[实用新型]轨道交通站台安全门安全回路站台本地显示系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及安全检测，特别涉及一种轨道交通站台安全门安全回路站台本地显示系统。

背景技术

作为现代城市的重要的交通设施，地铁以其快速、准时、方便、舒适等优点，已经成为大城市公共交通的主要发展方向。安全门系统在城市轨道交通的采用，其一个最主要的目的就是保证运营、乘客的安全。为达到这个目的，安全门设计需要在本身的结构性能、安全保障以及设计周全等方面作好相应的工作。由于远程控制无法了解整个现场的情况，列车在安全门打开时候进站或者在安全门没有完全关闭的情况下离站，都可能造成人身伤亡事件。当站台安全门出现故障时，为了便于站务人员和运维人员快速发现故障和排除故障以及列车驾驶员更准确了解现场的情况，保证列车的安全、可靠、快速运行，有必要设计一种安全门的安全回路站台本地显示系统；

实用新型内容

本实用新型的目的，就是为了提供一种准确、方便、安全性能高、可靠性高、维护性高的轨道交通站台安全门安全回路站台本地显示系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种轨道交通站台安全门安全回路站台本地显示系统，包括检测单元、DCU内电气隔离单元、安全回路单元、PSL内电气隔离单元、PSL显示单元和就地显示单元；其中的检测单元包括设置在各安全门上的传感器和设置在各DCU内的控制板；DCU内电气隔离单元包括设置在各DCU内的中间继电器；PSL内电气隔离单元包括设置在PSL内的中间继电器；PSL显示单元包括设置在PSL面板上的关门闭锁指示灯和开门到位指示灯；就地显示单元包括设置在各挡门的门机盖板上的开门到位安全回 路指示灯和关门闭锁安全回路指示灯；检测单元、DCU内电气隔离单元、安全回路单元、PSL内电气隔离单元和PSL显示单元之间依次通过电缆相连，就地显示单元与安全回路单元之间通过电缆相连。

所述的DCU内设有两个中间继电器，分别为闭锁到位继电器和开门到位继电器；两个中间继电器为本侧站台门的开关门状态安全回路提供检测触点，为本挡门DCU与其他挡门DCU之间以及DCU与PSL之间进行电气隔离。

所述的PSL内设有两个中间继电器，分别为闭锁到位继电器和开门到位继电器；两个中间继电器为本侧站台安全门的开关门状态安全回路提供常开触点，其触点通断分别控制关门闭锁指示灯和开门到位指示灯电源的通断，实时反映出整侧安全门的开关到位状态。

所述的设置在各DCU内的控制板检测本挡门的开门到位状态，并将信号传递给本挡门DCU内的开门到位继电器线圈，通过控制线圈通断电来控制其常开触点的通断，常开触点作为整个安全回路的通断的逻辑节点。

所述的传感器按每挡门至少设置4个，均分安装在活动门对应的左右固定门上，传感器检测本挡门的闭锁到位状态。

所述的开门到位安全回路指示灯和关门闭锁安全回路指示灯设置在各挡门固定门立柱侧板上，开门到位安全回路指示灯和关门闭锁安全回路指示灯均为LED灯。

所述的PSL设置在站台的一端并对应于列车停车位的车头部位。

本实用新型轨道交通站台安全门安全回路站台本地显示系统具有安全、稳定、可靠的优点，可有效地消除地铁安全门与列车驾驶员人机接口之间存在的安全隐患，方便站务人员以及运维人员发现故障和排除故障，快速恢复列车的安全、可靠、稳定的运行环境。

附图说明

图1为本实用新型轨道交通站台安全门安全回路站台本地显示系统的结构框图；

图2为本实用新型中的安全回路的结构原理图；

图3为本实用新型中的DCU(门控单元)回路的结构原理框图；

图4为本实用新型中的PSL的平面示意图；

图5为本实用新型中的各挡门安全回路就地显示单元的平面示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。