[发明专利]一种变速箱控制系统及起重机

权利要求书

1.一种变速箱控制系统，其特征在于，包括：

档位组合开关(S01)，所述档位组合开关(S01)发送方向档和速度档信号；

电磁阀组，所述电磁阀组的不同得失电状态实现车辆方向和速度的变化，所述电磁阀组可选择地由第一控制线路和第二控制线路控制，在第一控制线路时，所述电磁阀组与所述档位组合开关(S01)信号连接；

切换装置(S08)，所述切换装置(S08)将电磁阀组的控制由第一控制线路切换至第二控制线路。

2.根据权利要求1所述的变速箱控制系统，其特征在于，所述第二控制线路上设置有：

继电器组，所述继电器组包括线圈、常开触点和常闭触点，在切换至第二控制线路时，所述线圈改变得失电状态，常开触点闭合、常闭触点断开。

3.根据权利要求2所述的变速箱控制系统，其特征在于，所述电磁阀组包括：

第一电磁阀(V1)和第二电磁阀(V2)，所述第一电磁阀(V1)和第二电磁阀(V2)控制车辆的速度档；

第三电磁阀(V3)和第四电磁阀(V4)，所述第三电磁阀(V3)控制车辆的前进挡，所述第四电磁阀(V4)控制车辆的后退档。

4.根据权利要求3所述的变速箱控制系统，其特征在于，所述继电器组包括：

第一继电器(K36)，所述第一继电器(K36)连接切换装置(S08)；

第二继电器(K37)和第三继电器(K38)，所述第二继电器(K37)和第三继电器(K38)连接第一继电器(K36)，所述第二继电器(K37)控制第一电磁阀(V1)和第二电磁阀(V2)，所述第三继电器(K38)控制第三电磁阀(V3)和第四电磁阀(V4)。

5.根据权利要求4所述的变速箱控制系统，其特征在于，所述第一控制线路上设置有：

第一控制器(A1)，所述第一控制器(A1)的输入端连接档位组合开关(S01)；

第二控制器(A2)，所述第二控制器(A2)的输入端连接第一控制器(A1)的输出端，所述第二控制器(A2)的输出端连接电磁阀组。

6.根据权利要求5所述的变速箱控制系统，其特征在于，所述第一继电器(K36)至少包括14个点位，其中：

所述第一继电器(K36)的第一组常闭触点(2、10)分别连接电源(501)和第二控制器(A2)的使能端(A21)；

所述第一继电器(K36)的第一组常开触点(5、9)分别连接切换装置(S08)和第二继电器(K37)的线圈第一端(13)；

所述第一继电器(K36)的线圈第一端(13)连接切换装置(S08)，并且所述第一、第二、第三继电器(K36、K37、K38)的线圈第一端(13)相互连接，所述第一、第二、第三继电器(K36、K37、K38)的线圈第二端(14)均接地。

7.根据权利要求6所述的变速箱控制系统，其特征在于，所述第一继电器(K36)的第二组常闭触点(3、11)分别连接档位组合开关(S01)的前进挡信号(228)和第一控制器(A1)的输入端；第三组常闭触点(4、12)分别连接档位组合开关(S01)的后退档信号(229)和第一控制器(A1)的输入端。

8.根据权利要求5所述的变速箱控制系统，其特征在于，所述第二继电器(K37)和第三继电器(K38)均至少包括14个点位，其中：

第二继电器(K37)的第一、第二、第三、第四常闭触点(1、2、3、4)连接第二控制器(A2)，第五、第七常开触点(5、7)连接电源(501)，第六、第八常开触点(6、8)接地，第九、第十公共触点(9、10)连接第一电磁阀(V1)，第十一、十二公共触点(11、12)连接第二电磁阀(V2)；

第三继电器(K38)的第一、第二、第三、第四常闭触点(1、2、3、4)连接第二控制器(A2)，第五常开触点(5)连接前进挡信号(228)，第七常开触点7连接后退档信号(229)，第六、第八常开触点(6、8)接地，第九、第十公共触点(9、10)连接第三电磁阀(V3)，第十一、十二公共触点(11、12)连接第四电磁阀(V4)。