[发明专利]油压式冲击吸收器

权利要求书

1.一种油压式冲击吸收器，在汽缸壳体的内部具有充填了油的活塞室，缓冲用的活塞在该活塞室的轴线方向可移动地被收容在该活塞室的内部，将在该活塞上连结了基端的杆的前端部在密封状态下导出到上述汽缸壳体的外部，其特征在于，

上述活塞室的内周面，在移动物体与上述杆的前端冲突而上述活塞开始移动的开始部中，与设定在上述活塞的行程范围的始端和相对于该始端狭窄的终端的径差D之间的假想的圆锥面相比形成为扩径的曲面，在与上述开始部连续的主减速部中，使上述内周面的缩径变化率逐渐增大而与上述假想的圆锥面相比小径化，形成为达到该缩径变化率的变化从正向负逆转的最大变化率部位的曲面，在与上述主减速部的上述最大变化率部位连续的结束部中，形成为上述缩径变化率逐渐降低而上述活塞进行缓冲停止的曲面。

2.如权利要求1记载的油压式冲击吸收器，其特征在于，上述活塞室的上述内周面，在上述开始部及上述主减速部中形成为向该活塞室的中心轴线侧凹的曲面，在上述结束部中具备向上述活塞室的中心轴线侧凸的曲面部分。

3.如权利要求1或者2记载的油压式冲击吸收器，其特征在于，上述开始部从上述活塞室的内周面中的上述活塞的行程始端起处于该行程的15％的范围内，上述主减速部处于与上述开始部连续的直到60％的范围内，上述主减速部后的剩余的范围是上述结束部。

4.如权利要求3记载的油压式冲击吸收器，其特征在于，从上述开始部向上述主减速部过渡的阶段中的缩流变化率(ε/D)是在6％以下。

5.如权利要求1或者2记载的油压式冲击吸收器，其特征在于，上述活塞的行程范围内的上述主减速部的终端的上述最大变化率部位的位置，处于在上述主减速部之后的上述结束部的行程范围内能够达到上述活塞进行缓冲停止所需要的运动能量的衰减的位置。

6.如权利要求5记载的油压式冲击吸收器，其特征在于，上述最大变化率部位中的上述活塞室的内径变化C/D处于40～70％的范围内。

7.如权利要求5记载的油压式冲击吸收器，其特征在于，在上述结束部中，上述活塞室内的曲面的相对于上述假想的圆锥面的最大内径差δ相对于上述径差D之比，处于δ/D＝10～25％的范围内。

8.如权利要求6记载的油压式冲击吸收器，其特征在于，在上述结束部中，上述活塞室内的曲面的相对于上述假想的圆锥面的最大内径差δ相对于上述径差D之比，处于δ/D＝10～25％的范围内。