[发明专利]列车玻璃安装小车

说明书

技术领域

本发明涉及一种列车玻璃安装小车。

背景技术

现在，随着人们对公共交通要求的提高，轨道交通变的越来越重要，地铁、轻轨、城际火车以及磁悬浮，都已经进入了人们的生活。这些轨道交通工具都不可避免的要使用各式各样的列车，因此列车的需求就大大的增加了。但是，在列车的生产过程中，列车车窗玻璃的安装是一项劳动强度很大，而且还非常耗费时间的工作。由于窗玻璃较厚重，必须用起吊设备来移动玻璃。一节车厢会有许多玻璃需要安装，因此在安装的过程中还需要不断的移动工位，在移动工位的时候，悬吊设备和打胶机都需要移动，而悬吊设备和打胶机都比较笨重，移动起来很不方便。如果用车间起重机，每装完一块玻璃前都必须保持吊装状态，起重机就无法为别的安装工作服务。当一节车体装完玻璃后，还需要大距离地移动所有工具。在安装车间还必须多处设置电源、气源插头，以供移动的工具使用。因此，现有列车玻璃的安装十分不方便，效率也非常低。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种列车玻璃安装小车，能够方便的进行列车玻璃的安装，大大提高列车玻璃的安装效率，并且降低劳动强度。

为解决上述技术问题，本发明列车玻璃安装小车的技术方案是，包括板状车体，所述车体下方安装有能在轨道上带动小车运行的轨道轮，所述车体上面设置有打胶机安装处、悬吊臂安装处和玻璃支座安装处，所述打胶机安装处、悬吊臂安装处和玻璃支座安装处位于所述车体的同一侧并且一字排开，在所述车体上与安装打胶机相对的另一侧设置有能够以所述车体的侧边为轴线翻转打开或者叠合的踏板。

本发明将打胶机、悬吊臂以及需要安装的玻璃全部集成在小车上，可以方便的移动，大大的提高了玻璃安装的工作效率，降低了操作人员的劳动强度。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细的说明：

图1为本发明列车玻璃安装小车的俯视图；

图2为本发明列车玻璃安装小车的正视图。

图中附图标记为，1.打胶机安装处；2.悬吊臂安装处；3.玻璃支座安装处；4.踏板；5.马达；6.气源电源接口装置；7.轨道轮；8.内踏板；9.外踏板；10.气源电源拖链；11.叠合的踏板；12.打开的踏板；13.护板。

具体实施方式

本发明列车玻璃安装小车可参见图1和图2所示，包括板状车体，所述车体下方安装有能在轨道上带动小车运行的轨道轮7，所述车体上面设置有打胶机安装处1、悬吊臂安装处2和玻璃支座安装处3，所述打胶机安装处1、悬吊臂安装处2和玻璃支座安装处3位于所述车体的同一侧并且一字排开。

在所述车体上与安装打胶机相对的另一侧设置有能够以所述车体的侧边为轴线翻转打开或者叠合的踏板4。将所述踏板4打开，可以增加列车玻璃安装小车车体的有效使用面积，将所述踏板4叠合，又可以节约列车玻璃安装小车所占用的空间。

所述踏板4包括与所述车体连接能够以所述车体的侧边为轴线翻转打开或者叠合的内踏板8，和套在所述内踏板外侧、能够在踏板平面内沿着垂直与所述车体侧边的方向抽拉的外踏板9。在将踏板4打开之后，处于如图2中踏板12的状态，再将所述外踏板9抽出，可以进一步增加列车玻璃安装小车车体的有效使用面积。而将外踏板9紧套所述内踏板8之后，叠合所述踏板4，处于图2中踏板11的状态，可以最大限度的节约列车玻璃安装小车占用的空间。

所述轨道轮7外侧设置有靠近轨道的护板13，所述护板13的下端位置低于所述轨道轮7的下端最低处。保证列车玻璃安装小车在移动的时候不会发生脱轨，保证工作的安全可靠。所述护板的截面为L形，L形的护板可以包住列车玻璃安装小车运行的轨道，因此更加安全可靠。

本发明列车玻璃安装小车还包括有马达5，所述马达5与所述轨道轮7连接，将动力传递至轨道轮7上。在安装完成一块玻璃而要去安装另外一块玻璃的时候，列车玻璃安装小车需要载着悬吊臂、打胶机和玻璃以及其它设备移动工位，这个移动过程越快越好，而在安装同一块玻璃的时候，需要对小车的位置进行不断的调整，这时对位置的要求会更加精确，因此移动的时候要慢。本发明列车玻璃安装小车的马达5通过变速装置连接到所述轨道轮7上，能够更加灵活的控制列车玻璃安装小车的运行速度，满足安装过程中的各种要求。所述变速装置可以是变速齿轮箱，通过齿轮传递动力，也可以是摩擦轮传递，还可以是皮带轮传递。