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[发明专利]一种无障碍行人踏板系统及其控制方法-CN201711481433.3有效
发明人：张卫亮;李亮;王玮;刘明君 -专利权人：宝鸡文理学院
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： B60R3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种无障碍行人踏板系统及其控制方法，包括安装于后门处的踏板机构，所述踏板机构上连接有控制装置；所述踏板机构包括踏板主体，所述踏板主体内设置有可伸缩的伸缩结构，所述踏板主体的底部通过可转动的连接件与车体相连接，且踏板主体的底部设置于车体后门的台阶末端，伸缩结构伸出后搭设于车厢台阶上；踏板主体的中部通过气压装置与车体相连接；所述控制装置包括PLC控制箱、控制线路、以及位移传感器；其中，PLC控制箱通过控制线路与踏板机构连接，位移传感器安装在踏板主体上。能够在不影响公交车原有功能的情况下，直接安装本发明中的无障碍行人踏板系统，实现公交车增设残疾人绿色通道的目的。
一种障碍行人踏板系统及其控制方法

[实用新型]一种公交车行人踏板系统-CN201721906283.1有效
发明人：张卫亮;李飞舟;李亮;王玮;刘明君 -专利权人：宝鸡文理学院
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2018-07-27 - 主分类号： B60R3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种公交车行人踏板系统，包括安装于后门处的踏板机构，所述踏板机构上连接有控制装置；所述踏板机构包括踏板主体，所述踏板主体内设置有可伸缩的伸缩结构，所述踏板主体的底部通过可转动的连接件与车体相连接，且踏板主体的底部设置于车体后门的台阶末端，连接板伸出后搭设于车厢台阶上；踏板主体的中部通过气压装置与车体相连接；所述控制装置包括PLC控制箱、控制线路、以及位移传感器；其中，PLC控制箱通过控制线路与踏板机构连接，位移传感器安装在踏板主体上。能够在不影响公交车原有功能的情况下，直接安装本实用新型中的无障碍行人踏板系统，实现公交车增设残疾人绿色通道的目的。
踏板主体踏板机构踏板系统车体本实用新型位移传感器控制线路控制装置公交车车行可伸缩的绿色通道气压装置伸缩结构台阶末端直接安装后门的可转动连接板连接件无障碍搭设后门车厢伸出增设

[实用新型]一种自动伸缩踏板-CN202021416413.5有效
发明人：成蓓蓓;仲震宇;陈康 -专利权人：常州信德泰克电器有限公司
申请日： 2020-07-17 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： B60R3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及自动踏板技术领域，尤其涉及一种自动伸缩踏板，解决现有技术中存在不便于对踏板顶端的垃圾和雨水进行处理的缺点，包括外壳体、传动机构和踏板主体，所述踏板主体通过传动机构活动设置在外壳体的内部，所述外壳体前端的顶部设置有横板和清洁刷，便于对踏板上的灰尘垃圾等进行清扫，所述踏板主体的边缘处均设置有挡边，所述踏板主体的顶端均匀设置有防滑凸起，且相邻防滑凸起之间的踏板主体的两侧对称设置有通孔，所述踏板主体内部靠近通孔的两侧均设置有集水腔，所述集水腔靠近外壳体前端的一侧均设置有排水管，可以及时将落到踏板上的雨水排出，避免踏板将雨水带入外壳体的内部，造成外壳体内部的元件生锈。
一种自动伸缩踏板

[发明专利]自行车踏板-CN202111119237.8在审
发明人：井上晓;渡部达也;江村笃裕 -专利权人：株式会社岛野
申请日： 2021-09-24 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： B62M3/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种自行车踏板，该自行车踏板设有踏板轴、主体部分和端盖。踏板轴具有中心轴线。主体部分由踏板轴绕中心轴线可旋转地支撑。主体部分具有踏板轴接收孔，所述踏板轴接收孔具有第一开口和第二开口。第一开口沿着中心轴线接收踏板轴。端盖在第二开口处可调节地附接到主体部分，以调节踏板轴在踏板轴接收孔内相对于中心轴线在轴向方向上的位置。
自行车踏板

[发明专利]防滑式汽车铝踏板-CN201010536797.9无效
发明人：洪伟添 -专利权人：洪伟添
申请日： 2010-11-08 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： B60R3/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车踏板，特别是一种防滑式汽车铝踏板，包括踏板主体，和设置于踏板主体两端的封头，其所述踏板主体上设置有面板，面板与踏板主体之间设置有一个以上的防滑件，有益效果是：通过增设防滑胶块，使踏板主体上的面板形成凹凸面，从而提高摩擦系数，使踏板与人的鞋底接触时不易打滑，防滑胶块可以根据需要组合成不同的图案或商标，并且不会影响其防滑的功能，达到既可防滑又舒适美观的目的。
防滑汽车踏板

[实用新型]一种踏板效果器-CN201621187635.8有效
发明人：王小阳 -专利权人：深圳市朗韵乐器有限公司
申请日： 2016-11-04 - 公布日： 2017-05-24 - 主分类号： G10H1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种踏板效果器，包括底座和枢接于所述底座顶部的踏板，所述踏板包括踏板主体和两块伸缩板，所述踏板主体的中部枢接于所述底座的顶部，所述踏板主体的两端各设有一个槽位，两块所述伸缩板分别滑动连接在所述踏板主体两端的所述槽位内本实用新型提出的踏板效果器，同时兼具易于携带和易于操作等优点。
一种踏板效果器

[实用新型]一种防滑设计的制动踏板-CN202321350719.9有效
发明人：胡珂铭 -专利权人：武汉佳速汽车零部件有限公司
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种防滑设计的制动踏板，涉及踏板技术领域，包括刹车支臂，刹车支臂的一端设有踏板主体，踏板主体的端面嵌合有踏板胶面，踏板胶面和踏板主体的端部之间采用滑槽连接，且滑槽截面形状为凹字型，并且踏板胶面和踏板主体之间的滑槽为横向滑槽，采用踏板胶面和踏板主体之间是横向的滑槽连接，横向滑槽，避免在踩下刹车踏板的时候发生平行方向的位移，避免滑移，同时采用滑槽连接，可以方便橡胶组件在后期进行维护更换，并且由于橡胶件本身具有防滑性能，且更加贴合驾驶员的脚掌
一种防滑设计制动踏板

[实用新型]一种梯子-CN202122469811.4有效
发明人：朱雪林;姚柏松;刘卫强 -专利权人：江苏宙际杰智能科技股份有限公司
申请日： 2021-10-13 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： E06C1/18 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种梯子，属于梯子技术领域，解决了现有技术的梯子踏板承重能力与重量无法兼顾的问题。本实用新型包括梯架和设置于梯架上的踏板，所述的踏板包括踏板主体和加强框架，所述的加强框架设置于踏板主体的外边缘处，所述的加强框架沿踏板主体的外边缘环向延伸呈开环或闭环。本实用新型通过将加强框架设置于边缘的用于提升踏板主体的强度，同时增加梯架与踏板连接时的强度，踏板主体可采用质量较轻的材料制成，加强框架可采用较重的、承重能力强的材料以此提高整体的承重性能、减轻整体重量，便于搬运和节省成本；通过设置中间加强件进一步加强踏板主体强度。
一种梯子

[实用新型]汽车电动伸缩侧踏板-CN202220076024.5有效
发明人：凌玉席 -专利权人：江苏凌锐汽车用品制造有限公司
申请日： 2022-01-13 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B60R3/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及侧踏板技术领域，尤其涉及一种汽车电动伸缩侧踏板，包括外壳体和活动插接在外壳体内部的踏板主体，且外壳体的前端设置有与踏板主体相互匹配的开口，所述踏板主体的两侧均设置有驱动其向靠近开口一侧滑动的直线驱动模块，所述外壳体靠近开口一端的顶部设置有位于踏板主体上方的第二清洁刷，乘客上下车时，踏板主体自外壳体内部伸出，方便乘客踩踏，汽车行驶过程中，方便对踏板主体进行收纳，避免踏板受到撞击和刮蹭，支撑的稳定性高，同时满足车辆轻量化和踏板无痕安装的需求
汽车电动伸缩踏板

[实用新型]一种新式汽车踏板-CN202221470526.2有效
发明人：洪伟添 -专利权人：广东华钿勇士汽车用品有限公司
申请日： 2022-06-13 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： B60R3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新式汽车踏板，属于汽车踏板技术领域，一种新式汽车踏板，包括轮眉安装支架以及设置在轮眉安装支架上的轮眉，轮眉的尺寸与汽车翼子板轮的尺寸相匹配，轮眉远离轮眉安装支架的一侧安装有踏板主体，轮眉位于踏板主体的侧壁上，踏板主体上开设有贯穿口，贯穿口的数量为多个，多个贯穿口均匀的分布在踏板主体上，踏板主体远离轮眉的一侧安装有安装支架，安装支架的数量为两个，两个安装支架均匀的分布在踏板主体上，安装支架用于安装在汽车底盘上通过新式汽车踏板的设置，可以保护汽车翼子板轮眉位置免收撞击，也保护汽车侧裙免受撞击。
一种新式汽车踏板

[实用新型]一种可增强防滑性的自行车脚踏板-CN202223243533.1有效
发明人：涂明龙;涂明楷 -专利权人：美轮运动器材（太仓）有限公司
申请日： 2022-12-05 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B62M3/08 文献下载
摘要：本实用新型公开一种可增强防滑性的自行车脚踏板，涉及脚踏板领域。该可增强防滑性的自行车脚踏板包括踏板主体，踏板主体的外表面设置有反光片，踏板主体的外表面设置有防滑胶片，防滑胶片的外表面设置有防滑机构，限位板活动卡接在踏板主体的内部，防滑胶片固定连接在限位板的外表面，固定板固定连接在限位板的侧面，辅助板固定连接在踏板主体的外表面，固定板活动卡接在辅助板的外表面，螺丝件螺纹连接在固定板的内部，螺丝件螺纹连接在辅助板的内部。该可增强防滑性的自行车脚踏板方便通过单独更换防滑胶片来保持踏板主体上防滑胶片的防滑效果。
一种增强防滑自行车脚踏板

[实用新型]一种轨道车辆司机室逃生脚踏安装结构-CN202223086251.5有效
发明人：任久帅;迟明东;邵春雷;兰菊花;于增源 -专利权人：青岛四方阿尔斯通铁路运输设备有限公司
申请日： 2022-11-16 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： B61D23/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种轨道车辆司机室逃生脚踏安装结构，包括车体、脚踏支架以及脚踏板组件；脚踏支架连接于车体，所述脚踏支架上设置有用于固定脚踏板组件的安装空间；脚踏板组件包括脚踏板主体以及脚踏墙板，所述脚踏板主体设置于脚踏墙板并形成用于承载外力的脚踏结构；所述脚踏板主体下方设置有脚踏支撑板，所述脚踏支撑板设置于脚踏墙板，并用于脚踏板主体支撑脚踏板主体；所述脚踏板主体设置于脚踏支架的安装空间内。脚踏板组件集成在司机室侧墙内，美观且整体节省空间，结构稳定且防滑，便于司机员迅速逃生。
一种轨道车辆司机逃生脚踏安装结构

[实用新型]环保型脚踏板-CN201420619327.2有效
发明人：彭晓东;于杰;苏红新;林彬 -专利权人：瑞安市镭联汽车部件有限公司
申请日： 2014-10-24 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： B60N3/06 文献下载
摘要：一种环保型脚踏板，包括脚踏板主体，所述脚踏板主体前端的厚度大于后端的厚度，且脚踏板主体表面设置有若干个防滑凸起，所述脚踏板主体与防滑凸起均采用TPU弹性体材料；本实用新型脚踏板主要采用TPU弹性体材料，TPU弹性体材料为环保材料，具有强度与耐磨性强、质地软、伸长性好、表面不易积攒灰尘和污垢等优点，且清洗方便，而且气味小，安全环保，对车内的空气不会造成污染，对驾驶员和车内乘客的健康伤害小；脚踏板主体表面设置了防滑凸起，增强了脚踏板主体表面的摩擦度；脚踏板主体采用了前高后低的结构，提高了脚踏板使用的舒适度，更符合人机关系。
环保脚踏板

[实用新型]一种可调式制动踏板-CN201922226867.X有效
发明人：李俊渔;朱建波;刘军 -专利权人：重庆宗申创新技术研究院有限公司
申请日： 2019-12-12 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： B62L3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可调式制动踏板，其特征在于：包括脚蹬支架、制动臂连接板、制动踏板主体、制动踏板脚踏杆，其中所述脚蹬支架下部具有套管，所述制动臂连接板上具有转轴，所述转轴穿过所述套管，并与所述制动踏板主体一端通过螺栓连接，所述转轴上套设有衬套，所述衬套位于所述制动踏板主体左侧或右侧，所述制动踏板脚踏杆连接于所述制动踏板主体的另一端，所述制动踏板主体主体上沿延伸方向具有多个安装孔，所述制动踏板脚踏杆一端具有螺纹段，该螺纹段可选择穿过任一安装孔，并通过螺母固定在所述制动踏板主体上。
一种调式制动踏板

[发明专利]自行车踏板-CN202310632017.8在审
发明人：井上晓;渡部达也;江村笃裕 -专利权人：株式会社岛野
申请日： 2021-09-24 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： B62M3/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种自行车踏板，其包括踏板轴和踏板主体。所述踏板轴具有第一端部、第二端部、中间部和第一突起，所述第一突起相对于踏板轴的中心轴线径向向外延伸，第一突起位于第一端部和第二端部之间。所述踏板主体能够由踏板轴绕中心轴线旋转地支撑。该踏板主体包括：主体部分，所述主体部分限定接收踏板轴的第二端部的踏板轴接收孔；和保持部分，所述保持部分限定在踏板轴接收孔外部的位置处接收踏板轴的中间部的踏板轴接收孔口。在沿踏板轴的轴向方向观察时，第一突起相对于中心轴线径向向外延伸，以与保持部分的保持部至少部分地重叠。自行车踏板可能防止自行车踏板在使用期间从自行车曲柄断开。
自行车踏板