[发明专利]一种采用供油泵作为动力的空中放油装置有效
申请号: | 201210188649.1 | 申请日: | 2012-06-08 |
公开(公告)号: | CN102673794A | 公开(公告)日: | 2012-09-19 |
发明(设计)人: | 马少璞;杨少伟;王宇;何明 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
主分类号: | B64D37/20 | 分类号: | B64D37/20 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
地址: | 710089 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 采用 油泵 作为 动力 空中 装置 | ||
1.一种采用供油泵作为动力的空中放油装置,其特征在于,第一供油泵(3)位于第一燃油箱(1)中,第一供油泵出口管路(8)与发动机供油管路(7)连通,第一供油泵出口管路(8)上设有第一单向活门(5),第一供油泵(3)和第一单向活门(5)之间分出放油管路(12),放油管路(12)上设有用于控制放油管路通断的电动阀门(11),放油管路(12)伸出飞机外。
2.根据权利要求1所述的采用供油泵作为动力的空中放油装置,其特征在于,电动阀门(11)的上游或下游设置有限流器(10)。
3.根据权利要求1所述的采用供油泵作为动力的空中放油装置,其特征在于,所述电动阀门(11)的出口和入口的流通面积不同。
4.根据权利要求2或者3所述的采用供油泵作为动力的空中放油装置,其特征在于,设置有第二单向活门(6)的第二供油泵出口管路(9)一端与第一供油泵出口管路(8)及发动机供油管路(7)连通,另一端与设置在第二油箱(2)内的第二供油泵(4)连通。
5.根据权利要求4所述的采用供油泵作为动力的空中放油装置,其特征在于,所述放油管路(12)和电动阀门(11)固定于发动机短舱内。
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