[发明专利]跨骑式车辆的炭罐配置结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种跨骑式车辆的炭罐配置结构。

背景技术

在专利文献1中，公开有如下一种二轮摩托车，燃料箱配置在从头管向后延伸的车架的上部，炭罐配置在该燃料箱的附近的仪表罩和前罩之间。另外在专利文献2中，公开有如下一种二轮摩托车，燃料箱配置在从头管向后延伸的车架的上部，炭罐配置在发动机和该燃料箱之间，炭罐的侧方被保护罩覆盖。上述两种二轮摩托车中，炭罐都呈圆筒状且配置成炭罐的轴线顺着车辆前后方向的状态。另外，炭罐经支承件固定在车身一侧上。

专利文献1：日本发明专利公开公报特开2011-32939号

专利文献2：国际公开第09/110573号的说明书

如上述车辆，炭罐配置在燃料箱的附近且配置成炭罐的轴线顺着车辆前后方向的状态时，无法将连接在炭罐上的配管控制得较短，因此人们期待着一种炭罐配置结构，采用该结构能够尽量将配管控制得较短。

发明内容

鉴于上述情况，本发明的目的是提供一种跨骑式车辆的炭罐配置结构，在将炭罐配置在燃料箱的附近时，采用该结构能够尽量将炭罐的配管控制得较短。

为了实现上述目的，本发明技术方案1所述的跨骑式车辆的炭罐配置结构具有：燃料箱（10），其配置在车架（4）上；燃料箱保护罩（80L），由其覆盖该燃料箱（10）的前部侧方，该燃料箱保护罩（80L）呈既向车宽方向鼓出而且其下端又延伸到比上述燃料箱（10）的下端还靠下的形状。用于积存来自上述燃料箱（10）的蒸发燃料的炭罐（55）配置在上述燃料箱保护罩（80L）的车宽方向上的内侧，所述炭罐（55）呈圆筒状，该炭罐（55）的轴线（C2）顺着车辆上下方向。

在技术方案1的基础上，本发明技术方案2所述的跨骑式车辆的炭罐配置结构，上述燃料箱保护罩（80L）在沿车辆前后方向的横截面上具有向车宽方向鼓出的圆弧形形状，上述炭罐（55）配置成其至少一部分位于比连接上述燃料箱保护罩（80L）的前端和后端的直线还靠车宽方向上的外侧的状态。

在技术方案1或者2的基础上，本发明技术方案3所述的跨骑式车辆的炭罐配置结构，上述燃料箱保护罩（80L）具有：外保护罩（81L），其从车宽方向上的外侧覆盖上述燃料箱（10）；内保护罩（82L），其从前方覆盖上述外保护罩（81L）和上述燃料箱（10）之间的空间，上述炭罐（55）配置在由上述外保护罩（81L）和上述内保护罩（82L）围起的空间内。

在技术方案3的基础上，本发明技术方案4所述的跨骑式车辆的炭罐配置结构，上述燃料箱保护罩（80L）具有与之成一体并且从该燃料箱保护罩（80L）的车宽方向上的内侧面突出出来的肋部（88），上述炭罐（55）的外周具有带有嵌合孔（89）的弹性罩（90），通过上述肋部（88）与上述嵌合孔（89）的嵌合，能由上述燃料箱保护罩（80L）来支承上述炭罐（55）。

在技术方案4的基础上，本发明技术方案5所述的跨骑式车辆的炭罐配置结构，发动机（12）配置在上述燃料箱（10）的下方，上述炭罐（55）配置在上述发动机（12）的气缸（27）的车宽方向上的外侧。

在技术方案5的基础上，本发明技术方案6所述的跨骑式车辆的炭罐配置结构，侧视时，上述炭罐（55）的下端配置在比上述气缸（27）的上端还靠下的位置，上述炭罐（55）的上端配置在比上述燃料箱（10）的下端还靠上的位置。

【发明效果】

采用本发明第1技术方案时，圆筒状炭罐的轴线顺着车辆上下方向并且该炭罐配置在靠近燃料箱的位置，这样能够尽量减少对通常情况下连接在炭罐的轴线方向上的端部的配管进行的弯曲，从而易于将该配管配置在燃料箱一侧或车辆下方，因此能够尽量将炭罐的配管控制得较短。

采用本发明第2技术方案时，能在向车宽方向鼓出的圆弧形形状的燃料箱保护罩的内侧确保较为宽敞的空间，通过利用该空间能容易地将炭罐配置在燃料箱保护罩的车宽方向上的内侧。

采用本发明第3技术方案时，能从前方和侧方来覆盖炭罐，源自直射阳光、排气热、因行驶而产生的风等外部热量难以传递给炭罐，因此能确保炭罐具有良好的吸排性能，并且能有效地保护炭罐。

采用本发明第4技术方案时，通过利用与燃料箱保护罩成一体的肋部来支承炭罐，因而能实现用单个燃料箱保护罩来支承炭罐的结构，这样有利于简化结构。

采用本发明第5技术方案时，不会因炭罐的存在而妨碍因行驶而产生的风吹到发动机，所以能够保持对发动机的良好的冷却效果。