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[发明专利]多路输出型液冷车阀组和控制系统-CN202210998987.5在审
发明人：黄娟;李剑;刘天天 -专利权人：成都启新航空技术有限公司
申请日： 2022-08-19 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本发明公开了多路输出型液冷车阀组和控制系统，涉及液冷项目技术领域，具体为多路输出型液冷车阀组和控制系统，包括控制显示系统，所述控制显示系统由主控制器、人机界面、传感器组件以及执行机构组成；所述传感器组件包括温度传感器该多路输出型液冷车阀组和控制系统，采用变频电机进行功率调节，比定频电机具有更好的功率匹配；具有独立废液收集功能，操作更加方便；多重管道供液压力保护，保证供液压力不超过飞机工作压力，保护飞机管路、液箱安全；制冷系统采用预冷装置，自然温度低时可不开启压缩机达到制冷效果；电源保护及输出保护，更多的保证飞机、设备、人员安全。
输出型液冷车阀组控制系统

[实用新型]多路输出型液冷车阀组的控制系统-CN202222189358.6有效
发明人：黄娟;李剑;刘天天 -专利权人：成都启新航空技术有限公司
申请日： 2022-08-19 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本发明公开了多路输出型液冷车阀组的控制系统，涉及液冷项目技术领域，具体为多路输出型液冷车阀组的控制系统，包括控制显示系统，所述控制显示系统由主控制器、人机界面、传感器组件以及执行机构组成；所述传感器组件包括温度传感器该多路输出型液冷车阀组的控制系统，采用变频电机进行功率调节，比定频电机具有更好的功率匹配；具有独立废液收集功能，操作更加方便；多重管道供液压力保护，保证供液压力不超过飞机工作压力，保护飞机管路、液箱安全；制冷系统采用预冷装置，自然温度低时可不开启压缩机达到制冷效果；电源保护及输出保护，更多的保证飞机、设备、人员安全。
输出型液冷车阀组控制系统

[发明专利]一种机载雷达维修模拟训练系统及其控制方法-CN201610686575.2有效
发明人：杨军良 -专利权人：信阳泰蓝仿真科技有限公司
申请日： 2016-08-18 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： G09B9/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种机载雷达维修模拟训练系统及其控制方法，包括训练控制台，训练控制台连接网络总线和音频控制系统，网络总线和音频控制系统均连接若干操作训练台，电源系统连接练控制台、网络总线音频控制系统以及所有操作训练台，本发明的系统将所有控制和交互单元模块化，设置有系统控制单元、维修模拟单元和仿真系统单元，通过系统控制计算机使所有操作控制台对训练控制台内的信息进行提取、操作与显示，为飞机机载雷达维修人员培训提供了高效的训练手段，受训人员可不受实装飞机实习时间、场地、环境、保障等条件限制。
一种机载雷达维修模拟训练系统及其控制方法

[发明专利]一种飞行主体和起落架分离的飞机起落控制系统及方法-CN201710691247.6在审
发明人：王伟;杜恒 -专利权人：交控科技股份有限公司
申请日： 2017-08-14 - 公布日： 2017-12-26 - 主分类号： B64C25/08 文献下载
摘要：本发明提供一种飞行主体和起落架分离的飞机起落控制系统及方法。所述系统包括飞机主体子系统及地面子系统；所述飞机主体子系统，用于在飞机达到起飞速度时，控制飞机主体与起落架分离；所述地面子系统，用于在飞机着陆时，布置起落架且使所述起落架与飞机主体速度同步以进行对接。本发明中，飞机在日常停放、起飞、降落和地面移动时，飞机主体和起落架正常对接；当飞机起飞后，飞机主体与起落架分离；当飞机着陆时，需要飞机主体与起落架进行对接。本发明将飞机主体与起落架分离，可以降低因起落架故障而导致的迫降系数。
一种飞行主体起落架分离飞机起落控制系统方法

[实用新型]基于综合模块化航电系统的飞机刹车控制系统-CN201620198299.0有效
发明人：肖扬;姜逸民;李冰;陆波;任碧诗;李林文 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日： 2016-03-15 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： G05B19/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及基于综合模块化航电系统的飞机刹车控制系统。该基于综合模块化航电系统的飞机刹车控制系统包括：综合模块化航电系统总线；刹车控制单元，刹车控制单元连接至综合模块化航电系统总线；驾驶舱数据接口单元，驾驶舱数据接口单元连接至综合模块化航电系统总线；第一主起落架舱数据接口单元，第一主起落架舱数据接口单元连接至综合模块化航电系统总线，其中，第一主起落架舱数据接口单元集成有刹车防滑控制逻辑模块。本实用新型的基于综合模块化航电系统的飞机刹车控制系统能起到以下有益技术效果：其解决了现有刹车系统不能结合IMA平台的问题，减少了设备间线缆布置，减轻了系统重量，充分利用了数据总线，增强了与其他系统之间的通讯
基于综合模块化系统飞机刹车控制系统

[实用新型]移动登机桥与飞机对位对接控制系统-CN200720095301.2无效
发明人：张一凡;王四新;张博;桂海勇 -专利权人：天津工程机械研究院
申请日： 2007-02-15 - 公布日： 2008-02-27 - 主分类号： B64F1/305 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种移动登机桥与飞机对接控制系统。本实用新型属于运输机械技术领域。移动登机桥与飞机对位对接控制系统，包括检测器和控制器，检测器连接控制器，其特征是：控制器连接接收距离位置信号检测器，控制器连接伸缩和升降控制装置，控制器连接行走控制装置。本实用新型使移动登机桥与飞机对接更加紧密，缝隙更小，给旅客的带来更多的便利和安全性。可以在移动登机桥运输领域广泛应用。
移动登机飞机对位对接控制系统

[实用新型]一种综合热能管理电动环控系统-CN201220325542.2有效
发明人：党晓民;马慧才;刘毅玲;郭涛 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2012-07-06 - 公布日： 2013-05-08 - 主分类号： B64D13/08 文献下载
摘要：本实用新型属于飞机环境控制系统，一种综合热能管理电动环控系统，用于飞机座舱和电子设备的温度控制。系统包括空气循环制冷系统1、燃油系统2、用电系统3，在空气循环制冷系统1的动力涡轮4处设置发电机6、冷却涡轮5处设置发电机7，并通过控制盒9、电动机10连接用电设备11。本实用新型可以提高飞机的能量利用效率，减少飞机的代偿损失。
一种综合热能管理电动系统

[实用新型]一种氧气瓶充灌冷却装置-CN202021295149.4有效
发明人：刘义光;汤伟;卓伟 -专利权人：深圳科荣达航空科技有限公司
申请日： 2020-07-06 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： F17C5/06 文献下载
摘要：本实用新型实施例提供了一种氧气瓶充灌冷却装置，包括：增压系统、气动控制系统和冷却系统，增压系统包括：氧气充灌管路，氧气充灌管路的一端与气源连接，另一端并联多个飞机氧气瓶，增压系统将气源中的氧气增压后充灌至飞机氧气瓶中；气动控制系统用于将飞机氧气瓶浸入或拉出冷却系统；冷却系统用于给飞机氧气瓶降温。
一种氧气瓶冷却装置

[实用新型]基于直升飞机的高原灭蝗农药喷洒雾化设备-CN200920079295.0无效
发明人：唐川江;周万强;周俗;张新跃;张积友;栗国;张绪校;郑军 -专利权人：四川省草原工作总站;中国人民解放军77116部队
申请日： 2009-02-27 - 公布日： 2010-01-20 - 主分类号： B64D1/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于直升飞机的高原灭蝗农药喷洒雾化设备，属于农业喷洒作业设备，解决了现有技术中高原地区人工、常规机械难以作业的问题。所述喷洒雾化设备包括供电系统、控制系统、原料存储输送系统和喷洒系统，所述供电系统、原料存储输送系统、喷洒系统分别与控制系统直接相连。本实用新型以直升飞机为载体，将本实用新型中各功能设备安装于直升飞机不同的位置，利用直升飞机的机动性和高效性，能够充分实现药液的大规模喷洒，并具有良好的雾化效果、较高的沉降率和较低的漂移损耗，对于各种害虫防治效果尤其明显
基于直升飞机高原农药喷洒雾化设备

[发明专利]一种飞机舱室环境控制与机载制氮耦合系统-CN202110193578.3有效
发明人：刘卫华;张瑞华 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2021-02-20 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B64D37/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞机舱室环境控制与机载制氮耦合系统，属于飞行器机载机电系统领域。本发明将机载中空纤维膜制氮燃油箱惰化系统与飞机舱室环境控制系统进行耦合，采用三轮升压方式，充分利用飞机环境控制系统中冷却涡轮所提供的动力来提升制氮系统入口气体压力，解决飞机怠速飞行时因发动机压气机引气压力较低所导致的制氮系统工作效率低下或无法正常工作的实际问题，确保在整个飞行包线内机载中空纤维膜制氮系统的正常工作。本发明实现了全飞行包线下油箱惰化防护的基本要求，而且耦合系统简洁、高效，系统总尺寸、重量低，调节与控制方便，具有很高的可靠性和科学可行性。
一种飞机舱室环境控制机载耦合系统

[发明专利]一种基于场力的飞机静强度试验加载装置-CN202310322026.7在审
发明人：严冲;杜星;夏峰;夏龙;王海;刘建鹏 -专利权人：中国飞机强度研究所
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本申请属于航空航天载荷试验领域，特别涉及一种基于场力的飞机静强度试验加载装置，本申请提供了一种基于场力的飞机静强度试验加载装置，包括：场力发生结构，安装在飞机预设距离位置处；场力发生结构对待试验的飞机结构发射场力；场力接收结构，贴附安装在飞机结构上，场力接收结构接收所述场力发生结构发射的场力，场力接收结构将接受的场力传递给飞机结构；场力控制系统与所述场力发生结构连接，对场力发生结构进行控制，本申请通过飞机结构受到的真实载荷将飞机结构分为多个区域，每个区域安装一套场力发生结构以及场力接收结构，并且每一套场力发生结构以及场力接收结构均可通过场力控制系统单独控制，对飞机的不同区域施加对应的载荷。
一种基于飞机强度试验加载装置

[实用新型]一种飞机航姿系统测试装置-CN201920223993.7有效
发明人：焦准;陈迪;张蓉;龚询 -专利权人：中国人民解放军空军工程大学航空机务士官学校
申请日： 2019-02-22 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本实用新型提供一种飞机航姿系统测试装置，属于飞机航姿技术领域，该飞机航姿系统测试装置包括控制系统、电源控制单元、信号调制单元和显示器，控制系统包括工控机和功能板卡组，显示器通过VGA线与所述工控机连接，工控机通过功能板卡组分别与信号调制单元和被测航姿系统连接，信号调制单元与被测航姿系统连接，完成对角度量和离散量信号的处理，实现对角度量和离散量信号的输入和输出；电源控制单元与被测航姿系统连接，用于对所述被测航姿系统提供电能该飞机航姿系统测试装置结构简单、设计紧凑、测试精度高、测试内容全面。
航姿系统信号调制单元工控机电源控制单元离散量信号测试装置功能板卡控制系统对角飞机度量显示器测试装置结构本实用新型测试内容电源保护相序检测紧凑测试输出

[发明专利]一种电动飞机能源控制系统-CN201410779591.7在审
发明人：周利;邵志刚;于诚溢;苌国强 -专利权人：中国科学院大连化学物理研究所
申请日： 2014-12-15 - 公布日： 2015-07-22 - 主分类号： G05B19/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动飞机能源控制系统，包括总控制模块、燃料电池模块、锂电池模块、DC/DC模块、冷却模块和数据采集模块，各模块通过导线连接，总控制模块通过RS232总线和飞机任务计算机连接；总控制模块包括对燃料电池模块的启动、运行、关闭进行监控，控制继电器的开合和对系统各电压、电流进行数据采集；DC/DC模块输出24V、52V和310V电源，锂电池模块包括52V锂电池组。本发明的突出特点是：能源控制系统的控制实时可靠，能充分保证飞机的能源供应和正常工作；燃料电池系统能够根据负载实时工况高效率的输出功率，满足飞机系统运行需求，具有可靠性高，成本低和易实现等优点。
一种电动飞机能源控制系统

[发明专利]具有多分接头引气阵列的发动机引气系统-CN201710150483.7有效
发明人： F.M.施瓦斯 -专利权人：哈米尔顿森德斯特兰德公司
申请日： 2017-03-14 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： F02C9/18 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于飞机的燃气涡轮发动机的发动机引气控制系统。所述发动机引气控制系统包括多分接头引气阵列，所述多分接头引气阵列包括发动机引气分接头，所述发动机引气分接头在所述燃气涡轮发动机的最高压力的压缩机区段前面联接到较低压力的压缩机区段的压缩机源。所述发动机引气分接头的最高级具有在最大飞机高度下在空转发动机功率下低于所述飞机的燃料‑空气混合物的自燃点的最大引气温度和适于在所述最大飞机高度下对所述飞机加压的压力。所述发动机引气控制系统还包括多个阀，所述多个阀可操作而从所述发动机引气分接头中的每一个抽取引出空气。控制器可操作而基于引出空气需求而选择性地打开和关闭所述阀中的每一个并且控制所述引出空气到飞机使用的递送。
具有接头阵列发动机系统

[发明专利]飞行控制计算机出现板卡故障的飞行容错控制方法及系统-CN202211359373.9在审
发明人：刘贞报;童春铭;党庆庆;赵闻;张超 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2022-11-01 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞行控制计算机出现板卡故障的飞行容错控制方法及系统，通过建立故障库实现了飞机板卡故障的检测与容错控制在飞机系统上的应用；通过建立飞机内部通信模块与飞机地面站通信模块，使得故障信息得以完好保存，便于工作人员查看故障信息和容错控制指令；故障标准信息库与容错控制标准指令库的建立，提高了故障检测的速率和容错控制的效率；飞行控制系统信息检测模块检测板卡是否发生故障导致飞行控制系统出现信息丢失，检测迅速；板卡处理器自检模块，根据通信故障信息与收集的环境信息自动的监控板卡故障，并与故障标准信息库合作确定其具体故障类型，使得容错控制标准指令库模块能快速正确地进行容错控制。
飞行控制计算机出现板卡故障容错方法系统