[发明专利]一种机盖撑杆及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于支撑汽车引擎盖的撑杆及其制造方法。

背景技术

汽车在检查维护或修理过程中，需要对汽车引擎盖在打开状态下进行固定支撑。机盖撑杆是汽车引擎盖支撑装置，通常安装在汽车在打开汽车引擎盖，检查发动机系统及其他相关故障时，它作为支撑件，需要具备较高的安全防护性能，同时表面要具备一定的美观性。目前汽车上大多原车配置有汽车引擎盖支撑杆，但现有的支撑杆多为直杆，支撑引擎盖时连接不稳定，易脱落。此外支撑杆的安装座为金属构件，需在支撑杆成型后另行安装，安装工序繁琐。

目前，支撑杆的现有制造方法为模具成型，当支撑杆的弯折角度稍有改变时，就需重塑模具，造成极大浪费。

发明内容

本发明提供一种一种新型机盖撑杆，在撑杆一端采用弯钩设置，并在支撑杆制造过程中直接注塑安装座，简化工艺，有效提高生产效率。此外，本发明还提供了一种机盖撑杆的制造方法，能够在生产线上实现自动化流程，且仅需使用常规机械设备进行操作。

为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种机盖撑杆，包括撑杆本体，撑杆本体的一端设有弯钩，所述本体的另一端注塑有安装座。

作为改进，所述撑杆本体上设有手握保护套。

作为优选，所述弯钩为“7”字形。

作为优选，所述弯钩为“U”字形。

一种机盖撑杆的制造方法，其特征在于包括以下步骤：

（1）    使用35T冲床对原材料一端进行冲压，冲压出弯钩形状；

（2）    使用63T冲床进行冲压成型；

（3）    裁剪多余材料；

（4）    使用63T冲床对撑杆的安装端再次冲压成型；

（5）    对撑杆的安装端进行电泳涂装；

（6）    在撑杆上装配发泡管；

（7）    在撑杆的安装端注塑安装座。

与现有技术相比，本发明具有以下优点和有益效果：

1.    通过弯钩设置，提高了支撑稳定性，并简化工艺，有效提高生产效率；此外由于使用高强度塑料制造安装座，避免了金属件带来的锈蚀和磨损。

2.    在进行检修时，对检修人员的手部起到保护作用。

3.    “7”字形弯钩结构简单，利于量产。

4.    “U”字形弯钩在支撑时更为稳定。

5.    本发明提供的制造方法，工艺简单，易于操作，设备通用性强。

附图说明

图1为采用“7”字形弯钩机盖撑杆结构示意图；

图2为采用“U”字形弯钩机盖撑杆结构示意图；

附图标明列表：

1-撑杆本体，                  2-弯钩，

3-安装座，                     4-手握保护套。

具体实施方式

以下将结合具体实施例对本发明提供的技术方案进行详细说明，应理解下述具体实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。

如图1所示，一种机盖撑杆，包括撑杆本体1，撑杆本体1的一端设有弯钩2，所述本体1的另一端注塑有安装座3。弯钩设置使得引擎盖打开时，撑杆上的弯钩能伸入引擎盖上的相应孔洞，从而牢固稳定地支撑引擎盖，不易滑脱。由于在支撑杆成型制造过程中直接注塑安装座，简化工艺，有效提高生产效率；并通过采用高强度塑料取代现有技术中的金属安装座，避免了使用过程中的锈蚀和磨损。所述撑杆本体上还可以进一步设有手握保护套4，在打开引擎盖进行检修过程中，能够有效保护检修人员的手部，手握保护套可以采用弹性材料，如发泡管、橡胶套等。弯钩2可以设为如图1所示的“7”字形，成型工艺简单，且能稳定支撑；也可以采用 如图2所示的“U”字形，能够更为稳定地勾住引擎盖上的安装孔，牢固性更佳。

机盖撑杆的制造方法如下：

（1）    使用35T冲床对原材料一端进行冲压，冲压出弯钩形状。其中，原材料的机械性能及化学成分需要符合宝钢标准：Q/BQB2009-513，每不同炉号的原材料需要通过光谱分析仪及拉脱力试验机检测验证；

（2）    使用63T冲床进行冲压成型；轿车日常使用时，机盖撑杆放置在引擎盖内，为了规避引擎盖内其他的汽车零部件，机盖撑杆上设置有多个如图1，图2所示的弯曲角度。每形成一个弯曲角度，均要使用63T冲床进行一次冲压成型操作，经过该步骤，撑杆的所有弯曲角度完全成型。