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[发明专利]一种用于机动车提高车载发电机发电量的装置-CN201610576540.3有效
发明人：刘春科 -专利权人：宁波城市职业技术学院
申请日： 2016-07-19 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： F02D29/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于机动车提高车载发电机发电量的装置，它包括发动机转速测量装置(1)、发电机提速装置(2)、发电机提速装置控制器(3)和车载处理器(6)；所述发动机转速测量装置(1)与车载处理器(6)的输入端连接；所述车载处理器(6)的输出端、发电机提速装置控制器(3)以及发电机提速装置(2)依次电连接。本发明的优点是该装置能够在发动机处于低转速状态时候，提高发电机的转速，增加发电量，保证发电机的发电量。
一种用于机动车提高车载发电机发电量装置及其方法

[实用新型]一种QD16B车载式燃气轮机发电机组并机发电装置-CN201721386145.5有效
发明人：张学健;周涛;温志宇;吕祖强;胡中楷;高明;李娜;陈希成;于凯亮;邓秀波;宫洵;魏丹;温艳 -专利权人：哈尔滨中航动科燃气轮机成套制造有限公司
申请日： 2017-10-25 - 公布日： 2018-04-20 - 主分类号： H02J3/38 文献下载
摘要：一种QD16B车载式燃气轮机发电机组并机发电装置。QD16B车载式燃气轮机发电机组具有机动性强、越野性能好、适应力强等特点，而实际应用中，单台QD16B型燃气轮机发电机组功率仍然偏小。一种QD16B车载式燃气轮机发电机组并机发电装置，其组成包括发电机组A（2）和发电机组B（3），发电机组A和发电机组B为实现并机发电的发电机组，发电机组A由发电机A（2‑1）和燃油阀A（2‑2）构成，发电机A通过电缆（4）与负荷断路器A（5）连接，母线排分别与同期装置A（7）和检同期装置A（8）连接，同期装置A和同期装置B（11）通过通讯电缆连接，实现对发电机组A和发电机组B的并机发电。本实用新型应用于QD16B车载式燃气轮机发电机组。
一种 qd16b 车载燃气轮机发电机组装置

[发明专利]车载双路应急发电装置-CN201811206015.8在审
发明人：孟娜;周宇明;李雪姣;关秋娟;刘钰琼 -专利权人：沈阳航天新光集团有限公司
申请日： 2018-10-17 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： F02C6/14 文献下载
摘要：本发明涉及车载供电装置，具体是车载双路应急发电装置，包括：第一发电机组、第二发电机组、控制柜和动力柜，当动力柜接收到控制柜发出的第一控制信号和第二控制信号时，动力柜驱动第一电输出节点和第二电输出节点分别输出三相电本发明提供的车载双路应急发电装置，相对于现有技术的车载发电设备，通过控制柜控制第一发电机组和第二发电机组同时启动，利用两台发电机组同时提供的电能进行输出，当两台发电机组的输出总功率达到现有技术的一台柴油发电机组的输出功率时，两台发电机组所用的启动时间少于一台柴油发电机组的时间，因此本发明提供的车载双路应急发电装置相对于现有技术的车载发电装置提高了供电的效率。
发电机组应急发电装置双路动力柜控制柜柴油发电机组电输出车载发电装置车载供电装置第二控制信号第一控制信号输出总功率车载发电输出功率输出三相电供电驱动

[实用新型]车载双路应急发电装置-CN201821678472.2有效
发明人：孟娜;周宇明;李雪姣;关秋娟;刘钰琼 -专利权人：沈阳航天新光集团有限公司
申请日： 2018-10-17 - 公布日： 2019-08-30 - 主分类号： F02C6/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及车载供电装置，具体是车载双路应急发电装置，包括：第一发电机组、第二发电机组、控制柜和动力柜，当动力柜接收到控制柜发出的第一控制信号和第二控制信号时，动力柜驱动第一电输出节点和第二电输出节点分别输出三相电本实用新型提供的车载双路应急发电装置，相对于现有技术的车载发电设备，通过控制柜控制第一发电机组和第二发电机组同时启动，利用两台发电机组同时提供的电能进行输出，当两台发电机组的输出总功率达到现有技术的一台柴油发电机组的输出功率时，两台发电机组所用的启动时间少于一台柴油发电机组的时间，因此本实用新型提供的车载双路应急发电装置相对于现有技术的车载发电装置提高了供电的效率。
发电机组应急发电装置双路本实用新型动力柜控制柜柴油发电机组电输出车载发电装置车载供电装置第二控制信号第一控制信号输出总功率车载发电输出功率输出三相电供电驱动

[发明专利]一种车用发电机励磁电流控制方法及装置-CN200810025238.4有效
发明人：雍安姣;裴善忠 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2008-04-29 - 公布日： 2008-10-08 - 主分类号： H02P9/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种根据发动机的转速和车载电器的电功率需求信息来调节发电机励磁电流的方法和装置。该方法包含以下步骤：发动机转速信息采集单元采集发动机转速信息并传给发电机控制单元；车载电器用电负荷信息采集单元采集车载用电器电功率需求信息并传给发电机控制单元；发电机控制单元对接收到的发动机转速信息和电功率需求信息进行处理，并调节发电机的励磁电流。该装置包含发动机转速信息采集单元，车载电器用电负荷信息采集单元，发电机控制单元，该发电机控制单元接收并处理发动机转速信息采集单元和车载电器用电负荷信息采集单元采集到的信息，并调节发电机的励磁电流。
一种发电机磁电控制方法装置

[实用新型]一种基于混合动力汽车的移动电站-CN202120198792.3有效
发明人：黄春耿 -专利权人：北京精研通科技有限公司
申请日： 2021-01-25 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： B60K6/28 文献下载
摘要：本实用新型提供一种基于混合动力汽车的移动电站，包括：双向车载充电机、动力电池包、发电机和发电机控制器；所述双向车载充电机与所述动力电池包电连接，用于将动力电池包输出的直流电逆变成单相工频交流电供车外负载使用；双向车载充电机与发电机控制器电连接，双向车载充电机还通过CAN总线与发电机控制器通讯连接，发电机控制器分别与发电机和动力电池包电连接；发电机控制器用于将所述发电机输出的交流电转换成直流电，对动力电池包进行充电或经所述双向车载充电机对车外负载进行供电；双向车载充电机用于将发电机控制器或动力电池包输出的直流电转换成交流电。
一种基于混合动力汽车移动电站

[发明专利]车载式检查系统及其电源系统、控制方法和电源控制器-CN201610582807.X有效
发明人：李荐民;于昊;陈志强;李元景;李玉兰;张丽;顾菁宇;王东宇 -专利权人：清华大学;同方威视技术股份有限公司
申请日： 2016-07-22 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： H02J7/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种车载式检查系统及其电源系统、控制方法和电源控制器，涉及电源控制领域。该电源系统包括小功率发电机；电池包，用于向车载式检查系统供电；充电器，分别与小功率发电机和电池包电连接；电源控制器，分别与电池包和小功率发电机电连接。本发明通过采用小功率发电机和电池包来代替大功率发电机，能够降低车载式检查系统对发电机的峰值功率要求，并提高了电源效率。另外，由于利用小功率发电机和锂电池包代替大功率发电机，有利于车载式检查系统的轻量化设计，同时减少了噪声和震动，有利于提升用户体验和性能指标。
车载检查系统及其电源控制方法控制器

[实用新型]车载式检查系统及其电源系统和电源控制器-CN201620780571.6有效
发明人：李荐民;于昊;陈志强;李元景;李玉兰;张丽;顾菁宇;王东宇 -专利权人：清华大学;同方威视技术股份有限公司
申请日： 2016-07-22 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： H02J7/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车载式检查系统及其电源系统和电源控制器，涉及电源控制领域。该电源系统包括小功率发电机；用于向车载式检查系统供电的电池包；充电器，分别与小功率发电机和电池包电连接；电源控制器，分别与电池包和小功率发电机电连接。本实用新型通过采用小功率发电机和电池包来代替大功率发电机，能够降低车载式检查系统对发电机的峰值功率要求，并提高了电源效率。另外，由于利用小功率发电机和锂电池包代替大功率发电机，有利于车载式检查系统的轻量化设计，同时减少了噪声和震动，有利于提升用户体验和性能指标。
车载检查系统及其电源控制器

[发明专利]一种具有移动和吊装机构的车载发电机舱-CN201910692417.1在审
发明人：宋久岩;董金慧;李芹;王刚 -专利权人：山东正泰希尔专用汽车有限公司
申请日： 2019-07-30 - 公布日： 2019-12-27 - 主分类号： B60R11/00 文献下载
摘要：一种具有移动和吊装机构的车载发电机舱。本产品其组成包括:发电机舱，其特征是:所述的发电机舱内的底部装有发电机位移托盘，所述的发电机位移托盘的两侧均安装承重导轨，承重导轨的长度大于发电机位移托盘移出舱外的长度，所述的发电机位移托盘连接下电动推杆，所述的发电机位移托盘连接发电机，所述的发电机位移托盘与所述的发电机之间通过卡扣固定。本发明用于移动和吊装车载发电机舱。
发电机托盘车载发电承重导轨发电机舱机舱电动推杆吊装机构卡扣固定移动移出吊装

[实用新型]一种车载发电机固定装置-CN201120253387.3有效
发明人：周骏;秦志东;赵天红;张璐 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2011-07-18 - 公布日： 2012-04-11 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车载发电机固定装置，包括底座、导轨和限位单元，其中所述导轨和限位单元均设置于所述底座上，车载发电机设置于所述导轨上并沿导轨方向移动，所述限位单元限制车载发电机沿导轨方向移动。该车载发电机固定装置具有结构紧凑、导向良好、固定可靠、装配方便等效果。
一种车载发电机固定装置

[发明专利]汽车高压发电系统-CN201110433557.0有效
发明人：覃美莲 -专利权人：珠海银通新动力科技有限公司;覃美莲
申请日： 2011-12-21 - 公布日： 2012-05-09 - 主分类号： F02B63/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车高压发电系统。该汽车高压发电系统包括高压发电机(1)、发电机控制器(2)、高压储能器(3)，所述发电机(1)安装于汽车发动机前端并由发动机曲轴(4)通过皮带驱动，所述发电机(1)通过所述发电机控制器(2)连接所述高压储能器(3)和车载高压用电设备(5)，所述发电机控制器(2)中设有DC/DC转换模块，所述发电机控制器(2)通过该DC/DC转换模块连接车载24V低压电池(6)和车载低压用电设备(7)。本发明用于燃油汽车能大大提高发电机的发电利用效率。
汽车高压发电系统

[实用新型]汽车高压发电系统-CN201120543242.7有效
发明人：覃美莲 -专利权人：珠海银通新动力科技有限公司;覃美莲
申请日： 2011-12-21 - 公布日： 2012-09-05 - 主分类号： F02B63/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车高压发电系统。该汽车高压发电系统包括高压发电机(1)、发电机控制器(2)、高压储能器(3)，所述发电机(1)安装于汽车发动机前端并由发动机曲轴(4)通过皮带驱动，所述发电机(1)通过所述发电机控制器(2)连接所述高压储能器(3)和车载高压用电设备(5)，所述发电机控制器(2)中设有DC/DC转换模块，所述发电机控制器(2)通过该DC/DC转换模块连接车载24V低压电池(6)和车载低压用电设备(7)。本实用新型用于燃油汽车能大大提高发电机的发电利用效率。
汽车高压发电系统

[发明专利]一种用于车载发电机控制系统的电磁干扰控制装置-CN200810189404.4有效
发明人：吴晓宁 -专利权人：北京中石伟业技术有限公司
申请日： 2008-12-23 - 公布日： 2010-06-30 - 主分类号： H02P9/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车载发电机控制系统的电磁干扰控制装置，其特征在于，上述电磁干扰控制装置包括下述滤波器中的至少一个：连接在发电机至发电机控制器之间的三相输入滤波器、连接在发电机控制器与控制面板之间的RS232信号滤波器、连接在发电机控制器与车载电源之间的单向输出滤波器、连接在发电机控制器与汽车电瓶之间的直流输入滤波器、连接在发电机控制器至发电机之间的励磁输出滤波器；用于放置上述滤波器和上述发电机控制器的底座本发明能在不改变原有发电机控制输入/输出信号、不增加发动机负荷的前提下，同时从辐射和滤波两方面解决干扰问题，从而消除车载发电机系统对车载短波通信的影响。
一种用于车载发电机控制系统电磁干扰控制装置

[实用新型]车载建筑机械底盘发电机-CN202320685552.5有效
发明人：高鑫 -专利权人：临沂市河东区科泰节能建材机械有限公司
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B60K25/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及机械设备技术领域，且公开了车载建筑机械底盘发电机，包括：车底盘，所述车底盘的内部固定安装有发动机，所述发动机的一端固定安装有夹心取力器。该种车载建筑机械底盘发电机，当需要进行工作时，通过车载的发动机进行工作，带动与发动机连接的夹心取力器进行工作，夹心取力器则带动与之连接的传动轴进行转动，传动轴则带动发电机进行工作，从而可对与发电机车载建筑机械进行供电，该结构的设置，可以实现将汽车发动机通夹心取力器带动发电机组发电这种方法可以为车载建筑机械提供电源，从而不需要额外增加柴油发电机组，节省发电机组的运输与转运的费用，节省发电机连接电缆与调试的时间。
车载建筑机械底盘发电机

[发明专利]一种高端纯电动汽车车载动电循环发电机组-CN201410292614.1无效
发明人：匡仲平 -专利权人：匡仲平
申请日： 2014-06-24 - 公布日： 2014-09-10 - 主分类号： H02K53/00 文献下载
摘要：一种高端纯电动汽车车载动电循环发电机组。涉及新能源汽车相关地时速＞80km/tg高端纯电动汽车技术装备的改进创新。通过将③一组车载电驱发动机与④多组车载动能发电机实施技术对接整合，动驱①电能与电驱②动能循环互动转换，以③一组车载电驱发动机同时驱动或带动④多组车载动能发电机，以④多组车载动能发电机和锂蓄电池总成替代含弃一组车载发电机和锂蓄电池总成，以④多组车载动能发电机快速发电兼充电替代含弃户外定点基站充电桩充电，以发电量远远高于用电量(保守估算＞16∶1)地能耗比值，快速及时补充所耗电能，克服能量密度低、续航里程短、充电慢、充电难等严重制约其产业化进程地致命缺陷
一种高端电动汽车车载循环发电机组