骤：进入危险海域前：安装刺栏、刀网、高压水枪，拆卸居住区斜梯，安装梯盖，开启安全舱之间的抗海盗门，开启摄像头监控；遭遇海盗袭击：拉响遇袭警报，联系救援机构，发射钛雷，阻止海盗登船，喷射高压水，阻止海盗登船；海盗登船：切断船舶动力，撤入第一层安全舱，关闭对外通道，监视海盗动态，与外界保持联系，配合营救；海盗攻击安全舱：依靠安全舱设施逐层撤退，联系救援机构，报告海盗位置；营救成功：协助救援机构营救。

作为优选，所述的防弹舷墙高度为1-2m，厚度为15-20mm，取消栏杆，使海盗无法使用挂钩挂在船舷上，阻止海盗登船。

作为优选，所述抗海盗门为抗海盗重型气密单向开启钢质门，所述抗海盗门内部加装有插销。

作为优选，所述的抗海盗舱盖为钢质安全盖，所述抗海盗舱盖内侧加焊有一根铁链，使海盗无法从外部进入舵机房和机舱。

作为优选，所述的安全舱分为四层，机舱和居住区改造为第一层，设备间和尾部甲板下通道改造为第二层，其余甲板下通道改造成第三层和第四层，所述安全舱内设置有通风筒、应急生活物资、简易马桶、照明设施和充电设备，其中第四层还设置有铱星电话和便携式显示器。

作为优选，所述的全船监控系统是在全船安装多个摄像头，用来监视海盗的动态。

有益效果：本发明的优点在于能够有效防止海盗进入，能够满足船员基本生存需求，能够保障与外界通信畅通，满足了船员的基本安全需求，为救援力量的到达争取了时间。

附图说明

图1是本发明的防海盗安全舱室的剖面图。

图2是本发明的防海盗安全舱室的防御示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步说明：

如附图1所示，船舶本体的船舷两侧安装有防弹舷墙、刺栏、刀网2和钛雷发射器3，其中防弹舷墙高度为1-2m，厚度为15-25mm，取消栏杆，使海盗无法使用挂钩挂在船舷上；每个安全舱入口、露天通往居住区处、露天通往机舱处安装有抗海盗门7，抗海盗门7为抗海盗重型气密单向开启钢质门，抗海盗门7内部加装有插销，抗海盗舱盖8为钢质安全盖，舱盖内侧加焊有一根铁链，使海盗无法从外部进入舵机房和机舱；船舶本体的居住区两侧安装有可拆卸式斜梯5和可关闭式梯道盖6，需要时可以把盖子盖上将梯道封住，阻止海盗爬上居住区；船舶本体内还安装有多层次的安全舱，将居住区作为首部防海盗的第一道安全舱室，在海盗登船后作为船员撤退时使用，将机舱进行防海盗改造，通道入口加固，作为尾部防海盗的第一道安全舱室，在海盗登船后作为船员撤退时使用，将居住区下的设备间通向居住区的门进行防海盗改造，将设备间作为首部防海盗的第二道安全舱室，在海盗攻破居住区后作为船员撤退时使用，将连接尾部机舱和首部设备间的下甲板通道设置为多层次的安全舱室，按照撤退顺序依次为第二层、第三层、第四层，最终首尾船员在安全舱内汇合，多层次确保船员安全，通过不断与海盗周旋争取获取外部营救的时间。安全舱室具备以下安全措施：

1、在居住区和机舱内均设置暗门通往安全舱内，此暗门采用重型气密单向开启钢质门。