[发明专利]基于卫星定位的车辆监控系统无效
申请号: | 201210064568.0 | 申请日: | 2012-03-12 |
公开(公告)号: | CN102610089A | 公开(公告)日: | 2012-07-25 |
发明(设计)人: | 陈海勇 | 申请(专利权)人: | 南京理工大学常熟研究院有限公司 |
主分类号: | G08G1/00 | 分类号: | G08G1/00;G08G1/127;G05B19/048 |
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地址: | 215513 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 卫星 定位 车辆 监控 系统 | ||
1.一种基于卫星定位的车辆监控系统,其车载部分由GPS接收器(1)、车载控制单元(2)、GSM通信模块(3)、超速报警模块(4)、区域预警模块(5)等组成;其主站部分由中心控制单元(6)组成;其特征在于:GPS接收器接收GPS卫星定位数据后,经车载控制单元处理后,计算出车辆当前所处的地理位置坐标,经GSM通信模块发送到数字移动通信网络,并最终传送到中心控制单元。
2.根据权利要求1所述的车辆监控系统,其特征在于:GPS接收模块利用GPS天线(11)接收卫星信息,当捕获到的卫星数量大于等于4颗时,车载控制单元能够根据接收到的卫星信息,计算出车辆的经度、纬度、速度、方位角等信息。
3.根据权利要求1所述的车辆监控系统,其特征在于:车载控制单元包括:DSP数字信号处理器(21)、存储器电路(22)、I/O输入输出电路(23)、A/D转换输入电路(24)。
4.根据权利要求1和3所述的车辆监控系统,其特征在于:存储器电路用于存储车载控制单元的程序、历史数据备份、缓存临时数据,当GSM通信模块上传数据失败时,需要缓存这些临时数据,等到移动通信网络通畅后,车载控制单元再将缓存数据重新发送到中心控制单元。
5.根据权利要求1和3所述的车辆监控系统,其特征在于:I/O输入输出电路能够获取车辆开关量,并实施车载控制单元的输出;定时扫描继电器的开关状态,供车载控制单元读取;当车载控制单元发送控制命令时,由该模块控制继电器的开闭来实现对车辆的控制。
6.根据权利要求1和3所述的车辆监控系统,其特征在于:A/D转换输入电路用于获取车辆的模拟量信息,采用A/D转换器将车辆的模拟量转换为数字量,并传送给车载控制单元。
7.根据权利要求1所述的车辆监控系统,其特征在于:当车辆提前到达中心控制单元设定距离时,由区域预警模块提前预警中心控制单元,由中心控制单元提前进行车辆调配。
8.根据权利要求1所述的车辆监控系统,其特征在于:车辆控制单元控制车辆采集模块进行车辆基础数据采集,并将速度数据传递到超速报警模块。
9.根据权利要求1和8所述的车辆监控系统,其特征在于:超速报警模块设定高低两个阀值,当车辆控制单元传递的速度大于低阀值,超速报警模块启动工作,并将超速报警信息传递到中心控制单元。
10.根据权利要求1和9所述的车辆监控系统,其特征在于:中心控制单元对于超速报警模块中的高阀值信号进行记录。
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