[发明专利]轿车混合动力电池组导向支撑装置无效
| 申请号： | 201210079227.0 | 申请日： | 2012-03-23 |
| 公开（公告）号： | CN102602272A | 公开（公告）日： | 2012-07-25 |
| 发明（设计）人： | 严小勇;隋毅 | 申请（专利权）人： | 力帆实业（集团）股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/04 | 分类号： | B60K1/04;H01M2/10 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 50211 | 代理人： | 方洪;郭云 |
| 地址： | 400037 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 轿车 混合 动力 电池组 导向 支撑 装置 | ||
【权利要求书】：
1.一种轿车混合动力电池组导向支撑装置，其特征在于：在支撑架（1）上装有两列左右平行的侧滑轨（2），该侧滑轨（2）由支撑框（2a）、短轴（2b）、轴承（2c）和滑轮（2d）构成，所述支撑框（2a）为长条矩形，在支撑框（2a）内从前往后设置有多个轴承（2c），该轴承（2c）通过短轴（2b）与支撑框（2a）连接，在轴承（2c）上固套有滑轮（2d），该滑轮（2d）的上端超出支撑框（2a）的顶面，并且滑轮（2d）的外圆周上开有环槽。
2.根据权利要求1所述的轿车混合动力电池组导向支撑装置，其特征在于：所述支撑架（1）由前后两根平行设置的矩管组成，在两根矩管的左端之间以及右端之间均连接有一列侧滑轨（2），该侧滑轨（2）的端部位于对应矩管上的凹槽中。
3.根据权利要求2所述的轿车混合动力电池组导向支撑装置，其特征在于：在左右两列侧滑轨（2）之间的中部设有中间滑轨（3），该中间滑轨（3）与侧滑轨（2）相平行，中间滑轨（3）的端部位于对应矩管上的凹槽中。
4.根据权利要求3所述的轿车混合动力电池组导向支撑装置，其特征在于：所述中间滑轨（3）的结构与侧滑轨（2）的结构相同，同一滑轨中两相邻滑轮（2d）之间的距离相等。
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