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[实用新型]一种阻尼器固定装置及天线组件-CN202020329995.7有效
发明人：钱力;张军;徐俊;靳宏圆;刘彬 -专利权人：中国铁塔股份有限公司
申请日： 2020-03-17 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： H01Q1/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种阻尼器固定装置及天线组件，阻尼器固定装置应用于天线抱杆上，所述阻尼器固定装置包括：支架本体和固定件，所述支架本体通过所述固定件固定于所述天线抱杆上，所述支架本体上设置有卡扣，所述卡扣用于与阻尼器的凸起卡合，以固定所述阻尼器。这样，可以提供一种阻尼器固定装置，阻尼器可以通过阻尼器固定装置固定于通信铁塔上安装的天线抱杆上，从而降低了阻尼器的安装难度，且增强了阻尼器的稳定度，进而解决了阻尼器在通信铁塔上的安装难度较大的问题。
一种阻尼固定装置天线组件

[实用新型]无源冲裁阻尼器-CN202220320397.2有效
发明人：覃扬宗 -专利权人：苏州市赫卓精密科技有限公司
申请日： 2022-02-17 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： F16F9/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了无源冲裁阻尼器，包括阻尼器底盖，所述阻尼器底盖的顶部固定设置有阻尼器缸管，所述阻尼器缸管的内部活动设置有活塞，所述阻尼器缸管与活塞之间套设有铜套，所述活塞的底端与阻尼器底盖的顶部形成油腔，所述阻尼器缸管的顶部活动设置有连接头，所述连接头的底部边缘通过多个弹簧与阻尼器缸管连接，在本实用新型中设计无源冲裁阻尼器，在设备上设置无源冲裁阻尼器可以有效地吸收冲裁后的冲击力，降低设备的振动，同时金属在冲裁后设备的噪音得到减小
无源阻尼

[发明专利]热交换形换气装置-CN200680044567.2有效
发明人：织户忍;藤泽秀行;安井伸行;东城正佳 -专利权人：松下电器产业株式会社
申请日： 2006-04-27 - 公布日： 2008-12-03 - 主分类号： F24F7/08 文献下载
摘要：本发明提供一种能够使设置有阻尼器的流路切换单元实现小型化的热交换形换气装置。该热交换形换气装置具有：隔开排气流路(209)和供气流路(210)的分隔板(211)；具有排气开口(212)的排气阻尼器承受件(213)；以及供气开口(214)。另外，其还具有流路切换单元(222)，该流路切换单元上设置有供气阻尼器承受件(215)、开闭排气开口(212)的排气阻尼器(216)、开闭供气开口(214)的供气阻尼器(217)。其中，在排气阻尼器和供气阻尼器上设置有阻尼器侧折曲部(224)，在排气阻尼器承受件和供气阻尼器承受件的端部附近沿着阻尼器侧折曲部设置有承受侧折曲部(223)。
热交换换气装置

[实用新型]扭矩波动减小装置-CN201320554994.2有效
发明人：佐伯智洋;川添博司;西尾优作;江端胜;堀隆司;泷川由浩 -专利权人：爱信精机株式会社
申请日： 2013-09-06 - 公布日： 2014-06-04 - 主分类号： F16H57/028 文献下载
摘要：一种扭矩波动减小装置（3），包括：第一主阻尼器（3a），被设置在驱动源（1）与传动装置（7）之间的动力传送路径上，且减小驱动源与传动装置之间产生的波动扭矩；第二主阻尼器（3b），被设置在相对于第一主阻尼器的传动装置侧以与第一主阻尼器串联，且减小波动扭矩，第二主阻尼器的振动阻尼性能不同于第一主阻尼器的振动阻尼性能；动态阻尼器（3c、3d），被设置在第一主阻尼器与第二主阻尼器之间，且利用惯性本体（34d、35、45c）和弹力限制驱动系统在动力传送路径上的特定的共振点的振动；腔室（53），容纳第一主阻尼器和第二主阻尼器以及动态阻尼器；以及粘性介质（54），被部分的腔室包围。
扭矩波动减小装置

[发明专利]一种大阻尼竖向粘弹性隔减振装置-CN201110364778.7无效
发明人：徐赵东;朱俊涛 -专利权人：东南大学
申请日： 2011-11-17 - 公布日： 2012-04-04 - 主分类号： F16F15/02 文献下载
摘要：大阻尼竖向粘弹性隔减振装置是一种用于航空航天精密仪器和精密机械仪器工作平台防扰动的隔减振装置，该装置由高阻尼低模量粘弹性阻尼器和粘滞流体阻尼器相结合而构成，上部是高阻尼低模量粘弹性阻尼器，下部是粘滞流体阻尼器高阻尼低模量粘弹性阻尼器通过导杆与上连接板相连接；高阻尼低模量粘弹性阻尼器与粘滞流体阻尼器分别通过外筒、下连接板、导杆、活塞盘相连接，使两个阻尼器连接成一个整体。本发明结合粘弹性阻尼器与粘滞流体阻尼器的优点形成了一种大阻尼竖向粘弹性隔减振装置。该装置性能优良、价格低廉、制作方便。
一种阻尼竖向粘弹性隔减振装置

[实用新型]一种大阻尼竖向粘弹性隔减振装置-CN201120456314.4有效
发明人：徐赵东;朱俊涛 -专利权人：东南大学
申请日： 2011-11-17 - 公布日： 2012-08-22 - 主分类号： F16F15/02 文献下载
摘要：大阻尼竖向粘弹性隔减振装置是一种用于航空航天精密仪器和精密机械仪器工作平台防扰动的隔减振装置，该装置由高阻尼低模量粘弹性阻尼器和粘滞流体阻尼器相结合而构成，上部是高阻尼低模量粘弹性阻尼器，下部是粘滞流体阻尼器高阻尼低模量粘弹性阻尼器通过导杆与上连接板相连接；高阻尼低模量粘弹性阻尼器与粘滞流体阻尼器分别通过外筒、下连接板、导杆、活塞盘相连接，使两个阻尼器连接成一个整体。本实用新型结合粘弹性阻尼器与粘滞流体阻尼器的优点形成了一种大阻尼竖向粘弹性隔减振装置。该装置性能优良、价格低廉、制作方便。
一种阻尼竖向粘弹性隔减振装置

[发明专利]振动阻尼器-CN202210724659.6在审
发明人：亚历山大·赖希;斯特凡·塞格雷尔 -专利权人：耐克森公司
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： F16F7/00 文献下载
摘要：提出了一种振动阻尼器，该振动阻尼器具有两个阻尼器半部，这两个阻尼器半部在组装状态下包围通道开口并且在安装位置中支承抵靠部件，该部件被引导穿过该通道开口。这些阻尼器半部具有对应的闩锁器件，这些闩锁器件允许将该振动阻尼器附接到该部件。每个阻尼器半部在各自情况下具有一个套环，这些套环在该振动阻尼器的组装状态下被布置在该振动阻尼器的相反两端处。该振动阻尼器可以简单地、甚至回顾式地安装。此外，该振动阻尼器还可以再次被释放，而无损坏。
振动阻尼

[发明专利]高耗能复合式磁流变阻尼器-CN200610085258.1无效
发明人：徐赵东;李爱群;沙凌锋;郭迎庆 -专利权人：东南大学
申请日： 2006-06-07 - 公布日： 2006-11-15 - 主分类号： E04B1/98 文献下载
摘要：高耗能复合式磁流变阻尼器是一种用于土木工程结构振动控制的高耗能的能提供可变阻尼力的复合阻尼器，该装置在磁流变阻尼器工作缸(11)的两端分别连接有铅阻尼器工作缸(3)，在磁流变阻尼器工作缸内的两端设有磁流变体(10)，活塞连杆(4)中间的大直径部分位于磁流变阻尼器工作缸中，在活塞连杆中间的大直径部分的圆周上设有电磁螺线管(12)；在铅阻尼器工作缸的内部设有铅(6)，活塞连杆(4)左端穿过铅阻尼器工作缸与连接器(1)相接，活塞连杆(4)右端穿过铅阻尼器工作缸自由外伸在铅阻尼器工作缸右端的小缸体内，活塞连杆位于铅阻尼器工作缸内的部分分别设有活塞杆突起(5)，右端的铅阻尼器工作缸与连接器(1)相接。
耗能复合流变阻尼

[实用新型]复合式磁流变阻尼器-CN200620073602.0无效
发明人：徐赵东;李爱群;沙凌锋;郭迎庆 -专利权人：东南大学
申请日： 2006-06-07 - 公布日： 2007-05-02 - 主分类号： F16F9/53 文献下载
摘要：复合式磁流变阻尼器是一种用于土木工程结构振动控制的高耗能的能提供可变阻尼力的复合阻尼器，该装置在磁流变阻尼器工作缸(11)的两端分别连接有铅阻尼器工作缸(3)，在磁流变阻尼器工作缸内的两端设有磁流变体(10)，活塞连杆(4)中间的大直径部分位于磁流变阻尼器工作缸中，在活塞连杆中间的大直径部分的圆周上设有电磁螺线管(12)；在铅阻尼器工作缸的内部设有铅(6)，活塞连杆(4)左端穿过铅阻尼器工作缸与连接器(1)相接，活塞连杆(4)右端穿过铅阻尼器工作缸自由外伸在铅阻尼器工作缸右端的小缸体内，活塞连杆位于铅阻尼器工作缸内的部分分别设有活塞杆突起(5)，右端的铅阻尼器工作缸与连接器(1)相接。
复合流变阻尼

[实用新型]一种应用于汽车电动撑杆上的阻尼器-CN201922466403.6有效
发明人：李雨 -专利权人：瑞昂汽车部件（苏州）有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： E05F15/611 文献下载
摘要：本实用新型提供一种应用于汽车电动撑杆上的阻尼器，涉及汽车用品领域，其特征在于，包括底座、波形弹簧、第一垫片、第二垫片、摩擦片、齿轮和阻尼器外壳。本实用新型是针对现有技术中的阻尼器存在的安装不方便，易磨损，影响使用寿命的一系列问题，提出的一种增设阻尼器外壳的新型阻尼器，该新型阻尼器通过增设的阻尼器外壳，方便了阻尼器内部部件的安装，并且将阻尼器内部部件与底座之间进行隔离，减少底座磨损，延长阻尼器的使用寿命。
一种应用于汽车电动撑杆阻尼

[实用新型]一种可调节的上翻门铰链阻尼系统-CN202122781003.1有效
发明人：蔡耿锡;罗积华;伦锴成 -专利权人：清远市星徽精密制造有限公司
申请日： 2021-11-13 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： E05F3/20 文献下载
摘要：本实用新型提供一种可调节的上翻门铰链阻尼系统，包括铰链基座、连杆组件、弹簧部件，铰链基座设有缓冲阻尼器组，缓冲阻尼器组包括阻尼介入角度可调的下阻尼器组件，下阻尼器组件包括下阻尼安装座、下阻尼器、阻尼调节轮，下阻尼安装座安装在铰链基座的内腔上，阻尼调节轮的旋转端螺纹连接在下阻尼安装座上，阻尼调节轮的连接端与下阻尼器的推动杆连接，下阻尼器的基体滑装在下阻尼安装座上，连杆组件随着门体开合与下阻尼器的基体连接或分离结构紧凑，装配简单，阻尼效果可调，开合柔和，适用大范围门板负载。
一种调节上翻门铰链阻尼系统

[发明专利]一种复合型金属黏滞阻尼器-CN202210781424.0在审
发明人：李纯;戴轶苏;张煜;刘雨 -专利权人：苏州达康建筑科技有限公司;上海堃熠工程减震科技有限公司
申请日： 2022-07-04 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： E04B1/98 文献下载
摘要：本发明涉及阻尼器技术领域，具体涉及一种复合型金属黏滞阻尼器，包括固定端板、活动端板、外套筒、芯筒、黏滞阻尼器套筒、阻尼器堵头和活塞杆，通过将金属阻尼器和黏滞阻尼器并联于同一阻尼器中，黏滞阻尼器套筒内部设置有阻尼器堵头和阻尼液，具有较高的截面模量，通过作为芯筒的内约束筒，不仅可以起到较好的防止局部屈服的作用，也可为包含连接支撑的消能部件提供较好的整体防屈曲能力；减少阻尼器数量，同时主体结构中子结构位置也相应减少，可大大降低减震成本
一种复合型金属阻尼

[实用新型]一种复合型金属黏滞阻尼器-CN202221715771.5有效
发明人：李纯;戴轶苏;张煜;刘雨 -专利权人：苏州达康建筑科技有限公司;上海堃熠工程减震科技有限公司
申请日： 2022-07-04 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： E04B1/98 文献下载
摘要：本实用新型涉及阻尼器技术领域，具体涉及一种复合型金属黏滞阻尼器，包括固定端板、活动端板、外套筒、芯筒、黏滞阻尼器套筒、阻尼器堵头和活塞杆，通过将金属阻尼器和黏滞阻尼器并联于同一阻尼器中，黏滞阻尼器套筒内部设置有阻尼器堵头和阻尼液，具有较高的截面模量，通过作为芯筒的内约束筒，不仅可以起到较好的防止局部屈服的作用，也可为包含连接支撑的消能部件提供较好的整体防屈曲能力；减少阻尼器数量，同时主体结构中子结构位置也相应减少，可大大降低减震成本
一种复合型金属阻尼

[发明专利]阻尼器迟滞补偿方法、装置、车辆、电子设备及介质-CN202310753225.3在审
发明人：张松林;曹容川;张天奇;程向前;邢春上 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-25 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B60G17/018 文献下载
摘要：本发明公开了一种阻尼器迟滞补偿方法、装置、车辆、电子设备及介质。其中，方法包括：获取阻尼器模型输出的当前预测阻尼力对应的当前预测电流、磁流变阻尼器输出的当前阻尼力以及减震对象对应的期望阻尼力；根据当前阻尼力、期望阻尼力与当前预测电流确定当前控制电流；采用当前控制电流控制磁流变阻尼器，以使磁流变阻尼器更新当前阻尼力；将当前控制电流输入阻尼器模型以更新当前预测阻尼力，确定当前预测阻尼力对应的当前预测电流；返回获取减震对象对应的期望阻尼力的步骤。解决现有的阻尼器迟滞补偿方法存在精度低的问题，提高了阻尼器迟滞补偿的准确性。实现高精度阻尼力跟踪，提高控制器对阻尼器的控制效果。
阻尼迟滞补偿方法装置车辆电子设备介质

[发明专利]具有阻尼器的用于受控地关闭和打开门的铰链-CN202080058085.2在审
发明人： A·普莱斯尼克;P·科拉尔;R·皮谢克 -专利权人：特纳有限公司
申请日： 2020-07-08 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： E05F3/20 文献下载
摘要：本发明的目的是具有阻尼器的用于受控关闭和打开门的铰链，其解决了在铰链的终端位置，即门的打开或关闭位置之前顺畅且受控地关闭和打开门的技术问题。阻尼器配合表面(25)和阻尼器头配合表面(26)总是接触两个限制表面，即以下中的两个：用于关闭的在壳体上的阻尼器止挡件(21)、用于打开的在壳体上的阻尼器止挡件(22)、用于打开的在引导件上的阻尼器止挡件(23)和用于关闭的在引导件上的阻尼器止挡件(24)，由此阻尼器(5)在初始位置沿着延伸方向持续地施加力，即，阻尼器(5)持续地施加力以增加阻尼器配合表面(25)和阻尼器头配合表面(26)之间的距离，而铰链引导件(3)的尺寸被设置成使得在用于打开的在引导件上的阻尼器止挡件(23)和用于关闭的在引导件上的阻尼器止挡件(24)之间的距离小于在阻尼器配合表面(25)和阻尼器头配合表面(26)之间的最大距离。
具有阻尼用于受控关闭开门铰链