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[实用新型]一种轨道交叉衔接绝缘装置及轨道系统-CN202320485695.1有效
发明人：张翅;杨海艳 -专利权人：重庆泰山电缆有限公司
申请日： 2023-03-14 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B60M5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道运输技术领域，特别是涉及一种轨道交叉衔接绝缘装置及轨道系统。本实用新型公开了一种轨道交叉衔接绝缘装置，包括底板，底板上设有轨道座，轨道座的四周分别设置有第一钢轨、第二钢轨、第三钢轨和第四钢轨，第一钢轨和第三钢轨位于同一直线上，第二钢轨和第四钢轨位于同一直线上；轨道座的中部设有垫块，第一钢轨、第二钢轨、第三钢轨和第四钢轨的外侧均设有绝缘垫片。本实用新型解决的技术问题是致力于开发一种轨道电动平车可以平稳通过的、安全可靠的轨道交叉衔接绝缘装置及轨道系统。
一种轨道交叉衔接绝缘装置系统

[实用新型]一种预留有蒸压釜的钢轨膨胀空间的对接装置-CN202223106211.2有效
发明人：汪心健;徐光荣;关琳;胡冬林;范荣芝;夏继东;李家乐;王海东;欧成龙 -专利权人：安徽马钢矿业资源集团材料科技有限公司
申请日： 2022-11-23 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： E01B23/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种预留有蒸压釜的钢轨膨胀空间的对接装置，涉及轨道接轨技术领域。该留有蒸压釜的钢轨膨胀空间的对接装置，用于连接出入釜轨道和蒸压釜轨道，包括底座，所述底座上设置有过桥钢轨，所述过桥钢轨的一端转动连接有接头钢轨，所述接头钢轨的末端设置有延长半钢轨A，所述蒸压釜轨道靠近接头钢轨的一端设置有延长半钢轨B；所述延长半钢轨B与延长半钢轨A对接后，延长半钢轨B不与接头钢轨接触，延长半钢轨A不与蒸压釜轨道接触。该预留有蒸压釜的钢轨膨胀空间的对接装置将原有对接结构改造为半轨对接的方式，给釜内轨道留有足够的膨胀空间，避免因为釜内轨道的膨胀而导致釜内轨道无法与对接轨道连接。
一种预留有蒸压釜钢轨膨胀空间对接装置

[发明专利]一种钢轨道加工弯轨设备-CN202310478827.2在审
发明人：郑耀辉;林伟忠;李红丽 -专利权人：万托科技（嘉兴）有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B23P23/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种钢轨道加工弯轨设备，包括机架，所述机架上依次设有用于切断钢轨道的切割装置、用于支撑钢轨道的支撑装置和用于弯折钢轨道的弯轨装置。本发明的钢轨道加工弯轨设备通过切割装置将钢轨道切断后，依次送入支撑装置和弯轨装置，实现了对钢轨道的自动化弯轨工作，降低了工人的劳动强度，提高工作效率。
一种钢轨加工设备

[发明专利]机器人喷漆室底部格栅N型伸缩机构-CN202010429697.X在审
发明人：曹永昌;王宇雷 -专利权人：长春久远汽车工业科技有限公司
申请日： 2020-05-20 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： B05B16/40 文献下载
摘要：本发明涉及一种机器人喷漆室底部格栅N型伸缩机构，其特征在于：液压缸支架横梁上固定有三个滑轮，液压杆下端固定在H型钢轨道的左端，H型钢轨道的右端连接斜撑下端，斜撑上端通过轴承套装在液压缸外壁上，斜撑上端焊接滑轮和固定环，喷漆室底部的水槽上布置有与H型钢轨道平行的钢轨道，钢轨道底部左侧焊接滑轮，钢轨道底部右侧端部焊接滑轮；液压升降架的H型钢轨道右端上部焊接导向滑轮，导向轨道垂直地面布置，导向滑轮带动H型钢轨道在导向轨道中垂直方向运动；格栅板分三排平铺在喷漆室底部的钢轨道上，动滑轮B在H型钢轨道中行走，动滑轮A和动滑轮C位于钢轨道中行走。
机器人喷漆底部格栅伸缩机构

[实用新型]一种带长悬臂的单梁悬挂起重设备-CN202222959033.1有效
发明人：孙中进;李杰杰;秦薛磊;张继通 -专利权人：法兰泰克重工股份有限公司
申请日： 2022-11-04 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B66C17/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带长悬臂的单梁悬挂起重设备，包括：两条型钢轨道，两条所述型钢轨道平行设置；主梁，与两条所述型钢轨道连接，所述主梁与所述型钢轨道垂直设置，所述主梁至少一端突出于所述型钢轨道，形成悬臂结构；执行机构，设置在所述型钢轨道与主梁之间，所述执行机构连接所述型钢轨道与主梁，且带动所述主梁沿所述型钢轨道的延伸方向移动；悬挂小车，至少部分连接至所述主梁，在所述主梁上移动。本实用新型提供一种带长悬臂的单梁悬挂起重设备，不仅实现了物料在型钢轨道之间的运输，还能够将物料运送到型钢轨道外。
一种悬臂悬挂起重设备

[实用新型]轨道板绝缘性能检测系统-CN201120217511.0有效
发明人：曹德林;刘世纲;于国金;李新强;严旅勇;张兴涛;傅群;刘开来;朱炜炜 -专利权人：中交一航局第三工程有限公司;中交第一航务工程局有限公司
申请日： 2011-06-24 - 公布日： 2012-03-28 - 主分类号： G01R31/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道板绝缘性能检测系统，包括两根钢轨、钢轨承载平台和轨道板承载平台，两根钢轨放置在钢轨承载平台上，轨道板放置在轨道板承载平台上，轨道板位于两根钢轨下方，轨道板承轨台中心线位于两根钢轨的正下方本实用新型一种轨道板绝缘性能检测系统，保证了钢轨在前后两次测量中的状态保持不变，轨道板能够快速定位，与钢轨的相对位置满足规范要求即轨道板承轨台顶面距离钢轨底面50mm并绝缘，轨道板能够快速从钢轨下撤出，受检轨道板周边5m范围及地下无金属物，试验现场无电磁干扰，大大提高了轨道板绝缘性能检测的效率并保证了检测结果的真实性。
轨道绝缘性能检测系统

[实用新型]轮槽式设备入室滑轨-CN202223311223.9有效
发明人：刘颜聚;张长伟 -专利权人：江苏和兴电力实业有限公司
申请日： 2022-12-09 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B65G35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了轮槽式设备入室滑轨，涉及转运设备技术领域，包括第一槽钢轨道，所述第一槽钢轨道的一侧安装有第二槽钢轨道，且第二槽钢轨道的一侧设置有第三槽钢轨道，所述第一槽钢轨道、第二槽钢轨道及第三槽钢轨道的外部两侧均连接有安装块本实用新型中，设置有第一槽钢轨道、第二槽钢轨道、第三槽钢轨道、工业轮滑装配体以及间距定位角铁，使得现场装配简单、快捷，且通过间距定位角铁与各组槽轨之间的可拆卸结构，可按需求调整各组槽轨之间的宽度，使用工业轮滑装配体作为承载点
轮槽式设备入室滑轨

[发明专利]一种用于轨道交通的钢轨排布结构-CN202211319860.2在审
发明人：左峰;赵华卫;王奇胜;寇胜宇;王会永;王伟华;韦臻;李大成;梁延科 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2022-10-26 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： E01B2/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于轨道交通的钢轨排布结构，包括道床和轨枕，轨枕固定在道床上，在轨枕上设置有钢轨A、钢轨B、钢轨C和钢轨D，其中钢轨A和钢轨B相互平行组成主轨道，钢轨C和钢轨D位于钢轨A和钢轨B之间，钢轨C通过第一尖轨与钢轨B相连通，钢轨D通过第二尖轨与钢轨A相连通，且从第一尖轨开始钢轨C与钢轨A相互平行组成第一分轨，从第二尖轨开始钢轨D与钢轨B相互平行组成第二分轨。对钢轨进行了交叉排布，与传统的轨检车检修轨道相比减少了占地面积，并且交叉排布的两条轨道可以根据不同用途使用不同参数建设，用以满足不同列车的通行需求；体结构简单，便于施工和养护，较单线轨道结构相比改动较小
一种用于轨道交通钢轨排布结构

[实用新型]狭窄空间扳道变换装置-CN200920177179.2无效
发明人：赵丽平;李中西;解绍锋;马志刚;郭明富 -专利权人：赵丽平
申请日： 2009-09-29 - 公布日： 2010-08-04 - 主分类号： B61L5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种狭窄空间扳道变换装置，包括轨道组I和轨道组II，轨道组I和轨道组II分别包括一个上轨道和下轨道，其特征在于：在轨道组I的左端至轨道组II的右端用一组钢轨对应，满足对应钢轨的左端与轨道组I的左端交合，对应钢轨的右端与轨道组II的右端交合；在轨道组II的左端至轨道组I的右端用另一组钢轨对应，满足对应钢轨的左端与轨道组II的左端交合，对应钢轨的右端与轨道组I的右端交合，构成四个交合处；分别在所述的每个交合处设置有一个扳道器，所述用于对应的钢轨分为钢轨一和钢轨二，钢轨一和钢轨二分别在对应每个交合处设置有支点。
狭窄空间扳道变换装置

[发明专利]一种可调轨距和钢轨的钢轨轨道-CN201510839274.4在审
发明人：陈斌;刘学海;杨文志;余家奇;刘洋 -专利权人：金鹰重型工程机械有限公司
申请日： 2015-11-27 - 公布日： 2016-05-18 - 主分类号： E01B2/00 文献下载
摘要：一种可调轨距和钢轨的钢轨轨道，包括钢轨、用于支撑钢轨的支架、将钢轨固定于支架上的钢轨固定装置；所述钢轨固定装置包括装于支架上的钢轨固定板、两组用于将钢轨压紧于钢轨固定板上的压紧装置；所述支架上针对不同轨距设有多组安装孔；所述钢轨固定板经固定螺栓固定于支架上的安装孔。需要调整不同轨距轨道时，保持一根钢轨和钢轨固定板不动，通过调整另一根钢轨和钢轨固定板在支架上的位置来实现，可实现轨距为1000mm、1067mm、1435mm、1520mm、1676mm的轨道的调整；需要调整不同钢轨时，通过更换不同的钢轨固定板来实现。本发明实现了多种轨距、多种钢轨采用同一钢轨轨道，减少为不同轨距车辆单独铺设轨道的成本投入。
一种可调轨距钢轨轨道

[实用新型]一种可调轨距和钢轨的钢轨轨道-CN201520958477.0有效
发明人：陈斌;刘学海;杨文志;余家奇;刘洋 -专利权人：金鹰重型工程机械有限公司
申请日： 2015-11-27 - 公布日： 2016-04-20 - 主分类号： E01B2/00 文献下载
摘要：一种可调轨距和钢轨的钢轨轨道，包括钢轨、用于支撑钢轨的支架、将钢轨固定于支架上的钢轨固定装置；所述钢轨固定装置包括装于支架上的钢轨固定板、两组用于将钢轨压紧于钢轨固定板上的压紧装置；所述支架上针对不同轨距设有多组安装孔；所述钢轨固定板经固定螺栓固定于支架上的安装孔。需要调整不同轨距轨道时，保持一根钢轨和钢轨固定板不动，通过调整另一根钢轨和钢轨固定板在支架上的位置来实现，可实现轨距为1000mm、1067mm、1435mm、1520mm、1676mm的轨道的调整；需要调整不同钢轨时，通过更换不同的钢轨固定板来实现。本实用新型实现了多种轨距、多种钢轨采用同一钢轨轨道，减少为不同轨距车辆单独铺设轨道的成本投入。
一种可调轨距钢轨轨道

[发明专利]绳牵引轨道式架空乘人装置工字钢轨道伸缩装置-CN201710729624.0有效
发明人：肖公平 -专利权人：湘潭恒欣实业股份有限公司
申请日： 2017-08-23 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B61B7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种绳牵引轨道式架空乘人装置工字钢轨道伸缩装置，包括尾轮工字钢轨道、主体工字钢轨道及安装在尾轮工字钢轨道与主体工字钢轨道之间的伸缩轨道，所述伸缩轨道由两根背靠的“L”形或槽型钢组成，伸缩轨道一端固定在尾轮工字钢轨道腹板两侧，另一端嵌套在主体工字钢轨道腹板两侧。本发明具有如下的有益效果：1、采用两根背靠的“L”形或槽型钢作为伸缩轨道，伸缩轨道一端固定在尾轮工字钢轨道腹板两侧，另一端嵌套在主体工字钢轨道腹板两侧，实现伸缩轨道的移动伸缩；2、托棍装置的设置，能有效防止乘人器通过时，由于伸缩轨道受重力作用发生的挠性变形；3、本发明设计简单，极大的降低了加工难度低和加工成本。
牵引轨道架空装置工字钢伸缩

[发明专利]新型钢轨轨道系统-CN202111479590.7在审
发明人：姜世文 -专利权人：姜世文
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2022-01-21 - 主分类号： E01B5/08 文献下载
摘要：本发明属于钢轨轨道技术领域，具体涉及一种新型钢轨轨道系统。本新型钢轨轨道系统包括：齿轨轨道单元、左端过渡轨、右端过渡轨、梯子轨轨道单元、普轨底装轨道单元、普轨轨道单元；以及自驱动行走装置适于在所述钢轨轨道上运行。本新型钢轨轨道系统可以大大增强轨道机车的牵引力适合于更加复杂的工况，更适合于特种行业的轨道机车的牵引。
新型钢轨轨道系统

[发明专利]一种快速确定磨粒水射流预防性打磨钢轨深度的方法-CN202111657513.6有效
发明人：李登;代朝镛;巫世晶;龙新平;殷勤 -专利权人：武汉大学;中铁第四勘察设计院集团有限公司;沈阳奥拓福科技股份有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明公开了一种快速确定磨粒水射流预防性打磨钢轨深度的方法，包括如下步骤：通过轨道的远程运维系统获得待打磨轨道的承载数据；采集磨粒水射流预防性打磨钢轨的钢轨损耗数据；根据轨道承载数据和钢轨损耗数据建立轨道承载与钢轨损耗数据集；采用卷积神经网络算法对轨道承载与钢轨损耗数据集计算并获得轨道承载与钢轨损耗数据的确定模型；采集钢轨损耗与预防性打磨深度样本，建立钢轨损耗数据与预防性打磨深度数据集；采用卷积神经网络算法对上一步获得的数据集计算并获得轨道损耗程度与钢轨预防性打磨深度的确定模型；输出钢轨预防性打磨深度；本发明易于实现，能够准确确定预打磨深度，使得钢轨打磨修复一次到位。
一种快速确定水射流预防性打磨钢轨深度方法

[发明专利]轨道几何检测数据的动态补偿方法及装置-CN202110705149.X有效
发明人：陈春雷;韩志;祝咏升;王昊;郝晋斐;韩庐平;傅强;贺雨;刘凯;赵紫珅;王富印 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所;北京铁科英迈技术有限公司
申请日： 2021-06-24 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： G01B11/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道几何检测数据的动态补偿方法及装置，该方法包括：获得轨道两侧钢轨在检测车辆经过前的钢轨廓形图像，和在检测车辆经过时的钢轨廓形图像；将轨道两侧钢轨在检测车辆经过前的钢轨廓形图像，和在检测车辆经过时的钢轨廓形图像进行对比计算，得到轨道两侧钢轨在检测车辆经过时的位移量和倾斜量；根据轨道两侧钢轨在检测车辆经过时的位移量和倾斜量，对轨道几何检测数据进行动态补偿，得到补偿后的轨道几何检测数据。本发明实现了对检测车辆经过时钢轨所受轮载作用的定量计算，可对轨道几何检测数据进行动态补偿，提升了轨道几何检测系统的检测精度，降低了轨道几何动态检测和静态检测数据的差异。
轨道几何检测数据动态补偿方法装置

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