[发明专利]用于车辆的平衡轴组件

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2011年10月20日提交的韩国专利申请第10-2011-0107421号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的平衡轴组件，更具体地，涉及一种用于车辆的平衡轴组件，其中平衡壳体的后盖整体地形成在油盘上。

背景技术

通常，平衡轴组件被设置用来减小发动机在工作时产生的振动。在平衡轴组件中，从动齿轮通过动力传输带与曲轴皮带轮连接，在发动机工作期间，与从动齿轮联接的平衡轴在与曲轴相同或相反的方向上以相同或两倍速度旋转的同时使发动机的振动衰减。

如图1所示，平衡轴组件通过诸如螺栓的多个紧固件（图未示）联接至汽缸体2的底部，其下部位于油盘1内。

也就是说，平衡轴组件额外地设置在汽缸体2和油盘1之间，但是通过在现有布局上增加该平衡轴组件，该平衡轴组件的壳体（图未示）或油盘1的厚度以及它们之间的间隙都增加了，这样就很难保证车辆的离地间隙。

在部件P（例如管路和连接构件）之间可能会有干涉，因为当平衡轴组件的壳体被安装时，它们之间的空间非常狭窄。

公开于该发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面旨在提供一种用于车辆的平衡轴组件，其能够防止油盘和平衡轴壳体下方的部件之间发生干涉。

本发明的各个方面旨在提供一种用于车辆的平衡轴组件，其能够安装平衡轴而不需要改变车辆的离地间隙的设计。

在本发明的一个方面，一种用于车辆的平衡轴组件，所述平衡轴组件可以包括平衡轴载体和油盘，所述平衡轴载体设置在汽缸体的下方，所述油盘的上端联接到所述汽缸体的底部，所述平衡轴组件包括：平衡轴，所述平衡轴从所述平衡轴载体向后突出并可旋转地由所述平衡轴载体支撑；配重，所述配重形成在所述平衡轴的外圆周表面；以及配重容纳部分，所述配重容纳部分形成在所述油盘上并联接到所述平衡轴载体以在所述配重容纳部分和所述平衡轴载体之间密封所述配重。

所述平衡轴载体可以包括配重盖，所述配重盖形成在所述平衡轴载体的横向侧且设置在所述配重上方以遮盖所述配重的上部，其中所述配重容纳部分形成在所述油盘内部的底部上，并且其中所述配重盖接触所述配重容纳部分以在所述配重盖和所述配重容纳部分之间包围所述配重从而密封所述配重。

所述配重盖可以具有向上凹进的联接凹槽。

所述配重容纳部分可以具有向前突出以配合到所述联接凹槽的联接突出部。

所述联接凹槽形成为半圆形状。

所述平衡轴载体可以包括在所述配重下方的下联接突出部，所述油盘可以包括与所述平衡轴载体的所述下联接突出部接合的联接台阶。

所述油盘可以进一步包括容纳凹槽，所述容纳凹槽形成在所述联接突出部和所述联接台阶之间以在所述容纳凹槽上容纳所述配重。

所述油盘可以进一步包括用于过滤油中的杂质的油筛。

根据本发明的用于车辆的平衡轴组件，其能够防止由于平衡轴壳体的油盘下方的部件之间的干涉引起的损坏。

而且，其能够确保车辆的离地间隙为至少6mm。

另外，其能够最小程度地改变相关技术的布局。

通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明的某些原理的具体实施方式，本发明的方法和装置所具有的其它特征和优点将更为具体地变得清楚或得以阐明。

附图说明

图1显示了根据相关技术的用于车辆的平衡轴组件被安装时的视图。

图2显示了根据本发明的示例性实施方式的用于车辆的平衡轴组件没有安装时的状态的立体图。

图3显示了平衡轴盖和配重容纳部分与根据本发明的示例性实施方式的用于车辆的平衡轴组件结合的状态的立体图。

应当了解，所附附图并非按比例地显示了本发明的基本原理的图示性的各种特征的略微简化的画法。本文所公开的本发明的具体设计特征包括例如具体尺寸、方向、位置和外形将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。

在这些图形中，贯穿附图的多幅图形，附图标记引用本发明的同样的或等同的部分。

具体实施方式