[实用新型]一种汽车曲轴箱通风装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机的曲轴箱通风装置。

背景技术

当发动机正常工作时，由于气缸窜气，曲轴箱会排出一定量的含有污染物的空气，这些空气具有较强的酸性，如果这些气体滞留在曲轴箱内，会引起机油变质和发动机内金属的腐蚀，因此必须及时有效地排出这些气体。目前的汽车发动机曲轴箱通风装置对于回油通路和排气通路没有明显的隔离，会导致回流的机油与上升的气体重复交汇，因此油气分离效果降低，同时废气主要是从气门室罩盖与缸盖组成的腔室内排出，这样虽然可以降低曲轴箱通风装置的压力，但是对于曲轴箱内的油气的稀释作用不明显，油气仍会对曲轴系润滑造成破坏，尤其对于带链条驱动正时系统的发动机，油气会直接冲刷链条系统，对链条系统的使用寿命影响很大。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种通风良好且油气分离效果好的汽车曲轴箱通风装置。

本实用新型的汽车发动机曲轴箱通风装置包括曲轴箱及其上的气缸盖、气门室罩盖、PCV阀、空气滤清器和与气缸、曲轴箱连通的进气歧管，所述曲轴箱设置有与空气滤清器连通的进气口，所述气门室罩盖设置有分离油气的气门室罩盖迷宫，所述进气歧管设置有节流阀，特别是所述曲轴箱设置有由曲轴箱下部经气门室罩盖迷宫、PCV阀连通至节流阀后部的进气歧管的排气通道。

本实用新型在曲轴箱内设计排气专用的封闭通道，该排气通道由曲轴箱下部经气门室罩盖迷宫、PCV阀连通至节流阀后部的进气歧管，由于节流阀后部位置的进气歧管一直为负压，其空气压强低于曲轴箱内的空气压强，在压力差的作用下，能够使大部分的曲轴箱内的空气沿排气通道排到气门室罩盖迷宫进行油气分离，最后通过进气歧管进入气缸被重新燃烧，通风效果好，能够避免因排气不畅而污染环境。而且空气由曲轴箱下部排至进气歧管的过程中不会接触到回流的机油，油气分离效果好，对机油品质的破坏和对发动机金属的腐蚀能够减少到最低。

曲轴箱的新鲜空气都是通过曲轴箱上的空气滤清器进入的，为了加强新鲜空气对废气的扫气、稀释的效果，本实用新型将所述排气通道的底部的开口设置于远离曲轴箱上的与空气滤清器连通的进气口的一侧，这样能够延长新鲜空气在曲轴箱内部的流通路径，使得新鲜空气能够与废气尽可能多的混合，对废气进行稀释，促使油气分离，并使废气排出曲轴箱。

本实用新型的曲轴箱上的与空气滤清器连通的进气口设置在曲轴箱的正时罩盖的上部，这样新鲜空气从空气滤清器一进入曲轴箱，会立即稀释正时罩盖处的废气，能够减少废气对正时系统的正时链条的腐蚀破坏。

为进一步改善油气分离的效果，本实用新型的缸盖设置有收集机油的缸盖油池，曲轴箱设置有与缸盖油池连通的回油通道，这样由缸盖汇集的机油会沿着回油通道流回到曲轴箱底部的油底壳处，在此过程中机油与废气的接触机会被进一步减少，因此也就改善了油气分离的效果。

所述回油通道的底部的开口延伸至曲轴箱的下部，这样机油回流至油底壳时，因为回油通道的底部的开口距离油底壳的机油的液面比较近，不会使机油四溅，因此可以最大限度的减少机油与废气的接触机会。

本实用新型的曲轴箱通风装置采用主动通风、油气分路运行的模式，使曲轴箱的废气直接进入气门室罩盖迷宫，避免油气重复交汇，减轻了废气对机油品质的破坏和对发动机金属零部件特别是曲轴系及正时链条的腐蚀，延长了汽车零部件的使用寿命，减轻了对环境的污染，具有良好的使用效果和推广价值。

附图说明

图1是本实用新型的曲轴箱通风装置的曲轴箱结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例和附图详细说明本实用新型。

实施例1：

本实施例的汽车发动机曲轴箱通风装置包括曲轴箱及其上的气缸盖、气门室罩盖、PCV阀5、空气滤清器1和与气缸、曲轴箱连通的进气歧管，所述曲轴箱设置有与空气滤清器连通的进气口9，所述气门室罩盖设置有分离油气的气门室罩盖迷宫4，所述进气歧管设置有节流阀，如图1所示，所述曲轴箱设置有由曲轴箱下部经气门室罩盖迷宫4、PCV阀5连通至节流阀后部的进气歧管(图中未画出)的排气通道7。

本实施例将所述排气通道7的底部的开口设置于远离曲轴箱上的与空气滤清器1连通的进气口9的一侧，这样能够延长新鲜空气在曲轴箱内部的流通路径，使得新鲜空气能够与废气尽可能多的混合，对废气进行稀释，并促使废气排出曲轴箱。