[实用新型]一种汽车刹车程度量化灯无效

专利信息
申请号: 200820233629.0 申请日: 2008-12-24
公开(公告)号: CN201357795Y 公开(公告)日: 2009-12-09
发明(设计)人: 邵长宏 申请(专利权)人: 邵长宏
主分类号: B60Q1/44 分类号: B60Q1/44;B60Q1/30
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 100854北京市海*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 刹车 程度 量化
【权利要求书】:

1、汽车刹车程度量化尾灯,包括控制装置与显示装置,其特征在于,所述控制装置主要包括控制电路,该控制电路设置有传感器,且该传感器的一端连接于刹车踏板,另一端连接于显示装置,该显示装置包括高位刹车灯显示装置与刹车尾灯显示装置;所述高位刹车灯显示装置中设置有三个显示单元(T1、T2、T3),所述刹车尾灯显示装置中也设置有三个显示单元(TK1、TK2、TK3),高位刹车灯与刹车尾灯显示单元根据刹车踏板的脚踏程度进行不同的显示。

2、根据权利要求1所述的刹车程度量化尾灯,其特征在于,所述高位刹车灯与刹车尾灯分别设置在车尾的玻璃板上与车尾的两端部,所述设置在玻璃板上的高位刹车灯显示单元为横向分布的状态,且显示单元(T1)的两端分别设置有显示单元(T2)与显示单元(T3),且显示单元(T1)内设置有一条显示板,显示单元(T2)内设置有两条显示板,显示单元(T3)内设置有三条显示板;所述车尾两端部的显示单元为竖向分布的状态,且显示单元(TK1)、显示单元(TK2)与显示单元(TK3)分别设置有一条显示板,且该显示单元(TK1)、显示单元(TK2)与显示单元(TK3)中显示板的长度不同。

3、根据权利要求1所述的刹车程度量化尾灯,其特征在于,所述传感器包括三个或三个以上。

4、根据权利要求3所述的刹车程度量化尾灯,其特征在于,所述三个传感器(S1)与显示单元(T1、TK1)之间为串联连接;传感器(S2)与显示单元(T1、TK1)之间串联连接后再与显示单元(T2、TK2)之间串联连接;传感器(S3)与显示单元(T1、TK1、T2、TK2)之间串联连接后再与显示单元(T3、TK3)之间进行串联连接;且传感器(S1)、传感器(S2)与传感器(S3)之间分别为并联连接。

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