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[实用新型]道砟颗粒的角度调整设备及其多角度二维图像的测量装置-CN201720534409.0有效
发明人：王平;王源;刘浩;熊震威;张华;刘淦中;林渝轲;钟瑞;李帅;刘潇潇 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2017-05-12 - 公布日： 2018-02-06 - 主分类号： G01B11/24 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种道砟颗粒的角度调整设备及其多角度二维图像的测量装置，包括图像采集部件，其设置在第一支撑部件的一侧且其采集端朝向第一支撑部件侧，用于采集各个角度的道砟颗粒的图像信息；道砟颗粒角度调整设备，用于调整道砟颗粒相对于图像采集部件的角度；道砟颗粒角度调整设备包括旋转底板和其上设置的第一支撑部件；第一支撑部件，用于支撑待测量的道砟颗粒；旋转底板，用于在外力的作用下转动并带动第一支撑部件旋转，以调整道砟颗粒的旋转角度；其通过旋转底板和第一支撑部件相配合的方式，无需关联复杂的算法，结构简单，成本低且只需要用户旋转上述旋转底板操作，即可拍摄多角度的下的道砟颗粒的二维图像，操作简单且方便。
颗粒角度调整设备及其二维图像测量装置

[发明专利]无绝缘轨道电路道砟电阻在线监测方法-CN201110436063.8无效
发明人：赵林海;冉义奎 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2011-12-22 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： G01R27/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种无绝缘轨道电路道砟电阻在线监测方法，所述方法包括：获得无绝缘轨道电路主轨道长度和衰减因子；选择道砟电阻解析表达式；根据所述的主轨道长度和衰减因子计算得到道砟电阻值；将所述道砟电阻值发送至地面监测客户端其中，道砟电阻的计算是在机车信号车载系统中实现的。本发明可以简便、快捷地计算出无绝缘轨道电路道砟电阻值，测量准确度高，具有较好的抗噪声性能；而且本发明只依托现有的机车信号系统，不需要增加任何硬件设备，监测成本低，有利于铁路全线推广使用。
绝缘轨道路道电阻在线监测方法

[实用新型]一种颗粒阻尼耗能减振道砟垫-CN201720962760.X有效
发明人：冯青松;李文滨;罗锟;雷晓燕 -专利权人：华东交通大学
申请日： 2017-08-03 - 公布日： 2018-05-29 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种颗粒阻尼耗能减振道砟垫，布置于道砟与轨道地基之间，所述颗粒阻尼耗能减振道砟垫包括橡胶板以及埋设在所述橡胶板内部的颗粒阻尼耗能元件以及钢丝；所述橡胶板的上表面设置有预留胶结带。本实用新型的优点是，采用颗粒阻尼技术的道砟垫不仅可以减小轨道结构原有的刚度，而且还可以通过增大结构阻尼起到耗散能量的作用，有效地提高了道砟垫的减震隔振效果。
颗粒阻尼道砟垫橡胶板耗能减振减震本实用新型隔振效果轨道地基轨道结构耗能元件耗散能量结构阻尼胶结带上表面有效地原有的减小钢丝预留

[实用新型]填补铁路轨道道砟的小车-CN201720405865.5有效
发明人：赵开典;李维海;宋进发;秦二伟;马荣;王凯 -专利权人：中铁十局集团建筑工程有限公司
申请日： 2017-04-18 - 公布日： 2018-05-01 - 主分类号： E01B27/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种填补铁路轨道道砟的小车，提高了填补道砟的效率，缩短施工周期。一种填补铁路轨道道砟的小车，包括牵引机和一个以上车厢，牵引机和车厢前端通过连接杆连接为一体，车厢下部设有开启门，车厢内底部设有道砟自溜结构，车厢底部设有行走轮。道砟自溜结构截面为三角形，包括两对称设置在车厢底部的斜坡面，斜坡面与水平面成40°角。
填补铁路轨道小车

[发明专利]一种铁路道砟清理平铺装置-CN202210896389.7有效
发明人：黄欢;陈晓琳;邓文华;黄华 -专利权人：武汉铁路职业技术学院
申请日： 2022-07-28 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： E01B27/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路道砟清理平铺装置，包括底座，底座靠近四角的下端均设有滑轮，底座靠近四角的上端均固定连接有第一支撑桩，若干第一支撑桩的上端固定连接有同一块固定板，底座位于中心位置的前后两侧上端均固定连接有第二支撑桩本发明通过驱动电机带动不完全齿轮转动，使得不完全齿轮配合跑道型环形块上的齿轮带动条形支撑块水平往复移动，并由条形支撑块带动L型斜铲水平往复移动，从而将散落在路基外侧的道砟碎石进行集中，代替人工利用工具定期对道砟碎石进行清理集中，省时省力，通过驱动电机带动凸轮转动，使得凸轮配合环形限位槽和活动桩带动平铺压实板对集中的道砟碎石进行平铺压实，实现清理平铺一体化作业。
一种铁路清理平铺装置

[发明专利]一种有砟轨道枕下道砟层的损伤识别方法及装置-CN202011065225.7在审
发明人：胡琴;陈晗;朱宏平;沈易军;袁瑞杰 -专利权人：华中科技大学
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种有砟轨道枕下道砟层的损伤识别方法及装置，属于铁路损伤检测领域，包括：建立二维有砟轨道系统模型，用于描述待测有砟轨道在激励力作用下的响应，并将该模型中的枕下道砟层分为n个区域；对锤击试验中采集自待测有砟轨道的轨枕上多个数据采集点的加速度时程数据进行模态识别，得到待测有砟轨道在损伤状态下的频率和振型；将识别得到的频率和振型作为目标数据，采用稀疏贝叶斯方法对模型的道砟刚度损伤参数进行识别，得到损伤状态下各个区域内道砟刚度损伤参数的最大后验估计值，作为对应的损伤程度，以确定待测有砟轨道枕下道砟层的损伤区域及损伤程度。本发明能够在不影响道砟性能和应用的情况下，准确识别枕下道砟层的损伤。
一种轨道枕下道砟层损伤识别方法装置

[发明专利]全息模拟不规则道砟颗粒的多面体单元构建方法及系统-CN202211662405.2在审
发明人：肖宏;张智海;高亮;刘光鹏;迟义浩;王阳;金锋;姚明昕;徐梧桐;马建军;时光明;曹宇泽 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2022-12-23 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： G06T17/10 文献下载
摘要：本发明提供一种全息模拟不规则道砟颗粒的多面体单元构建方法及系统，属于铁路有砟轨道设计技术领域，通过全息摄像法的全息记录和波前再现获取了道砟颗粒三维影像，获得了道砟颗粒的三维几何体，实现了道砟颗粒三维轮廓的高保真还原，利用虚拟道砟颗粒三维投影平台及边缘检测算法提取了各个投影面内道砟颗粒的二维几何廓形，基于平行线法则选取或更新了用于构造各阶多边形的特征点，利用“平面重构‑空间融合”方法，通过空间几何体求交集的方式构建了各阶多面体单元；提出利用随机点序列概率法计算了各阶多面体单元体积，并通过体积相似率确定了用于离散元建模的多面体单元阶数，提高多面体单元的模拟精度，实现了形态各异道砟颗粒的精细化建模。
全息模拟不规则颗粒多面体单元构建方法系统

[实用新型]一种湿陷性地基桩基础减小负摩阻力构造-CN202023000126.9有效
发明人：王义伟;王翀;董鹏;徐春峰;梁正;李建军;李玉钦 -专利权人：王义伟;王翀;董鹏
申请日： 2020-12-14 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： E02D27/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种湿陷性地基桩基础减小负摩阻力构造，包括平台，湿陷桩；所述平台的顶部固定连接有防滑板；所述平台的顶部内圈连接有连接圈；所述湿陷桩外侧固定安装有四个转轴，且每个转轴转动连接减力板，且每个减力板侧面固定连接有粗糙板；所述湿陷桩外侧设有两组固定扣；所述湿陷桩内部套装有稳定桩底座，且稳定桩底座中央顶部固定连接有主轴；所述稳定桩底座底部固定连接有稳定桩，通在减力板上焊接有安装块，将减力板与湿陷桩进行连接，有了减力板可以大大减小湿陷桩的负摩阻力，同时减力板与湿陷桩之间还设有转轴，可以在运输或存放的时候将减力板折叠到折叠槽，折叠开关可以保证减力板卡在折叠槽中。
一种湿陷性地基桩基础减小阻力构造

[发明专利]一种解决有砟轨道大跨桥梁端道砟窜动的装置-CN201210473739.5无效
发明人：戴金松;孙立;李秋义;王森荣;杨艳丽;李平卓;李志红 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2012-11-21 - 公布日： 2014-06-04 - 主分类号： E01D19/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种解决有砟轨道大跨桥梁端道砟窜动的装置，它包括设置在桥梁梁体上的道砟，在道砟上设有铁路轨道，沿着铁路轨道的方向在桥梁梁体上道砟的侧面设有挡砟板，挡砟板和桥梁梁体为一体式结构，在相邻的挡砟板之间设有防坠落结构本发明挡砟板的设置解决了以往梁缝处道砟上拱或下落的问题，可有效防止由于道砟窜动而导致钢轨竖向不平顺、钢轨伸缩调节器几何形位难以保持等病害的发生，显著减小了养护维修工作量，且具有结构加工简单、来源广泛、价格低廉
一种解决轨道桥梁端道砟窜动装置

[实用新型]一种轨枕间道砟自动整理机-CN201922460574.8有效
发明人：朱煜坤;朱翔;郭爱华;张可强 -专利权人：苏州贝尔纳德铁路设备有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： E01B27/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种轨枕间道砟自动整理机，包括行走车、轨枕间道砟整理部、行走间隔定位部以及操控箱；所述行走间隔定位部用于对所述行走车进行定位与定位解脱；所述操控箱用于控制所述行走车、轨枕间道砟整理部和行走间隔定位部；所述轨枕间道砟整理部包括左侧滑动组件、中部滑动组件和右侧滑动组件；所述左侧滑动组件、中部滑动组件和右侧滑动组件分别设置有可竖直滑移的用于梳理道砟的梳理拨叉。本实用新型可以有效解决整理轨枕间道砟耗费人力大、时间长、效率低的问题；且加强了自动化程度，避免了人为失误的问题；保障了列车运行的平稳性、安全性以及乘客乘坐的舒适性。
一种轨枕间道自动整理

[实用新型]道砟减振垫-CN201220379772.7有效
发明人：吴元炸 -专利权人：台州大华铁路材料有限公司
申请日： 2012-08-01 - 公布日： 2013-04-10 - 主分类号： E01B9/68 文献下载
摘要：道砟减振垫，包括道砟减振垫本体，道砟减振垫本体包含起支撑作用的嵌丝垫和设置在嵌丝垫上的凸起部分,半圆形凸起部分顶部的圆面设置成一个平面。本实用新型的道砟减振垫，在嵌丝垫的内部设置纤维布的夹层，延长了本实用新型的使用寿命，顶部为平面的半圆形凸起部分，达到较好的减振效果，道砟减振垫的厚度整体设计为27mm，在达到实用效果的同时，也节约了材料
道砟减振垫

[发明专利]光电传感器及其形成方法、电子设备-CN202110832742.0在审
发明人：刘红敏;王新鹏;范桂林;崔强伟 -专利权人：中芯国际集成电路制造（北京）有限公司;中芯国际集成电路制造（上海）有限公司
申请日： 2021-07-22 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： H01L27/146 文献下载
摘要：电子设备，形成方法包括：提供基底，所述基底具有第一表面；所述基底包括像素区，所述像素区包括多个阵列排布的子像素区；所述基底中形成有多个感光单元，所述感光单元所在的区域为子像素区；在所述基底的第一表面上形成陷光槽，所述陷光槽位于所述子像素区；在相邻所述子像素区之间的部分厚度的基底中形成隔离沟槽；在所述陷光槽和隔离沟槽中形成共形介质层；在形成有所述共形介质层的所述隔离沟槽中填充隔离结构。本发明实施例在形成陷光槽和隔离沟槽之后，在所述陷光槽和隔离沟槽中形成共形介质层，以及在隔离沟槽中填充隔离结构，有利于减少工艺流程和降低污染机台的风险。
光电传感器及其形成方法电子设备

[实用新型]铁路道砟清筛专用装置-CN201820247760.6有效
发明人：张永前;张喜书;陈芳;母建华;山小村;迟敬 -专利权人：张永前
申请日： 2018-02-12 - 公布日： 2018-11-16 - 主分类号： E01B27/06 文献下载
摘要：一种铁路道砟清筛专用装置，涉及铁路工务装备技术领域，特别是属于一种铁路道砟清筛的专用装置。其特征为，包括与挖掘机身工作臂相连的筛斗，所述的筛斗由具有竖槽的前侧板、具有斜槽的左右侧板，以及无槽的后侧板构成；所述的前侧板和左右侧板上的竖槽和斜槽均为镂空槽体，竖槽和斜槽的宽度小于花岗碎石块的大小。
专用装置清筛竖槽斜槽左右侧板前侧板筛斗铁路本实用新型花岗碎石经济效果经济支出劳动效率铁路工务装备技术工作臂后侧板镂空槽机身无槽挖掘

[实用新型]一种复合型聚氨酯轨枕垫-CN201821189350.7有效
发明人：张彬;张勇;刘志;高世超;赵微微;周尧;周傲;魏崇;张松琦 -专利权人：铁科腾跃科技有限公司
申请日： 2018-07-26 - 公布日： 2019-05-07 - 主分类号： E01B3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种复合型聚氨酯轨枕垫，所述轨枕垫包括聚氨酯泡沫层，所述聚氨酯泡沫层中嵌装有若干增强纤维，聚氨酯泡沫层的底端面上固定设置有防止被道砟碎石刺穿的无纺布层。本实用新型能够在解决道砟碎石粉化快的基础上，解决轨枕垫被道砟碎石刺穿的问题，从而延长道砟碎石捣固周期和道床板结时间，降低铁路维修成本。
聚氨酯泡沫层碎石轨枕轨枕垫聚氨酯刺穿本实用新型道床板结固定设置铁路维修无纺布层增强纤维碎石粉捣固底端垫被

[发明专利]一种制备轨道道床的方法-CN201811429700.7在审
发明人：张晨曦;朱锋;徐振钢;P.库克尔 -专利权人：科思创德国股份有限公司
申请日： 2018-11-27 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：所述方法包括以下步骤：i)将道砟堆积成道砟路基并夯实；ii)将水性聚氯丁二烯分散体‑絮凝剂混合体系施加到所述道砟路基上并与道砟一起固化成型。根据本发明的制备轨道道床的方法不受道砟含水量和环境潮气的影响，可连续施工也可间断施工。施工效率高，可在列车运行间隔中进行施工，施工后即可通车，不影响列车正常运行。
一种制备轨道道床方法