[发明专利]车架连接装置、车架及车辆

说明书

技术领域

本发明涉及工程机械领域，特别涉及一种车架连接装置、车架及车辆。

背景技术

目前国内外工程车辆、汽车和专用车的车架一般采用整体刚性车架，其特点是结构简单，连接可靠，但也存在明显的缺点，主要是最小转弯半径大，而且不能改变，对窄路、弯路的适应性差。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种车架连接装置以及应用该车架连接装置的车架，以使车架可以有两种状态，即整体的刚性连接状态和前后段车架铰销连接状态。

本发明的另一目的在于提供一种设置有上述车架的车辆，以缩小车辆的转弯半径，进而提高车辆对窄路、弯路等较差路况的适应性。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种车架连接装置，用于连接多段车架，包括第一连接件、第二连接件、第一转动件和第一固定件，该第一连接件和第二连接件通过该第一转动件可转动连接，并通过该第一固定件可拆卸的固定连接，当拆掉该第一固定件后，所述第一连接件和第二连接件通过第一转动件可转动连接，当装上该第一固定件后，所述第一连接件和第二连接件固定连接。

进一步的，还包括第三连接件和第二固定件，所述第三连接件与所述第一连接件和所述第二连接件均通过所述第一转动件连接，所述第三连接件与所述第一连接件通过所述第一固定件可拆卸的固定连接，所述第三连接件与所述第二连接件通过所述第二固定件可拆卸的固定连接，当拆掉该第一固定件后，所述第二连接件和第一连接件通过第一转动件可转动连接，当装上该第一固定件后，所述第二连接件和第一连接件固定连接。

进一步的，还包括第三连接件、第二转动件和第二固定件，所述第三连接件与所述第一连接件通过所述第一转动件可转动连接，所述第三连接件与所述第二连接件通过所述第二转动件可转动连接，所述第三连接件与所述第一连接件通过所述第一固定件可拆卸的固定连接，所述第三连接件与所述第二连接件通过所述第二固定件可拆卸的固定连接，当拆掉该第一固定件后，所述第三连接件和第一连接件通过第一转动件可转动连接，当装上该第一固定件后，所述第三连接件和第一连接件固定连接，当拆掉该第二固定件后，所述第三连接件和第二连接件通过第二转动件可转动连接，当装上该第二固定件后，所述第三连接件和第二连接件固定连接。

进一步的，所述第一连接件包括前摆架，所述前摆架为V形构件，在V形的前摆架的中部设有一个第一通孔，在V形的前摆架的两侧设有至少一个第二通孔，所述前摆架通过所述第一通孔由第一转动件与所述第二连接件可转动连接，所述前摆架通过所述第二通孔由第一固定件与所述第三连接件可拆卸的固定连接。

进一步的，所述第三连接件包括连接板，所述连接板为板状构件，在所述连接板上设有一个第三通孔、至少一个第四通孔以及至少一个第五通孔，所述前摆架与所述连接板通过所述第一通孔、所述第三通孔由第一转动件可转动连接，所述前摆架通过所述第二通孔、第四通孔由第一固定件与所述连接板可拆卸的固定连接。

进一步的，所述第二连接件包括后摆架，所述后摆架为V形构件，在V形的后摆架的中部设有一个第六通孔，在V形的后摆架的两侧设有至少一个第七通孔，所述后摆架通过所述第六通孔、所述第三通孔由第一转动件与所述连接板连接，所述后摆架通过所述第五通孔、第七通孔由第二固定件可拆卸的固定连接。

进一步的，所述后摆架上沿第六通孔直径方向设有与所述前摆架的中部匹配的开口槽，所述前摆架插接在所述开口槽内。

进一步的，所述第一转动件为轴状结构，所述第一固定件为杆状结构，且所述第一固定件的两端分别可拆卸的固定连接在所述第一连接件和所述第二连接件上。

进一步的，所述第一转动件和/或第二转动件和/或第一固定件和/或第二固定件为杆状构件。

进一步的，所述杆状构件为销轴或螺栓。进一步的，所述第一连接件和第二连接件之间设有至少一个调整油缸或气缸，所述调整油缸或气缸的一端铰接在第一连接件上，另一端铰接在第二连接件上。

进一步的，所述第一连接件和第二连接件之间设有至少一个阻尼减震器，所述阻尼减震器的一端铰接在第一连接件上，另一端铰接在第二连接件上。

一种车架，至少包括两段分体车架，相邻的两段分体车架之间由上述的车架连接装置连接，且相邻的两段分体车架分别与所述车架连接装置的第一连接件和第二连接件固定连接。

进一步的，所述车架连接装置的调整油缸、气缸或阻尼减震器的两端分别铰接在所述相邻的两段分体车架上。

进一步的，所述车架连接装置的连接板上设有用于安装万向传动轴的万向节安装座。