[发明专利]车辆的移动监测设备和方法无效
申请号: | 201110343399.X | 申请日: | 2011-11-03 |
公开(公告)号: | CN102542798A | 公开(公告)日: | 2012-07-04 |
发明(设计)人: | H·哈尼施;M·拉茨 | 申请(专利权)人: | 卡波施交通公司 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01;G08G1/052;G01B11/00;G01B11/02 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 侯海燕 |
地址: | 奥地利*** | 国省代码: | 奥地利;AT |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 移动 监测 设备 方法 | ||
1.用于监测车辆(4)的移动监测设备(6),具有:
测量通过第一检测范围(8)的车辆(4)的速度的传感器(7),所述传感器(7)向车辆通过的测速值(vr)提供时间戳(TS1);
至少间接测量通过第二检测范围(10)的车辆(4)的几何尺寸,优选测量所述车辆(4)的长度的传感器(9),所述传感器(9)向车辆通过的几何尺寸测量值(L)提供时间戳(TS2);
记录通过第三检测范围(12)的车辆(4)的图像(B)的照相机(11),所述照相机(11)向每个车辆通过的图像(B)提供时间戳(TS3);和
与所述照相机(11)和所述传感器(7,9)连接的评估设备(17),所述评估设备被配置成:
根据测速值(vr)、其时间戳(TS1)和第一检测范围(8),以及还根据几何尺寸测量值(L)、其时间戳(TS2)和第二检测范围(10),计算在第三检测范围(12)中预期车辆通过的地点和时间,以便由此根据图像(B)的时间戳(TS3)和第三检测范围(12),确定匹配图像(B)。
2.按照权利要求1所述的移动监测设备,所述移动监测设备监测装备有DSRC OBU的车辆,另外具有:
与通过第四检测范围(16)的车辆(4)的DSRC OBU(15)进行DSRC通信(14)的DSRC收发器(13),所述DSRC收发器(13)向每个车辆通过的DSRC通信(14)提供时间戳(TS4);
其中评估设备(17)另外被配置成根据DSRC通信(14)的时间戳(TS4)和第四检测范围(16),确定相对于所确定图像(B)的匹配DSRC通信(14)。
3.按照权利要求2所述的移动监测设备,其特征在于第一和第四检测范围(8,16)相同,并且测速传感器(7)由DSRC收发器(13)构成。
4.按照权利要求1或2所述的移动监测设备,其特征在于测速传感器(7)由激光扫描器构成。
5.按照权利要求2-4之一所述的移动监测设备,其特征在于第二和第四检测范围(10,16)相同,并且几何尺寸测量传感器(9)由DSRC收发器(13)构成,作为DSRC通信(14)的一部分,DSRC收发器(13)从DSRC OBU(15)接收车辆数据,根据所述数据,DSRC收发器(13)计算车辆(4)的几何尺寸,优选是长度(L)。
6.按照权利要求1-4之一所述的移动监测设备,其特征在于几何尺寸测量传感器(9)由激光扫描器形成。
7.按照权利要求6所述的移动监测设备,其特征在于激光扫描器(9)检测车辆高度或轴数,由所述车辆高度或轴数,根据车辆高度或轴数和相关车辆几何尺寸的表格,其确定车辆(4)的相关几何尺寸,优选是长度(L)。
8.监测车辆的方法,所述方法包括按照任何期望序列的下述步骤:
测量通过第一检测范围(8)的车辆(4)的速度,并向所述测速值(vr)提供时间戳(TS1);
至少间接测量通过第二检测范围(10)的车辆(4)的几何尺寸,优选是车辆(4)的长度,并向所述几何尺寸测量值(L)提供时间戳(TS2);
记录通过第三检测范围(12)的车辆(4)的图像(B),并向每个图像(B)提供时间戳(TS3);
另外还包括后续步骤:
根据测速值(vr)、其时间戳(TS1)和第一检测范围(8),以及还根据几何尺寸测量值(L)、其时间戳(TS2)和第二检测范围(10),计算在第三检测范围(12)中预期车辆通过的地点和时间,和
由此根据图像(B)的时间戳(TS3)和第三检测范围(12),确定匹配图像(B)。
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