[发明专利]摩托车蓄电池安装架

说明书

技术领域

本发明涉及摩托车零部件结构，具体涉及一种蓄电池安装架。

背景技术

摩托车蓄电池和起动继电器分别通过蓄电池安装架和起动继电器安装架与车架相连，两个安装架单独设置，各自发挥作用，存在的主要问题是：零件数量多、不便于管理；占用空间大、不便于整车布置；增加了装配的复杂度，装配花费的时间长。另外，现有的蓄电池安装架由于结构设计不合理，强度低、在行驶过程中易发生晃动和变形，降低了整车的平稳性。

发明内容

本发明旨在提供一种结构紧凑、布置合理、强度可靠、在行驶过程中振动小的蓄电池安装架，除安装蓄电池外，还可安装起动继电器。

为此，本发明提供的一种摩托车蓄电池安装架，包括顶部敞开的矩形的蓄电池支撑框，关键在于：所述蓄电池支撑框的前方设置有第一安装板，第一安装板的下端向后弯折与蓄电池支撑框相连，所述第一安装板上开有第一车架安装孔，在蓄电池支撑框的下方设置有第二安装板和第三安装板，第二安装板和第三安装板前后间隔设置且相互平行，在第二安装板上开有第二车架安装孔，在第三安装板上开有侧盖安装孔，蓄电池支撑框的顶部设置有蓄电池压板，该蓄电池压板通过竖直向下的折弯部与蓄电池支撑框相连；所述蓄电池支撑框的右侧设置有T形的起动继电器安装板，该起动继电器安装板上部设置有两个左右分布的继电器安装孔，起动继电器安装板的下端通过连接板与蓄电池支撑框相连，在连接板的右端设置有第三车架安装孔；所述连接板与蓄电池支撑框右侧壁的夹角为α，且70°＜α≤90°，所述第一安装板、第二安装板、第三安装板、起动继电器安装板与连接板相互平行。

该安装架的蓄电池支撑框用于放置蓄电池，安装架通过三个车架安装孔与车架连接，一个侧盖安装孔与侧盖连接、两个继电器安装孔与起动继电器连接，起到了连接车架、侧盖、蓄电池和起动继电器的多种功能。

所述蓄电池支撑框由第一、第二、第三钢板组成，第一钢板构成蓄电池支撑框的底板、第一钢板的左右两端分别向上弯折构成了蓄电池支撑框的左侧壁和右侧壁，第二钢板构成了蓄电池支撑框的前侧壁，第三钢板构成了蓄电池支撑框的后侧壁；第二钢板的左、右两端分别向前弯折，第三钢板的左、右两端分别向后弯折，将第二钢板和第三钢板的弯折部分包裹在蓄电池支撑框的左侧壁和右侧壁上，再通过两颗螺栓将第二钢板和第三钢板连接成矩形抱箍；蓄电池支撑框通过钢板组装而成，减轻了蓄电池支撑框的重量，节约了成本，提高了整车的性能。

进一步，所述第一安装板与第二钢板一体成型，第二安装板与第三安装板由同一钢板的前后两端分别向下弯折而成，所述连接板与蓄电池支撑框、连接板与起动继电器安装板、蓄电池支撑框与蓄电池压板、一体设置的第二安装板和第三安装板与蓄电池支撑框均通过焊接连接。

所述蓄电池支撑框的底部设置有两个左右分布的线卡，用于固定主电缆线束。

有益效果：该蓄电池安装架充分利用了空间结构进行合理布置，结构紧凑、重量轻，除用于安装蓄电池外，还可安装起动继电器、侧盖，优化主电缆线束的布置，并通过加强、减振及限位结构，提高了整车的性能。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是本发明与蓄电池、电池盒的安装示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本发明作进一步详细说明：