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[实用新型]一种拆卸过盈件的工具-CN201220063731.7有效
发明人：杨晓苹;万巍巍;顾伟明 -专利权人：浙江金刚汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2012-02-27 - 公布日： 2012-11-14 - 主分类号： B25B27/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种拆卸过盈件的工具，包括横杆、螺纹立杆、活动横杆、螺纹加力杆、钻夹头，其中横杆、螺纹立杆、活动横杆、螺纹加力杆组成杠杆结构，横杆一端头上部固定钻夹头，钻夹头夹紧过盈公件，过盈公件向上穿过活动横杆的夹持臂，与过盈公件配合的过盈母件设置在夹持臂上方，在螺纹加力杆的作用下，活动横杆一端向下，另一端向上，将过盈母件与过盈公件通过拉的方式逐步分离，最后拔出，同理本实用新型公开了另一种通过压的方式将过盈母件与过盈公件逐步分离的技术方案
一种拆卸工具

[实用新型]一种热熔式压辘-CN202120803975.3有效
发明人：王海二 -专利权人：深圳市欣汉生科技有限公司
申请日： 2021-04-20 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： H05K3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种热熔式压辘，涉及压辘技术领域，该热熔式压辘包括主体和插入组件，插入组件的自身连接方式为热熔过盈直插式，且主体与插入组件之间的连接方式也为热熔过盈直插式。插入组件包括堵头、轴心和铁管；轴心热熔过盈直插于堵头，堵头热熔过盈直插与铁管；插入组件中的堵头热熔过盈直插于主体；压辘采用的是热熔连接方式，不浪费任何材料，不会像以往的生产方式一样，需要把轴心加工到一定公差范围内
一种热熔式压辘

[发明专利]过盈配合结构和过盈配合方法-CN201410224795.4有效
发明人：西维奥·赞姆泽;吴振华;陈静 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2014-05-26 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： H02K15/00 文献下载
摘要：本发明涉及过盈配合结构和过盈配合方法。具体地，本发明提供了一种过盈配合结构，其包括圆柱形的第一部件和圆筒形的第二部件，第一部件和第二部件均沿着中心轴线延伸，第二部件的轴向长度大于第一部件的轴向长度，第一部件通过过盈配合工艺设置在第二部件内，此外，本发明还提供了一种相关的过盈配合方法。根据本发明的过盈配合结构和过盈配合方法，能减小过盈配合工艺中引起的变形。
配合结构方法

[发明专利]热沉胀接结构总成-CN201410113586.2有效
发明人：何川;郑文彪 -专利权人：重庆大学;郑文彪
申请日： 2014-03-25 - 公布日： 2014-06-04 - 主分类号： F21V29/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种热沉胀接结构总成，包括散热基板和热沉，散热基板表面开有胀接槽，热沉以其侧面与胀接槽的侧壁过盈配合的方式固定设置于胀接槽，本发明由于为过盈配合，二者之间连接贴合紧密，热传导效果好，经检测，相对于现有的螺钉等连接方式，散热效率提高超过20%；并且，该安装方式受力点位于热沉侧边，避免较大的过盈配合力影响热沉上的发热设备性能；由于过盈配合的安装，在受热后热沉由于热胀冷缩效应，增大过盈胀接力使安装更为牢固，冷却后依然保持过盈的原始安装效果，避免热沉脱落，保证了安装的可靠性，同时，该结构省却了现有的铆接和螺钉连接结构，不借助其他零件安装，结构简单，安装容易，节约制造以及使用成本。
热沉胀接结构总成

[发明专利]一种基于Simulation铁道机车车辆轮轴过盈装配接触应力分析方法-CN201810152487.3在审
发明人：谢红太;谢斌斌 -专利权人：谢红太
申请日： 2018-02-16 - 公布日： 2018-06-22 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于Simulation铁道机车车辆轮轴过盈装配接触应力分析方法。本发明技术方案如下：以CRH2型动车组拖车轮对为雏形，利用SolidWorks软件建立轮轴过盈装配三维数字化模型；将轮轴过盈装配三维模型转换到SolidWorks有限元分析模块Simulation中，建立其有限元模型；设定轮对轮轴过盈装配相接触面组为冷缩配合的接触方式，进行过盈接触应力分析；等差选定若干个规定范围内不同轮轴过盈量值进行分析处理。以多次有限元分析数据为基础，对比轮轴材料屈服强度极限，判断说明该过盈量范围的合理性与可靠性，同时确定该车型轮轴过盈装配过盈量—应力函数模型。
轮轴装配应力分析铁道机车车辆过盈量三维数字化模型分析处理分析模块分析数据过盈接触接触方式冷缩配合强度极限三维模型应力函数等差动车组拖车轮元模型合理性屈服车型转换

[实用新型]热沉胀接结构总成-CN201420137793.7有效
发明人：何川;郑文彪 -专利权人：重庆大学;郑文彪
申请日： 2014-03-25 - 公布日： 2014-08-27 - 主分类号： F21V29/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种热沉胀接结构总成，包括散热基板和热沉，散热基板表面开有胀接槽，热沉以其侧面与胀接槽的侧壁过盈配合的方式固定设置于胀接槽，本实用新型由于为过盈配合，二者之间连接贴合紧密，热传导效果好，经检测，相对于现有的螺钉等连接方式，散热效率提高超过20%；并且，该安装方式受力点位于热沉侧边，避免较大的过盈配合力影响热沉上的发热设备性能；由于过盈配合的安装，在受热后热沉由于热胀冷缩效应，增大过盈胀接力使安装更为牢固，冷却后依然保持过盈的原始安装效果，避免热沉脱落，保证了安装的可靠性，同时，该结构省却了现有的铆接和螺钉连接结构，不借助其他零件安装，结构简单，安装容易，节约制造以及使用成本。
热沉胀接结构总成

[实用新型]一种膨胀水壶支架模具-CN201420570523.5有效
发明人：葛传英;魏洋;史义发 -专利权人：合肥华瑞汽车零部件有限公司
申请日： 2014-09-29 - 公布日： 2015-04-08 - 主分类号： B21D28/34 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种膨胀水壶支架模具，其包括上模、下模、导套、冲头、导柱、凹模套以及下膜组件，导套固定在上模的上模座板上，与上模座板过盈配合；冲头固定在冲头固定板上，与冲头固定板过盈配合；导柱固定在下模的下模座板上，与下模座板过盈配合；凹模套与凹模过盈配合，下模组件与下模板通过螺栓连接，销钉定位；导柱与下模座板过盈配合，与导套配合起整副模具的导向作用。通过上述方式，本实用新型的膨胀水壶支架模具将冲头固定在冲头固定板上，并且固定方式是过盈配合的方式，因此不需要将冲头与垫铁连接，减短了冲头的长度，能够有效的防止冲头这段。
一种膨胀水壶支架模具

[发明专利]过盈量检测系统、过盈量检测方法-CN201210264130.7有效
发明人：蒋帅;汪春晖;项伟 -专利权人：三一重机有限公司
申请日： 2012-07-27 - 公布日： 2012-11-14 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种过盈量检测系统、过盈量检测方法。过盈量检测系统包括压力机、压力检测装置、控制装置和报警装置。压力机包括液压油缸；在工作状态下，液压油缸的活塞杆与被包容件固定连接；压力检测装置与液压油缸相连接，用于实时检测被包容件通过活塞杆压入包容件的过程中，经由活塞杆传递且由过盈量确定的进油口处液压油的压力值本发明通过对轴套的压入过程进行全程监控，及时发现不符合过盈量配合的轴套与孔的配合。
检测系统方法

[实用新型]过盈配合部件组装用压装装置-CN201921066408.3有效
发明人：孙万喜;刘成;金培武;王进军;石娜;刘庆华;耿会丽;刘进德 -专利权人：宁夏天地奔牛实业集团有限公司;宁夏天地重型装备科技有限公司
申请日： 2019-07-09 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： B23P19/027 文献下载
摘要：一种过盈配合部件组装用压装装置，涉及部件组装设备技术领域，包括包括限位装置、施压装置、爪状压盖装置，限位装置将施压装置的施压方向限制为向下，爪状压盖装置与施压装置底部接触，过盈配合部件的孔部件与爪状压盖装置的底部接触，施压装置直接施加压力给爪状压盖装置、间接施加压力给过盈配合部件的孔部件，爪状压盖装置使过盈配合部件的孔部件均匀受力向下套设在过盈配合部件的轴部件上，实现不使用铜棒敲击或打套敲击的方式即可组装过盈配合部件的轴部件与过盈配合的孔部件
配合部件组装用压装装置

[实用新型]一种拼装屋玩具-CN202121921861.5有效
发明人：张澄梅 -专利权人：张澄梅
申请日： 2021-08-16 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： A63H33/42 文献下载
摘要：上述各个部件优先过盈配合的连接方式，拆卸方便，便于儿童趣味组装，过盈配合的方式可以是轴与孔之间的过盈插接。当然，螺钉固定、粘接等连接方式也是可以的，在此不做限定。
一种拼装玩具

[发明专利]用于旋转流体机器的转子的锚固系统-CN200810110054.8有效
发明人： M·平召蒂;M·卡马蒂;G·贝尔托尼 -专利权人：诺沃皮尼奥内有限公司
申请日： 2008-05-29 - 公布日： 2008-12-03 - 主分类号： F04D29/28 文献下载
摘要：转子(18)还具有中心部(28)，其构造成以过盈的方式限制在机器(10)的旋转轴(14)上，并且装备有与第二后表面(26)连接的柄部(30)。该系统包括以过盈的方式组装到转子(18)的柄部(30)上的至少一个锁环(32)。锁环(32)具有与柄部(30)以过盈的方式联接的第一内部圆周表面(34)和与轴(14)以过盈的方式联接的第二内部圆周表面(36)，以增加能够从轴(14)传递到转子(18)的扭矩。
用于旋转流体机器转子锚固系统

[发明专利]发动机齿轮与轴过盈配合的设计方法-CN201910542955.2在审
发明人：刘芳;陶丽芳;刘建华 -专利权人：安徽航瑞航空动力装备有限公司
申请日： 2019-06-21 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机齿轮与轴过盈配合的设计方法，包括步骤：S1、明确齿轮与轴的基本尺寸、材料参数、结合面粗糙度、工作温度及装配方式；S2、计算最小过盈量；S3、计算最大过盈量；S4、确定齿轮与轴的过盈量的选用范围；S5、分析评价计算结果是否满足预期设计指标；S6、确定最终齿轮与轴的过盈量，设计齿轮与轴的尺寸及公差。本发明的发动机齿轮与轴过盈配合的设计方法，可以简单、高效的完成齿轮与轴过盈配合的优化设计，缩短设计周期，节省设计成本，从而更好地实现发动机零部件的设计。
过盈配合齿轮发动机齿轮过盈量发动机零部件最小过盈量材料参数大过盈量设计周期优化设计装配方式最终齿轮公差粗糙度结合面分析

[实用新型]一种全封闭式电位器-CN201920025649.7有效
发明人：蒋明义 -专利权人：宁波华宇电子有限公司
申请日： 2019-01-08 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： H01C1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种全封闭式电位器，包括轴套和一基座，轴套和基座之间插接有一转轴，轴套和基座过盈配合；本技术方案中的电位器将传统超声波焊接方式改变为由过盈配合的方式去实现轴套和基座之间的固定连接，当轴套和基座过盈配合后通过第一盲孔内侧壁和第一环状凸起外侧壁之间的机械力自行进行密封连接
轴套过盈配合电位器全封闭式本实用新型传统超声波焊接方式环状凸起密封连接机械力内侧壁外侧壁插接盲孔转轴

[实用新型]过盈配合结构-CN200620015908.0无效
发明人：林麒伟 -专利权人：康佳集团股份有限公司
申请日： 2006-11-20 - 公布日： 2007-10-31 - 主分类号： F16B4/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种过盈配合结构，用于部件间的连接配合，所述相互配合的部件上分别设有柱体及通孔，所述柱体安装在所述通孔内；其中，所述柱体与孔为线接触，所述孔与柱体之间具有可容纳柱体变形的空间。本实用新型过盈配合结构可防止部件间配合间隙过大造成易脱落或者配合间隙过小造成组装困难。
配合结构

[实用新型]过盈配合安装油泵传动齿轮的摩托车曲轴总成-CN201220251807.9有效
发明人：唐荣华;曹正素 -专利权人：重庆歇马机械曲轴有限公司
申请日： 2012-05-31 - 公布日： 2013-01-02 - 主分类号： F16C3/06 文献下载
摘要：为解决现有技术摩托车曲轴采用防转销固定油泵传动齿轮的方式存在的生产效率较低，生产成本较高的问题，本实用新型提出一种过盈配合安装油泵传动齿轮的摩托车曲轴总成。本实用新型过盈配合安装油泵传动齿轮的摩托车曲轴总成包括曲柄、连杆轴颈和油泵传动齿轮，曲柄包括曲柄柄部和曲柄杆部，油泵传动齿轮套装于曲柄杆部，油泵传动齿轮与曲柄杆部之间为过盈配合安装，并通过曲柄杆部外圆定位；本实用新型过盈配合安装油泵传动齿轮的摩托车曲轴总成的有益技术效果是解决了现有技术摩托车采用防转销固定油泵传动齿轮的方式存在的生产效率较低，生产成本较高的问题，通过油泵传动齿轮与曲柄杆部之间设置为过盈配合
配合安装油泵传动齿轮摩托车曲轴总成

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