[发明专利]车辆的外部把手组件有效
申请号: | 201110208052.4 | 申请日: | 2011-07-19 |
公开(公告)号: | CN102465630A | 公开(公告)日: | 2012-05-23 |
发明(设计)人: | 朴厚相;权相勋;朴石东 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社 |
主分类号: | E05B1/00 | 分类号: | E05B1/00 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;王刚 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 外部 把手 组件 | ||
1.一种车辆的外部把手组件,包括:
手柄,该手柄在其一端包括枢转端,并在其另一端包括操作杆;以及
把手基底,该把手基底位于车门面板中,并且联接至能够被使用者拉动的所述手柄,其中:
所述把手基底的后侧布置有初始设定杆;
所述把手基底的后侧安装有平衡配重,该平衡配重被复位弹簧朝着开启方向偏压,以被所述初始设定杆钩住并锁定;并且
所述手柄的操作杆具有垂直弯曲端,从而该操作杆插入到所述把手基底当中,而不与所述平衡配重干扰。
2.根据权利要求1所述的车辆的外部把手组件,其中在所述平衡配重的后部形成突出部,并且所述初始设定杆上一体形成有锁定钩,该锁定钩用来钩住所述突出部。
3.根据权利要求1所述的车辆的外部把手组件,其中,基于锁定钩形成的位置而在所述初始设定杆的后侧上一体形成有推动端。
4.根据权利要求1所述的车辆的外部把手组件,其中,当所述初始设定杆未被锁定的时候,所述平衡配重通过所述复位弹簧的弹力而枢转至初始位置,以使得该平衡配重的回拉杆的后侧被所述操作杆的垂直弯曲端的外表面可分离地钩住。
5.根据权利要求1所述的车辆的外部把手组件,其中,在所述把手基底的内部一体形成有与所述手柄弯曲端的外表面相接触的止挡件,从而限制所述手柄的向前的回拉距离。
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