专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]SEPIC转换器的同步整流元件的驱动用电源-CN202080025518.4在审
  • 中村胜;麻生真司;姚剑骜 - 三垦电气株式会社
  • 2020-12-21 - 2022-08-30 - H02M3/155
  • 在由电感器(2、5)、开关元件(3)、电容器(4)、同步整流元件(6)、输出电容器(7)构成的同步整流型SEPIC电路(1)中,具有驱动电压切换部(15),该驱动电压切换部(15)用于与输出电压(Vo)与同步整流元件(6)的驱动电源电压(Vdrv)的大小关系无关地稳定供给同步整流元件(6)的驱动信号电压。驱动电压切换部(15)的特征在于,具有进行如下动作的单元:在输出电压(Vo)驱动电源电压(Vdrv)高的设定中,切换连接以由输出电压(Vo)向第2驱动电路(10)供给电源,在输出电压(Vo)驱动电压(Vdrv)低的设定时,切换连接以由驱动电压(Vdrv)供给电源。
  • sepic转换器同步整流元件驱动用电
  • [发明专利]宽频高电源抑制的带隙基准电路-CN202310959656.5在审
  • 胡康;俞向荣 - 无锡艾为集成电路技术有限公司
  • 2023-07-31 - 2023-10-13 - G05F1/567
  • 本申请实施例提供一种宽频高电源抑制的带隙基准电路,宽频高电源抑制的带隙基准电路包括:分压电路的一端与信号源电连接,分压电路的另一端与第一电源抑制提高电路一端电连接;基准电压电路的一端与第一电源抑制提高电路的另一端电连接,基准电压电路的另一端与第二电源抑制提高电路一端电连接,第二电源抑制提高电路另一端作为输出。通过上述方式一方面可以显著提升输出电压中低频时的电源抑制比特性,一方面可更好的实现输出电压在宽频率范围具有较高电源抑制的特性。
  • 宽频电源抑制基准电路
  • [发明专利]DC-DC变换器-CN02805050.9有效
  • 石井卓也;斋藤浩 - 松下电器产业株式会社
  • 2002-12-12 - 2004-04-21 - H02M3/155
  • 简化输入电池等的直流电压、向负载提供受控制的直流电压的升降压型的DC-DC变换器的控制方法。具有由第一开关2、第一整流部件3和电感4所构成的降压变换器部;由电感4、第二开关5和第二整流部件6所构成的升压变换器部;输出电容7;由误差放大电路10、振荡电路11和脉冲宽度控制电路12构成的控制部,来自振荡电路11的振荡电压Vt在降压动作模式中输入输出电压越减小,在升压动作模式中输入输出电压越增大,越是通过变化振荡电压Vt的上升期间或下降期间的,与来自误差放大电路10的误差电压Ve相比来调整各开关的时间
  • dc变换器
  • [发明专利]一种SVG的自动调整调制控制方法-CN202310716474.5在审
  • 周党生;龚喜长;黄晓;陈志远 - 深圳市禾望电气股份有限公司
  • 2023-06-15 - 2023-09-05 - H02J3/18
  • 本发明公开了一种SVG的自动调整调制控制方法,所述方法包括以下步骤:设定SVG装置的调制给定值,根据功率单元直流电容电压平均值和控制量计算得出调制比反馈值,将所述调制给定值与调制比反馈值,作差后再经所述调制外环控制器得到功率单元直流电容电压附加给定值,将额定功率单元直流电容电压与功率单元直流电容电压附加给定值作差得到功率单元直流电容电压给定值;所述方法还包括调制外环控制器投入和切出控制策略、限幅环节、对所述功率单元直流电容电压给定值增加前馈给定量ΔUdcref及故障穿越时处理策略,该SVG的自动调整调制控制方法能在电网电压波动时确保SVG输出调制快速调整到最佳调制比附近,优化SVG输出性能。
  • 一种svg自动调整调制控制方法
  • [发明专利]电动汽车永磁同步电机控制方法及控制系统-CN201510982161.X有效
  • 夏铸亮;曾梓华;刘伟;刘亢;张宗煜 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2015-12-22 - 2019-05-07 - H02P21/00
  • 一种电动汽车永磁同步电机控制方法及控制系统,当电机转速低于n1时,使电压调制命令保持为常数,且向逆变桥输出PWM驱动信号;当电机转速升高超过n1时,使电压调制命令随电机转速升高而下降,直至电机转速到达n2时电压调制命令下降为零,且向逆变桥输出PWM驱动信号,其中n2>n1;当电机转速升高超过n4时,不再向逆变桥输出PWM驱动信号,转而切换至向逆变桥输出三相短路驱动信号,其中n4≥n2;当电机转速下降低于n3时,不再向逆变桥输出三相短路驱动信号,转而切换至向逆变桥输出PWM驱动信号,其中n4≥n3≥n2;当电机转速下降低于n2时,使电压调制命令随电机转速下降而升高,直至电机转速到达n1时电压调制命令恢复至原常数值,且向逆变桥输出PWM驱动信号。
  • 电动汽车永磁同步电机控制方法控制系统
  • [发明专利]升降压电路-CN200510079436.5无效
  • 谷本孝司 - 三洋电机株式会社
  • 2005-06-22 - 2006-01-04 - H02M3/07
  • 可由具有以下部分的升降压电路解决上述课题:接受基准电压(GND)和系统电压VDD交替的系统时钟脉冲,利用基准电压(GND)和系统电压VDD之间的电位差,输出基准电压(GND)还低的电压V4的降压部(22);接受系统时钟脉冲和从降压部(22)输出电压V4输出具有比基准电压(GND)和系统电压VDD的电位差还大的电位差的脉冲信号V0的电平移动部(24);和接受从电平移动部(24)输出的脉冲信号V0输出基准电压(GND)还高的电压V7
  • 升降压电

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