[发明专利]车辆中的高压电缆的布线结构有效
申请号: | 201210057227.0 | 申请日: | 2012-03-02 |
公开(公告)号: | CN102673492A | 公开(公告)日: | 2012-09-19 |
发明(设计)人: | 棚桥寿行;永吉正典 | 申请(专利权)人: | 铃木株式会社 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇;张会华 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 中的 高压 电缆 布线 结构 | ||
1.一种车辆的高压电缆的布线结构,所述布线结构包括:动力单元,其包括能操作地彼此连接的马达和变速器;高压装置,其能够输入和输出高压电力;高压电缆,其用于向所述马达供给所述高压电力;低压装置,其能够输入和输出低压电力;和低压线束,其用于供给所述低压电力,
其中,所述高压电缆通过沿一个方向从连接部延伸然后沿与所述一个方向相反的方向延伸而被连接到所述马达的端面从而沿着所述马达的壳体布线,所述高压电缆被沿着所述马达的壳体延伸并且支撑于所述马达的壳体的第一保护器支撑。
2.根据权利要求1所述的车辆的高压电缆的布线结构,其特征在于,所述布线结构还包括副架,所述副架经由安装机构支撑所述动力单元,并且所述副架至少包括沿着所述动力单元延伸的横架部,所述高压电缆被沿着所述横架部延伸并且支撑于所述副架的第二保护器支撑。
3.根据权利要求2所述的车辆的高压电缆的布线结构,其特征在于,所述动力单元的两侧端经由所述安装机构被支撑于所述副架,所述第一保护器以如下方式被支撑于所述马达的壳体:所述高压电缆的延伸方向从所述一个方向改变到所述相反的方向的位置位于所述安装机构附近。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的车辆的高压电缆的布线结构,其特征在于,所述马达的转轴和所述变速器的输出轴以在车辆前后方向上彼此分开的方式并排设置,支撑于所述马达的壳体的所述第一保护器被配置在如下的空间内:该空间在所述马达的转轴和所述变速器的输出轴之间具有前后宽度。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的车辆的高压电缆的布线结构,其特征在于,所述低压装置和所述低压线束被配置在隔着所述动力单元与所述高压电缆和支撑所述高压电缆的所述第二保护器所在侧相反的一侧,所述低压装置被配置于所述动力单元的周边部,所述低压线束被连接到所述低压装置,所述低压线束沿远离所述动力单元的方向布线,在所述高压电缆沿着所述马达的壳体延伸之后,所述高压电缆延伸以与所述低压装置和所述低压线束分开预定距离,并且所述高压电缆被支撑于所述车身。
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