专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种保障乘客安全的网络车辆服务监管方法和平台-CN201810497822.3有效
  • 陈荣琴 - 苏州市启献智能科技有限公司
  • 2018-05-22 - 2021-11-02 - H04L29/08
  • 本申请实施例提供的一种保障乘客安全的网络车辆服务监管方法包括:接收目标乘客输入的起始点和终点,生成对应的乘车路线;获取目标乘客输入或者预存的紧急联系人的联系方式;实时获取目标乘客或者目标乘客所乘车辆的位置信息,并根据位置信息和/或乘车路线,判断目标乘客所乘车辆是否存在异常;当目标乘客所乘车辆存在异常时,远程打开目标乘客所乘车辆内的终端设备以获取车辆内的视频信息和音频信息,以对异常进行确认;当确定目标乘客所乘车辆存在异常时本申请实施例的保障乘客安全的网络车辆服务监管方法,保证了乘客在乘车过程中的人身安全,有利于乘客安全出行。
  • 一种保障乘客安全网络车辆服务监管方法平台
  • [发明专利]一种车内乘客坐姿安全检测方法、车机及车辆-CN201910927253.6有效
  • 张仁建 - 博泰车联网科技(上海)股份有限公司
  • 2019-09-27 - 2022-06-03 - B60R21/015
  • 本申请涉及车辆安全技术领域,提供一种车内乘客坐姿安全检测方法、车机及车辆,车机获取车辆的行驶速度;当车辆的行驶速度大于或等于预设值时,获取非驾驶位上的乘客的坐姿;比对非驾驶位上的乘客的坐姿与预设的危险坐姿;当非驾驶位上的乘客的坐姿与预设的危险坐姿存在相同时,发送危险坐姿提醒信息。本申请通过在车辆速度达到特定的预设值时,获取非驾驶位上的乘客的坐姿,通过将非驾驶位上的乘客的坐姿与预设的危险坐姿比较,在乘客的坐姿为危险坐姿时发出提醒信息,增强了车辆安全检测智能化,确保车辆高速行驶时能够及时地解决乘客坐姿的安全隐患
  • 一种乘客坐姿安全检测方法车辆
  • [发明专利]一种客车及其乘客门灯控制方法和控制装置-CN201811141932.2在审
  • 韩立洋;崔建鹏;宋宗蓄 - 郑州宇通客车股份有限公司
  • 2018-09-28 - 2020-04-07 - B60Q3/41
  • 本发明涉及一种客车及其乘客门灯控制方法和控制装置,实时检测车辆的车速信息,当车辆的车速大于0时,控制乘客门灯熄灭;当车辆的车速等于0时,控制乘客门灯点亮。当乘客门灯设置在车厢内时,车内乘客在看到乘客门灯的状态之后能够立即获知客车的运行状态,进而能够及时做出相应的防护动作,不但提升了乘坐感受,也提高了乘客安全性。当乘客门灯设置在车厢外时,车外的人员或者其它车辆在看到客车的乘客门灯的状态之后能够立即获知客车的运行状态,能够提醒车外人员或者车辆注意,提醒他们及时做出相应的躲避动作,提高了客车的运行安全性,也保证了客车外的人员或者其它车辆安全
  • 一种客车及其乘客门灯控制方法装置
  • [发明专利]乘车预警方法和装置-CN201610860465.3在审
  • 赵静 - 百度在线网络技术(北京)有限公司
  • 2016-09-28 - 2017-02-01 - G08B21/02
  • 该方法包括获取与乘客所乘车辆对应的车辆行驶参数;如果确定车辆行驶参数不满足车辆安全乘坐条件,则执行预设的预警处理操作对所述乘客进行预警提示,以保证所述乘客的乘车安全。本发明实施例的技术方案解决了现有技术需要乘客根据主观意识判断乘车的安全性,没有实现系统化、自动化的专车安全性评价标准以及预警机制的技术问题,在确定乘客当前的乘车环境安全级别低的情况下,采取相应预警处理策略,以保证乘客的乘车安全
  • 乘车预警方法装置
  • [发明专利]用于半自主车辆的基于手势的控制-CN202180038707.X在审
  • M.F.塔维拉;J.A.多尔蒂 - 高通股份有限公司
  • 2021-05-05 - 2023-01-31 - B60K37/06
  • 各种实施例包括用于基于由乘员做出的车辆控制手势来安全地操作车辆的方法和车辆,诸如半自主车辆。示例性实施可以包括:通过将第一乘客简档应用于检测到的由第一乘客执行的第一车辆控制手势来确定第一车辆动作;确定执行第一车辆动作是否安全;以及响应于确定第一车辆动作对于车辆和乘员是安全的,操作车辆以实施第一车辆动作第一乘客简档可以从多个乘客简档中被选择以规范化从第一乘客接收的车辆控制手势。响应于确定第一车辆动作对于车辆或乘员不安全,可以忽略车辆控制手势,或者可以实施与第一车辆动作不同但类似的车辆动作。
  • 用于自主车辆基于手势控制

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