专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]离心分离器、组件及设备、方法-CN202310885520.4在审
  • 张华 - 青岛再特模具有限公司
  • 2023-07-19 - 2023-10-24 - F01M13/04
  • 本发明涉及离心分离器、组件及设备、方法,其包括上下分体或整体设置的转子顶叠层、转子中叠层及转子底叠层;转子中叠层为整体设置、分体弹性层叠设置或分体刚性层叠设置。在转子通道部的路径中,有气液混合体从近心处向远心处流动的路段;在转子通道部的路径上依次分段设置有第一通道分离区、若干中间折返通道分离区及第三折返通道分离区;第三折返通道分离区连通分离气出口;第一通道分离区、若干中间折返通道分离区及第三折返通道分离区通过对应的中间连接通道连通;本发明设计合理、结构紧凑且使用方便。
  • 离心分离器组件设备方法
  • [实用新型]油气分离器出气管及农业机械-CN202320121269.X有效
  • 王珊;蔡海杰;赵娜;原小东;王建航 - 潍柴动力股份有限公司
  • 2023-01-13 - 2023-10-20 - F01M13/04
  • 本实用新型提出了一种油气分离器出气管和一种农业机械,油气分离器出气管包括主出气管和支出气管,主出气管沿竖直方向延伸,主出气管的第一端位于主出气管的第二端的上方,主出气管的第一端用于连接油气分离器的出气端,主出气管的第二端用于将来自油气分离器的气体排放至大气;支出气管的第一端与主出气管连通,支出气管的第二端用于将来自油气分离器的气体排放至大气,支出气管的第二端的位置高于主出气管的第二端。当农业机械在水田中作业时,主出气管被水和淤泥堵塞时,气体可从支出气管排出,不会造成曲轴箱内压力过大引起发动机故障;当农业机械不在水田工作时,气体主要从主出气管排出,少量气体从支出气管排出,兼顾水田和非水田两种使用情况。
  • 油气分离器气管农业机械
  • [实用新型]一种汽车油气分离器安装组件-CN202321214411.1有效
  • 王红 - 王红
  • 2023-05-17 - 2023-10-20 - F01M13/04
  • 本实用新型公开了一种油气分离器安装组件,包括第一安装件,还包括第二安装件,该第二安装件上开设有一个矩形孔和多个第一圆形孔,所述第二安装件与第一安装件通过矩形孔或第一圆形孔以不同位置进行固定连接;该油气分离器安装组件,通过开设有一个矩形孔和多个第一圆形孔,第二安装件和第一安装件通过矩形孔或第一圆形孔以不同位置进行固定连接,实现了多种角度安装油气分离器,解决了现有的油气分离器安装组件在空间狭小的发动机舱内安装的位置比较单一,单一安装位置的油气分离器往往在曲轴箱通风装置的通道处无法顺利安装,进气口和出气口无法顺利与对应接口连接,这就使得油气分离器的安装非常困难,无法顺利实现安装的问题。
  • 一种汽车油气分离器安装组件
  • [发明专利]一种油气分离器的回油管-CN201811480887.3有效
  • 方立锋;蔡炳芳;饶聪超;杨竞帆 - 神通科技集团股份有限公司
  • 2018-12-05 - 2023-10-17 - F01M13/04
  • 本发明提供了一种油气分离器的回油管,涉及一种回油管。它解决了现有技术中回油管不利于回油及曲轴箱气体容易沿回油管外泄的问题。本油气分离器的回油管,包括回油管,所述回油管进油端与油气分离腔联通,所述回油管出油端与曲轴箱联通,从回油管进油端至回油管出油端依次设置第一阀、第二阀,第一阀的第一阀片位于第一阀座的上方,第二阀的第二阀片位于第二阀座的下方,所述第一阀片与第二阀片连接在同一根阀杆上,所述阀杆的上端部连接浮球,所述第一阀片与第二阀片均为伞形阀片,浮球上升可以打开第一阀而关闭第二阀,浮球下降可以关闭第一阀而打开第二阀。本发明具有多级过度回油阀,提高了密闭性防止曲轴箱窜气,结构简单。
  • 一种油气分离器油管
  • [发明专利]一种油气分离器运行电机控制方法-CN202310878685.9在审
  • 方立锋;饶聪超;茅锦鑫;郭大兴 - 神通科技集团股份有限公司
  • 2023-07-18 - 2023-10-13 - F01M13/04
  • 本发明公开了一种油气分离器运行电机控制方法。为了克服现有油气分离器控制策略无法实现调控后在满足运行需求的前提下,运行转速尽可能低的问题,本发明包括获取若干组电机在目标工作状态下运行时输出的实际工作参数,根据参数建立映射关系,关联各映射关系并绘制形成关系对照表;采集当前运行电机的部分工作参数并查询关系对照表中的映射关系,将得到的其他参数作为依据调整对应参数数据,直至当前运行电机达到目标工作状态。能够针对其既定参数对剩余参数做最小范围调整,在满足目标运行条件的情况下,实现最佳运行状态,显著减少电机器件损耗,增强使用寿命,并且保证调控效率,避免影响油气分离器的运行效率。
  • 一种油气分离器运行电机控制方法
  • [发明专利]发动机曲轴箱压力稳定装置-CN202310838895.5在审
  • 李鑫;赵亮;李明星;付田增;钱中华;王旭 - 重庆普什新能源技术有限公司
  • 2023-07-10 - 2023-10-03 - F01M13/04
  • 本发明提供发动机曲轴箱压力稳定装置,涉及燃气发动机及发电机组技术领域。该发动机曲轴箱压力稳定装置,包括曲轴箱、冷凝分离器、增压器和燃烧室,所述曲轴箱出口端固定连接有出油气管,所述出油气管中部固定设置有压力调节阀,所述曲轴箱上端固定设置有压力传感器,所述冷凝分离器下端一侧固定设置有进气接口,所述冷凝分离器下端远离进气接口的一侧固定设置有出气接口,所述出气接口下端固定连接有导气管,所述导气管上可拆卸设置有过滤器,所述过滤器包括外壳和密封盖。本发明能够实时监测曲轴箱内的压力,当压力达到设定的阈值时,可进行停机操作,有效保证了曲轴箱内的油气浓度,并且提高其安全性。
  • 发动机曲轴压力稳定装置
  • [发明专利]先导指标与直接指标相结合的电驱式油气分离器控制方法-CN202310812012.3在审
  • 任志学;庄莎莎;刘源 - 平原滤清器有限公司
  • 2023-07-04 - 2023-09-29 - F01M13/04
  • 本发明公开了一种先导指标与直接指标相结合的电驱式油气分离器控制方法,包括变频电机运行频率控制方法;当P0≤‑1.5千帕或者P0≥‑0.5千帕时,启动变频电机运行频率控制方法,并持续运行基础数据获取方法;变频电机运行频率控制方法是:车载ECU每10秒钟获取一次当前发动机转速S0,并计算⊿H=∣{(S0-SD)/SD}×H0∣;当0≥P0≥‑0.5千帕时,车载ECU将变频电机的运行频率调节至目标值,目标值为(H0+⊿H)与MAX中的较小值;当-2≤P0≤‑1.5千帕时,车载ECU将变频电机的运行频率调节至目标值,目标值为(H0-⊿H)与MIN中的较大值。本发明兼顾直接指标与先导指标,曲轴箱内的压力变化更为平缓,曲轴箱内的压力更能够稳定在最佳值附近。
  • 先导指标直接相结合电驱式油气分离器控制方法
  • [发明专利]一种柴油机呼吸器-CN202210294823.4有效
  • 郭霞飞;凌有临;孙沉;刘翠;彭帆;窦子轩;冯拥军;王长宝;吴婷;张海洋;景国良;徐士豪 - 镇江四洋柴油机制造有限公司
  • 2022-03-24 - 2023-09-22 - F01M13/04
  • 一种柴油机呼吸器,包含柴油机进气管、曲轴箱、连接管;所述连接管分为二段,分别为A连接管和B连接管;所述A连接管上端与进气管连通,下端与油气冷凝装置出气口连通;所述B连接管上端与油气冷凝装置进气回油口连通,下端与曲轴箱连通;所述油气冷凝装置为水冷热交换器,设有冷却水进水口和出水口。本发明是将曲轴箱内的油气,通过B连接管引入油气冷凝装置,经油气冷凝装置冷凝后,一方面,将曲轴箱内的油气进行降温冷却,另一方面,热油气遇冷,其动能快速降低,析出油气中机油,实现将油气里的气、油经迷宫冷却分离。不仅消除了曲轴箱气体对环境污染,还降低了柴油机的机油消耗率,使得柴油机运行成本也同步下降。
  • 一种柴油机呼吸器
  • [发明专利]发动机用侧进气油气分离器-CN201711060496.1有效
  • 葛诗健 - 宁海县雄达模塑有限公司
  • 2017-11-02 - 2023-09-22 - F01M13/04
  • 一种发动机用侧进气油气分离器,它包括壳体(1)和滤芯(2),所述壳体(1)内设有由上至下一次设有出气口(3)、分隔座(4)、基座(5)和回油口(6),所述分隔座(4)将壳体(1)的内腔分隔为过滤腔(7)和螺旋分离腔(8),过滤腔(7)位于分隔座(4)内且与出气口(3)连通;所述基座(5)将螺旋分离腔(8)与回油口(6)分隔开,所述分隔座(4)的下端面与基座(5)的上端面抵合;所述基座(5)上设有调节阀(9)和至少一个回油孔(10),调节阀(9)和滤芯(2)均位于分隔座(4)内,调节阀(9)位于滤芯(2)的下方,且调节阀(9)的上端为滤芯(2)内;所述回油孔(10)位于分隔座(4)在基座(5)上的投影内,回油孔(10)连通过滤腔(7)与回油口(6),且回油孔(10)处设有单向阀;所述基座(5)的上端设有用于连通过滤腔(7)与螺旋分离腔(8)的进气通道(11);与现有技术相比,本发明具有改造成本较低、不易串气、油气分离效率较高及使用稳定性较好的特点。
  • 发动机用侧进气油气分离器
  • [实用新型]一种发动机及其油气分离系统-CN202321079585.1有效
  • 袁贝贝;卜位强 - 潍柴动力股份有限公司
  • 2023-05-04 - 2023-09-19 - F01M13/04
  • 本实用新型属于发动机技术领域,并具体涉及一种发动机及其油气分离系统,所述油气分离系统设于发动机通风系统,并包括与曲轴箱的油底壳相连的增压器,所述曲轴箱与所述增压器相连接的管路上还设有第一油气分离器,从所述增压器流出的油气混合气体经所述第一油气分离器分离后的油液进入所述曲轴箱油底壳。上述结构通过在增压器和曲轴箱之间设置第一油气分离器,进而使增压器中的漏气量可经第一油气分离器直接分离而不会进入曲轴箱,进而不会干扰发动机的漏气故障判断,同时增压器回油与曲轴箱的油底壳连接,进而使得增压器的回油背压小,降低了漏油风险。
  • 一种发动机及其油气分离系统

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