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[发明专利]黏滞阻尼器-CN201510718690.9在审
发明人：彪仿俊;邓文艳;赵忻;陈元东 -专利权人：上海堃熠工程减震科技有限公司
申请日： 2015-10-29 - 公布日： 2016-01-06 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种黏滞阻尼器，包括：填充有阻尼黏滞液体的缸体，所述缸体的相对两端均密封有缸体盖；活塞杆，设有分别穿设出所述缸体两端的缸体盖的第一端和第二端，位于所述缸体一端的所述活塞杆的所述第一端设有第一连接耳板，所述缸体的另一端设有第二连接耳板；以及活动套设于所述活塞杆的活动活塞和位于所述活动活塞两侧、固定套设于所述活塞杆的固定活塞，所述活动活塞和所述固定活塞均设有供所述阻尼黏滞液体流动的通孔；所述活动活塞和所述固定活塞之间连接有弹簧本发明解决了现有的黏滞阻尼器阻尼力较小需要安装多个黏滞阻尼器等问题，减小了施工量，提高了施工效率，节约了资源。
阻尼

[实用新型]黏滞阻尼器-CN201520850388.4有效
发明人：戴轶苏;卢凡;常树庆;赵忻;秦力彪 -专利权人：上海堃熠工程减震科技有限公司
申请日： 2015-10-29 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种黏滞阻尼器，包括：填充有阻尼黏滞液体的缸体，所述缸体的相对两端均密封有缸体盖；活塞杆，设有分别穿设出所述缸体两端的缸体盖的第一端和第二端，位于所述缸体一端的所述活塞杆的所述第一端设有第一连接耳板，所述缸体的另一端设有第二连接耳板；以及活动套设于所述活塞杆的活动活塞和位于所述活动活塞两侧、固定套设于所述活塞杆的固定活塞，所述活动活塞和所述固定活塞均设有供所述阻尼黏滞液体流动的通孔；所述活动活塞和所述固定活塞之间连接有弹簧本实用新型解决了现有的黏滞阻尼器阻尼力较小需要安装多个黏滞阻尼器等问题，减小了施工量，提高了施工效率，节约了资源。
阻尼

[实用新型]黏滞阻尼器-CN202221910045.9有效
发明人：付小红;李大庆;郭婷;李兆波;陈晓丽;张磊;杜月胜;卫质冰;李葛葛 -专利权人：山西一建集团有限公司;山西建设投资集团有限公司
申请日： 2022-07-18 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本实用新型属于桥梁抗震领域，具体涉及黏滞阻尼器，包括安装于上部支撑墙上的上部预埋件和安装于下部支撑墙上的下部预埋件，上部预埋件和下部预埋件的结构相同，下部预埋件具有下部锚板和若干下部锚筋，下部锚板的下端面与下部锚筋的上端焊接
阻尼

[发明专利]一种提高黏滞阻尼器同步性的装置-CN201911045339.2有效
发明人：唐璐;沈卓;韩鹏飞;庾光忠;刘军;吴坚 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2019-10-30 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： E04B1/98 文献下载
摘要：本发明提出了一种提高黏滞阻尼器同步性的装置，包括若干黏滞阻尼器，所述黏滞阻尼器包括充满阻尼介质的缸体，以及插接在所述缸体上的活塞装置，所述活塞装置在所述缸体内移动，并且在移动时所述缸体内的阻尼介质向所述活塞装置提供一定的阻尼力；连接所述黏滞阻尼器的传压装置，所述传压装置各个黏滞阻尼器的缸体相连；其中，不同的所述黏滞阻尼器内的阻尼介质通过所述传压装置相互流通，从而平衡不同缸体内的压力，使所述活塞装置同步移动。本发明采用将多个黏滞阻尼器相同侧压力腔连通的方法，使多个黏滞阻尼器在同时工作时内部压力保持一致，从而达到确保结构受力均衡的目的。
一种提高阻尼同步装置

[实用新型]内置活塞式容积补偿装置的黏滞阻尼器-CN201620847012.2有效
发明人：师艳武;李永鼎 -专利权人：武汉艾尔格桥梁新技术开发有限公司
申请日： 2016-08-05 - 公布日： 2017-03-15 - 主分类号： F16F9/06 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种内置活塞式容积补偿装置的黏滞阻尼器，通过设置副活塞杆组件，在温度过高时，可将黏滞介质的体积膨胀转化为对气体介质的压缩，由于气体介质相对于黏滞介质更加容易被压缩，因此可吸收增大的黏滞介质体积，减缓阻尼器内压的快速增高，防止阻尼器“顶死”，对阻尼器起到保护作用；当黏滞介质温度降低时，黏滞介质体积将减小，通过气体介质的膨胀，副活塞杆组件会释放黏滞介质补偿到阻尼器中，防止阻尼器内部出现“真空”，保证阻尼器正常阻尼力的输出，从而有效降低温度变化影响。
内置活塞容积补偿装置阻尼

[实用新型]一种加设自由微动装置的液体粘滞阻尼器-CN201821563946.9有效
发明人：陈克坚;陈永祁;赵前进;许志艳;张红旭;刘伟;艾智能;马良喆;游励晖;吴福春 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2018-09-25 - 公布日： 2019-06-14 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种加设自由微动装置的液体粘滞阻尼器，包括液体黏滞阻尼装置和用于向液体黏滞阻尼装置传递位移和/或力的自由微动装置，自由微动装置在液体黏滞阻尼装置的阻尼方向上存在有可调节的变形量，变形量的范围为S_min～S_max，自由微动装置在液体黏滞阻尼装置的阻尼方向上，液体粘滞阻尼器所连结构的相对位移为s，s大于S_max或者s小于S_min时，自由微动装置将未被其变形量抵消的位移传递至液体黏滞阻尼装置。本实用新型能避免刹车及行车荷载对液体黏滞阻尼器产生扰动，减少了液体黏滞阻尼器产生的累积行程，也可把温度变形对阻尼器耐久性的影响考虑在内，降低了阻尼器密封件的磨损量，较当前普通液体黏滞阻尼器寿命长。
微动装置阻尼装置液体粘滞阻尼黏滞阻尼器自由变形量本实用新型阻尼方向阻尼器位移传递温度变形相对位移行车荷载扰动可调节密封件磨损量刹车抵消传递

[实用新型]一种新型单片黏滞-摩擦复合阻尼器-CN202320979257.0有效
发明人：温良剑;黄祥博;黄泰杰;卢士安;王庆龙 -专利权人：道尔道科技股份有限公司
申请日： 2023-04-26 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： E04B1/98 文献下载
摘要：本实用新型提供一种新型单片黏滞‑摩擦复合阻尼器，包括阻尼器顶板、摩擦黏滞耗能板、摩擦黏滞槽以及摩擦组件；所述阻尼器顶板与建筑顶梁底、上悬臂段或上连接墩头相连，所述摩擦黏滞耗能板与所述阻尼器顶板焊接并内嵌于摩擦黏滞槽中，各板以及摩擦组件通过预紧螺栓相连；本实用新型是一种将摩擦阻尼器和黏滞阻尼器复合使用的阻尼器，实现了两种类型阻尼器在小、中、大震下同时工作并提供不同的阻尼力，有效控制建筑结构的加速度作用，使建筑结构满足正常使用要求
一种新型单片摩擦复合阻尼

[实用新型]一种黏滞阻尼液复合SMA阻尼器-CN201720053138.7有效
发明人：张世民;王社良;高榕;张明明;王可娜 -专利权人：西京学院
申请日： 2017-01-16 - 公布日： 2017-09-05 - 主分类号： E04H9/02 文献下载
摘要：一种黏滞阻尼液复合SMA阻尼器，包括与减震结构体系连接的法兰，法兰与作动杆的一端连接，作动杆穿过阻尼器箱体并伸入黏滞阻尼箱体中和挡板连接，挡板上开有孔洞，黏滞阻尼箱体内部充满黏滞阻尼液体；黏滞阻尼箱体和阻尼器箱体上下内壁贴合；黏滞阻尼箱体的左端连接有第一连接杆，阻尼器箱体左端内壁连接有第二连接杆，第一连接杆、第二连接杆和套管的两端连接，第一连接杆、第二连接杆在套管中能够滑动，但是滑不出套管外；黏滞阻尼箱体的左右端通过形状记忆合金和阻尼器箱体左右端内壁连接，形状记忆合金之间的阻尼器箱体右端内壁上连接有防老化橡胶垫层，本实用新型利用形状记忆合金和黏滞阻尼原理，最大化的减小结构体系的地震响应效果。
一种阻尼复合 sma

[发明专利]一种复合型金属黏滞阻尼器-CN202210781424.0在审
发明人：李纯;戴轶苏;张煜;刘雨 -专利权人：苏州达康建筑科技有限公司;上海堃熠工程减震科技有限公司
申请日： 2022-07-04 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： E04B1/98 文献下载
摘要：本发明涉及阻尼器技术领域，具体涉及一种复合型金属黏滞阻尼器，包括固定端板、活动端板、外套筒、芯筒、黏滞阻尼器套筒、阻尼器堵头和活塞杆，通过将金属阻尼器和黏滞阻尼器并联于同一阻尼器中，黏滞阻尼器套筒内部设置有阻尼器堵头和阻尼液，具有较高的截面模量，通过作为芯筒的内约束筒，不仅可以起到较好的防止局部屈服的作用，也可为包含连接支撑的消能部件提供较好的整体防屈曲能力；减少阻尼器数量，同时主体结构中子结构位置也相应减少，可大大降低减震成本
一种复合型金属阻尼

[实用新型]一种复合型金属黏滞阻尼器-CN202221715771.5有效
发明人：李纯;戴轶苏;张煜;刘雨 -专利权人：苏州达康建筑科技有限公司;上海堃熠工程减震科技有限公司
申请日： 2022-07-04 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： E04B1/98 文献下载
摘要：本实用新型涉及阻尼器技术领域，具体涉及一种复合型金属黏滞阻尼器，包括固定端板、活动端板、外套筒、芯筒、黏滞阻尼器套筒、阻尼器堵头和活塞杆，通过将金属阻尼器和黏滞阻尼器并联于同一阻尼器中，黏滞阻尼器套筒内部设置有阻尼器堵头和阻尼液，具有较高的截面模量，通过作为芯筒的内约束筒，不仅可以起到较好的防止局部屈服的作用，也可为包含连接支撑的消能部件提供较好的整体防屈曲能力；减少阻尼器数量，同时主体结构中子结构位置也相应减少，可大大降低减震成本
一种复合型金属阻尼

[发明专利]自复位黏滞复合阻尼器-CN201910562900.8有效
发明人：王斌;朱松晔 -专利权人：香港理工大学
申请日： 2019-06-26 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： E04H9/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种自复位黏滞复合阻尼器，包括：黏滞阻尼器、导杆、U型形状记忆合金元件和连接架，黏滞阻尼器的缸体与连接架固定连接，导杆的一端穿入连接架与黏滞阻尼器的活塞杆连接，U型形状记忆合金元件的分支端分别与导杆和连接架连接通过利用形状记忆合金和黏滞阻尼器组成复合阻尼器，可在地震发生初期发挥自复位阻尼器的特性，在地震强烈时发挥黏性阻尼器的特性，提供足够的耗能，而在地震结束前又发挥自复位阻尼器的特性，使震后的结构几乎没有残余变形
复位复合阻尼

[实用新型]自复位黏滞复合阻尼器-CN201920979128.5有效
发明人：王斌;朱松晔 -专利权人：香港理工大学
申请日： 2019-06-26 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： E04H9/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自复位黏滞复合阻尼器，包括：黏滞阻尼器、导杆、U型形状记忆合金元件和连接架，黏滞阻尼器的缸体与连接架固定连接，导杆的一端穿过连接架与黏滞阻尼器的活塞杆连接，U型形状记忆合金元件的分支端分别与导杆和连接架连接通过利用形状记忆合金和黏滞阻尼器组成复合阻尼器，可在地震发生初期发挥自复位阻尼器的特性，在地震强烈时发挥黏性阻尼器的特性，提供足够的耗能，而在地震结束前又发挥自复位阻尼器的特性，使震后的结构几乎没有残余变形
复位复合阻尼

[实用新型]一种能够加速降温的黏滞阻尼器-CN202121477875.2有效
发明人：熊华章;杨晓鑫;翟威威;李腾风;李加伟;李婷;戚元飞 -专利权人：云南岿然减震科技有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： F16F9/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种能够加速降温的黏滞阻尼器，包括黏滞阻尼器本体，所述黏滞阻尼器本体顶部两侧以及底部两侧分别连接有第一竖板以及第二竖板，其中一个所述第一竖板顶部一侧固定设置有正反转电机，两个所述第一竖板之间贯穿设置有第一转杆本实用新型通过正反转电机不断正反转带动环形腔循环往复的左右移动，气泵向环形腔内通气，气体经过环形出风口吹出直接作用于黏滞阻尼器本体，随着环形腔的往复左右移动，环形腔内吹出的气体不断作用于黏滞阻尼器本体，从而实现对黏滞阻尼器本体散热，进而加速黏滞阻尼器本体降温。
一种能够加速降温阻尼

[发明专利]一种加设自由微动装置的液体粘滞阻尼器-CN201811116306.8在审
发明人：陈克坚;陈永祁;赵前进;许志艳;张红旭;刘伟;艾智能;马良喆;游励晖;吴福春 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2018-09-25 - 公布日： 2019-02-05 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种阻尼器领域，具体涉及一种加设自由微动装置的液体粘滞阻尼器。包括液体黏滞阻尼装置和自由微动装置。有益效果是：通过增加自由微动装置，可很好地避免刹车荷载及行车荷载对液体黏滞阻尼器产生扰动，大大减少了液体黏滞阻尼器在日常列车制动及行车荷载作用下产生的累积行程，将大大降低了阻尼器密封件的磨损量，较当前普通液体黏滞阻尼器的寿命长通过增加自由微动装置，利用移动挡块在来回运动过程中将抵紧固定挡块或套筒的一端端头，带动液体黏滞阻尼器的缸体一和缸体二产生拉伸或压缩变形消耗地震能量，可以进一步增强整个阻尼器相对于地震荷载的减震作用。
微动装置黏滞阻尼器阻尼器自由液体粘滞阻尼行车荷载缸体地震荷载地震能量固定挡块减震作用压缩变形移动挡块运动过程阻尼装置荷载密封件磨损量扰动抵紧端头拉伸套筒刹车制动消耗列车

[实用新型]利用齿条-齿轮的黏滞阻尼器传动装置及黏滞阻尼系统-CN201920160986.7有效
发明人：隋*;王博;罗峥;薛建阳 -专利权人：西安建筑科技大学
申请日： 2019-01-29 - 公布日： 2019-11-15 - 主分类号： E04B1/98 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种利用齿条‑齿轮的黏滞阻尼器传动装置及黏滞阻尼系统，该传动装置包括黏滞阻尼器，还包括沿黏滞阻尼器的轴向依次布设的滑块、第一齿轮、第二齿轮和齿条；黏滞阻尼器的一端与滑块连接，在滑块和第一齿轮之间连接有曲柄连杆第一齿轮与第二齿轮啮合，在第二齿轮的中部上端设有同轴内齿轮，齿条与同轴内齿轮啮合；第一齿轮、第二齿轮和滑块下方设有连接底板，第一齿轮和第二齿轮安装在连接底板上，在滑块两侧设有固定块，两个固定块和连接底板围成用以使滑块沿黏滞阻尼器的轴向滑动的滑槽本实用新型能使阻尼器能在有限的层间位移下及在其最大冲程范围内实现更多次往复运动，大幅度提高了黏滞阻尼器在建筑结构中的减震效果。
齿轮黏滞阻尼器滑块连接底板齿条本实用新型传动装置固定块内齿轮同轴啮合层间位移齿轮安装齿轮啮合减震效果建筑结构曲柄连杆轴向滑动阻尼系统最大冲程布设上端阻尼器滑槽轴向

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