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[实用新型]柴油机污染物处理系统-CN201822106323.5有效
发明人：邓洋波;陈广泉;王小龙 -专利权人：大连海事大学
申请日： 2018-12-14 - 公布日： 2019-10-01 - 主分类号： F01N3/022 文献下载
摘要：该处理系统采用周期换向管路连接DOC+CDPF+DOC，通过控制系统控制形成可周期换向的处理系统，系统利用尾气中有机污染物或补充微量的雾化燃料油所发生的化学反应，使DOC+CDPF+DOC内的各自的过滤体和蜂窝陶瓷载体发生自维持蓄热和放热过程，并控制喷入管道微量的雾化油滴，使得DOC+CDPF+DOC系统内部维持在500℃～650℃之间，利用反向流动清除积蓄在壁流式通道上的化学反应残余物和不可燃无机盐等灰烬，不仅可以实现颗粒捕集器DPF连续再生
污染物处理系统化学反应处理系统周期换向柴油机燃料油蓄热柴油机颗粒物蜂窝陶瓷载体可溶性有机物无机盐本实用新型颗粒捕集器有机污染物后处理反向流动放热过程管路连接控制系统连续再生排放控制系统利用壁流式不可燃残余物过滤体颗粒物雾化油灰烬喷入雾化尾气补充

[发明专利]一种Fe-SDPF催化排放控制净化器的加工工艺-CN202010920687.6有效
发明人：汪玉麟 -专利权人：珂黎艾净化技术江苏有限公司
申请日： 2020-09-04 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： F01N3/021 文献下载
摘要：本发明公开了一种Fe‑SDPF催化排放控制净化器的加工工艺，该加工工艺包括以下步骤：cDPF涂层的配料，基层涂层组成根据摩尔当量与载体体积结合发动机工况的情况进行换算，铝溶胶在105克每升，贵金属根据发动机工况推算出贵金属该一种Fe‑SDPF催化排放控制净化器的加工工艺，经过重新设计配方后将cDPF与SCR合为相同载体，去除了原来的SCR直通式载体的使用，在产品性能提高的情况下，使得产品的成本降低，同时又可以为下一道工序排气管制造节约了成本，此产品在排气管封装中需要结合产品cDPF与Fe‑SCR的涂覆分界线嵌入尿素或者氨的喷嘴，从而达到净化催化剂的所有功能，并且在大多数情况下，系统的体积更小。
一种 fe sdpf 催化排放控制净化器加工工艺

[发明专利]一种矿用防爆柴油机尾气净化装置-CN202211002568.8有效
发明人：冯太翔;华伟波;张翼 -专利权人：无锡双翼汽车环保科技有限公司
申请日： 2022-08-18 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B01J23/89 文献下载
摘要：所述净化装置由增强型氧化型催化器与催化型颗粒物捕集器固定连接组成；其中，所述增强型氧化型催化器包括增强型DOC催化剂，所述增强型DOC催化剂通过表面涂覆耐硫涂层进行增强处理；所述催化型颗粒物捕集器包括CDPF催化剂，所述CDPF催化剂由内部的DPF催化剂和包覆在DPF上的DOC催化剂组成，所述CDPF催化剂表面涂覆有耐硫涂层。
一种防爆柴油机尾气净化装置

[发明专利]巴士用DOC+CDPF柴油引擎废气净化过滤系统-CN201310391465.X无效
发明人：崔建光 -专利权人：上海创怡环境技术有限公司
申请日： 2013-09-02 - 公布日： 2014-01-08 - 主分类号： F01N3/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种巴士用DOC+CDPF柴油引擎废气净化过滤系统，它主要由依次相对接的圆桶状进气腔、圆桶状氧化催化器（DOC）、圆桶状柴油引擎黑烟触媒过滤器（CDPF）和圆桶状排气腔构成，所述圆桶状进气腔的一端设有进气口由于采用上述的结构形式，前端加装了圆桶状氧化催化器（DOC），与CDPF共同作用，能使净化器产品对尾气的处理达到理想的效果，并能大大延长系统的保养间隔周期；该系统主要应用于柴油巴士的尾气处理，安装于引擎排气口处
巴士 doc cdpf 柴油引擎废气净化过滤系统

[实用新型]巴士用DOC+CDPF柴油引擎废气净化过滤系统-CN201320540350.8有效
发明人：崔建光 -专利权人：上海创怡环境技术有限公司
申请日： 2013-09-02 - 公布日： 2014-04-09 - 主分类号： F01N3/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种巴士用DOC+CDPF柴油引擎废气净化过滤系统，它主要由依次相对接的圆桶状进气腔、圆桶状氧化催化器（DOC）、圆桶状柴油引擎黑烟触媒过滤器（CDPF）和圆桶状排气腔构成，所述圆桶状进气腔的一端设有进气口由于采用上述的结构形式，前端加装了圆桶状氧化催化器（DOC），与CDPF共同作用，能使净化器产品对尾气的处理达到理想的效果，并能大大延长系统的保养间隔周期；该系统主要应用于柴油巴士的尾气处理，安装于引擎排气口处
巴士 doc cdpf 柴油引擎废气净化过滤系统

[实用新型]一种柴油机筒式催化器封装-CN201920651221.3有效
发明人：胡朝稳;吕颂;花瑞富 -专利权人：合肥神舟催化净化器股份有限公司
申请日： 2019-05-08 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： F01N3/035 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油机筒式催化器封装，包括催化器壳体，所述催化器壳体一端设置有进气通道，所述催化器壳体另一端设置有排气通道，所述DOC净化区域与CDPF净化区域内部对应设置有DOC催化转换组件与CDPF颗粒过滤组件，所述DOC催化转换组件与CDPF颗粒过滤组件均包括组件壳体、金属蜂窝催化剂和催化器衬垫，所述组件壳体靠近两端的表面从外到内均依次开设有一个刮油槽和两个密封槽，所述刮油槽内部设置有刮油环，所述密封槽内部设置有密封环
催化器壳体颗粒过滤组件本实用新型净化区域内部设置一端设置转换组件组件壳体催化器刮油槽刮油环密封槽密封环催化金属蜂窝催化剂催化器衬垫柴油颗粒进气通道排气通道膨胀衬垫尾气泄漏柴油机筒式催化剂封装尾气阻挡

[发明专利]一种非道路移动机械复合再生颗粒后处理装置-CN202011026292.8在审
发明人：张允华;楼狄明;谭丕强;胡志远;房亮;唐远贽 -专利权人：同济大学
申请日： 2020-09-25 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： F01N3/021 文献下载
摘要：本发明涉及一种非道路移动机械复合再生颗粒后处理装置，包括燃烧器、催化型颗粒捕集器和集成封装壳体，燃烧器和CDPF设于集成封装壳体内，燃烧器的一端与非道路移动机械的发动机尾气管相连，另一端通过连接管与CDPF连接，CDPF设有前置涂覆区和后置涂覆区，前置涂覆区上设有高负载量的贵金属催化剂，后置涂覆区涂覆有减量化的贵金属催化剂。
一种道路移动机械复合再生颗粒处理装置

[实用新型]隔爆催化氧化型颗粒物捕捉装置-CN201922402924.5有效
发明人：寇磊;寇志刚;李宏光 -专利权人：常州新吉大矿用设备制造有限公司
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： B01D46/00 文献下载
摘要：本隔爆催化氧化型颗粒物捕捉装置包括：外壳体，从上至下依次放置在外壳体内的金属丝网饼组件和CDPF组件，以及分别固定在外壳体两个端面上的第一法兰组件和第二法兰组件；其中所述金属丝网饼组件和CDPF组件的外壁均设置有隔热棉衬垫本实用新型的隔爆催化氧化型颗粒物捕捉装置，通过将金属丝网饼组件和CDPF组件放在外壳体内，实现在对颗粒物捕捉的同时达到了方便安装的目的，通过隔热棉衬垫来隔绝外壳体和密封容腔的导热，保证外壳体温度低于150
催化氧化颗粒捕捉装置

[实用新型]一种满足重型车超低排放的后处理系统-CN202121398806.2有效
发明人：苗垒;陈正国;罗亮;陈超;杨纯 -专利权人：无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
申请日： 2021-06-23 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： F01N3/035 文献下载
摘要：本实用新型提供一种满足重型车超低排放的后处理系统，包括排气管路，排气管路连接CC‑SCR，CC‑SCR通过管路连接DOC，DOC通过管路连接cDPF，cDPF通过管路连接SCR，SCR连接ASC；排气管路和CC‑SCR连接的管路上设置第一混合器，cDPF和SCR连接的管路上设置第二混合器，第一混合器前端设置第一喷嘴，第二混合器前端设置第二喷嘴，第一喷嘴和第二喷嘴之间通过喷射管连接，喷射管另一端连接尿素泵出液口
一种满足重型车排放处理系统

[实用新型]高效CDPF再生装置-CN201620453777.8有效
发明人：常运来;王天栋;木景坡;倪雪莉;贾昆昆;李龙航 -专利权人：平原滤清器有限公司
申请日： 2016-05-18 - 公布日： 2016-10-05 - 主分类号： F01N3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高效CDPF再生装置，沿气体流动方向依次包括同轴线设置的进气腔、DOC封装段、法兰连接装置、DPF封装段和具有降温功能的排气尾管；进气腔与DOC封装段相连接，DOC封装段通过法兰连接装置与
高效 cdpf 再生装置

[发明专利]一种柴油车用整体式cDPF复合材料及其制备方法-CN202110940493.7有效
发明人：李振国;温伯霖;邵元凯;孔祥辰;任晓宁;李凯祥;吕从杰 -专利权人：中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司
申请日： 2021-08-17 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： B01J23/889 文献下载
摘要：本发明提供了一种柴油车用整体式cDPF复合材料及其制备方法，包括以下步骤：制备晶须改性后的堇青石；将硝酸镧、硝酸钴、乙酸锰、去离子水与柠檬酸混合配置成混合溶液；将堇青石浸入混合溶液中，取出干燥后放入马弗炉中焙烧本发明所述的复合材料使用莫来石晶须表面改性过的堇青石作为基底，具有更高的比表面积，可以负载更多的催化剂，极大提高DPF的过滤效率，在晶须表面负载钙钛矿LaCoO3催化剂可以实现DPF的被动再生，制备出的整体式cDPF
一种柴油车整体 cdpf 复合材料及其制备方法

[实用新型]用于非道路柴油机国四排放控制系统-CN201720187305.7有效
发明人：杨卫平;王梦华;刘西文;王建华;翟平;李志丹;王睿;阳俊;郭延超;雷晶;郭锡尧 -专利权人：洛阳拖拉机研究所有限公司
申请日： 2017-03-01 - 公布日： 2017-12-26 - 主分类号： F02D21/08 文献下载
摘要：用于非道路柴油机国四排放控制系统，包括“高压共轨+增压中冷+冷却EGR”的机内净化控制系统和“DOC+CDPF”后处理控制系统；机内净化控制系统和后处理控制系统之间通过涡轮机和排气连接管连接在一起。发动机排气系统加装“DOC+CDPF”后处理系统，能够有效的降低尾气中颗粒物的含量。通过两种方案的优化组合，可以使非道路柴油机达到非道路国四排放水平，是一种行之有效的排放控制系统。
用于道路柴油机排放控制系统

[实用新型]一种用于柴油车尾气处理催化剂性能测试平台-CN202122648950.3有效
发明人：黄利锦;田蒙奎;陈玟霖;杨伟;邓造丽 -专利权人：贵州煌缔科技股份有限公司
申请日： 2021-11-01 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： G01N31/10 文献下载
摘要：一种用于柴油车尾气处理催化剂性能测试平台，包括过滤器、气体混合罐、DOC反应炉、CDPF反应炉、SCR反应炉、气液分离器、烟气探针安装池、以及烟气分析仪；所述DOC反应炉、CDPF反应炉、SCR反应炉三者之间通过第一三通阀
一种用于柴油车尾气处理催化剂性能测试平台

[发明专利]一种具有DPF再生功能的燃烧净化方法-CN202110434850.2在审
发明人：龚长友;路路 -专利权人：南京朗森自动化设备有限公司
申请日： 2021-04-22 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： F01N3/025 文献下载
摘要：所述油嘴安装底座底部设有壳体，通过喷嘴7喷入加热器内部，喷入的柴油经过高温的点火针开始燃烧，加热器内部产生高温气体，当高温气体大于280°C时，达到氧化型催化器DOC的起然温度发生氧化反应，产生NO2可以起到带涂覆颗粒捕捉器cDPF连续再生的作用，再通过电磁阀控制提高柴油量，加热器内产生高温气体足够点燃带涂覆颗粒捕捉器cDPF内部的碳颗粒，燃烧生成CO2，实现DPF再生。
一种具有 dpf 再生功能燃烧净化方法

[发明专利]一种满足非道路第五阶段排放的柴油机尾气后处理系统-CN202311033194.0在审
发明人：冯霞 -专利权人：无锡商业职业技术学院
申请日： 2023-08-15 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本发明公开一种满足非道路第五阶段排放的柴油机尾气后处理系统，涉及柴油机尾气后处理技术领域，包括沿柴油机尾气排气方向依次安装在柴油机尾气排气管上的ccSCR系统、DOC系统、CDPF系统、SCR系统和ASC系统，ccSCR系统对柴油机尾气中的NOx进行催化还原，DOC系统对第一处理后尾气中的HC、CO和NO进行催化氧化，CDPF系统对第二处理后尾气中的PM进行捕集，SCR系统对第三处理后尾气中的NOx进行催化还原
一种满足道路第五阶段排放柴油机尾气处理系统