[实用新型]轴毂过盈联结压装对位装置有效
申请号: | 200820303929.1 | 申请日: | 2008-12-31 |
公开(公告)号: | CN201371354Y | 公开(公告)日: | 2009-12-30 |
发明(设计)人: | 付建平;宋玉刚;王永成;余良华 | 申请(专利权)人: | 二重集团(德阳)重型装备股份有限公司 |
主分类号: | B23P19/10 | 分类号: | B23P19/10;B23P19/027 |
代理公司: | 成都虹桥专利事务所 | 代理人: | 刘世平 |
地址: | 618013四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 联结 对位 装置 | ||
1.轴毂过盈联结压装对位装置,其特征在于:该装置包括用于分别将轴(2)和盘类零件(1)进行周向定位的对位工装(10),以及与所述对位工装(10)相对设置的压入工装(7),盘类零件(1)通过压入工装(7)轴向压入并套装在轴(2)上。
2.如权利要求1所述的轴毂过盈联结压装对位装置,其特征是:所述压入工装(7)包括一个胀开装置,压入时通过所述的胀开装置将盘类零件(1)的内孔胀大。
3.如权利要求2所述的轴毂过盈联结压装对位装置,其特征是:所述胀开装置包括油泵(4),所述油泵(4)通过高压油管(19)将液压油压入盘类零件(1)与轴(2)的配合面。
4.如权利要求1、2或3所述的轴毂过盈联结压装对位装置,其特征是:所述压入工装(7)包括油缸(14),所述油缸(14)的活塞(15)通过拉杆(16)与轴(2)连接,所述油缸(14)的缸体通过支撑套(12)支撑在盘类零件(1)上。
5.如权利要求4所述的轴毂过盈联结压装对位装置,其特征是:所述油缸(14)的缸体通过推力轴承(13)支撑在支撑套(12)上。
6.如权利要求4所述的轴毂过盈联结压装对位装置,其特征是:所述拉杆(16)的一端与轴(2)螺纹联接,另一端穿过油缸(14)并安装有螺母(23),所述油缸(14)上安装有用于防止拉杆(16)弹出的防护盖(18)。
7.如权利要求4所述的轴毂过盈联结压装对位装置,其特征是:所述油缸(14)的缸体与活塞(15)之间连接有复位弹簧(17)。
8.如权利要求1、2或3所述的轴毂过盈联结压装对位装置,其特征是:所述对位工装(10)包括一个支撑结构,所述支撑结构上设置有用于对轴(2)进行周向定位的下定位表(8),以及用于对盘类零件(1)进行周向定位的上定位表(6)。
9.如权利要求7所述的轴毂过盈联结压装对位装置,其特征是:所述支撑结构上设置有用于周向固定轴(2)的预紧装置。
10.如权利要求8所述的轴毂过盈联结压装对位装置,其特征是:所述预紧装置包括用于径向抱紧轴(2)的薄壁套(21),以及用于驱动薄壁套(21)径向收缩的液压系统。
11.如权利要求7所述的轴毂过盈联结压装对位装置,其特征是:所述支撑结构上设置有导向销(9),盘类零件(1)上对应设置有定位结构,压入时导向销(9)与所述定位结构相适配。
12.如权利要求1、2或3所述的轴毂过盈联结压装对位装置,其特征是:所述轴(2)与盘类零件(1)为锥面过盈联接。
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