“蓄电池使用”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果10097788个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]蓄电池的充放电方法-CN202010830705.1有效
发明人：袁勋 -专利权人：四川赛柏智晶科技有限公司
申请日： 2020-08-18 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种蓄电池的充放电方法，该方法包括：蓄电池组、性能检测单元，充电电路和放电电路；蓄电池组包括多个蓄电池，性能检测单元和蓄电池组连接，用以检测蓄电池组的性能；充电电路和蓄电池组连接，用以利用电源对蓄电池组内的蓄电池进行充电；放电电路和蓄电池组连接，用以将蓄电池组内蓄电池的电量为负载供电设定蓄电池组的放电标准D(D1,D2,D3…,Dn)和充电标准C(C1,C2,C3…,Cn)；若蓄电池组中的蓄电池满足其对应的放电标准或充电标准，则其在使用过程中使能充电电路对其进行充电，或使能放电电路，对其进行放电，使得对任意蓄电池满足充电标准或是放电标准后，才可以进行充放电，实现对蓄电池的实时保护，有效防止过充或是馈电，提高了蓄电池的使用寿命
蓄电池放电方法

[发明专利]一种电动汽车蓄电池充电管理系统及其充电方法-CN201910551862.6在审
发明人：周丰 -专利权人：周丰
申请日： 2019-06-25 - 公布日： 2019-08-30 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车蓄电池充电管理系统，包括蓄电池电压检测单元，用于检测蓄电池电压；蓄电池电量检测单元，用于检测蓄电池剩余电量；蓄电池温度控制单元，用于检测并控制蓄电池温度；蓄电池充电电流控制单元，用于控制蓄电池充电电流。本发明能够解决现有技术的不足，在保证蓄电池使用寿命的前提下提高了蓄电池的充电效率。
蓄电池检测电动汽车蓄电池蓄电池充电电流充电管理系统蓄电池电压蓄电池剩余电量蓄电池使用寿命温度控制单元蓄电池电量充电效率充电保证

[发明专利]一种新能源汽车低压蓄电池补电电路工作方法-CN201811067381.X有效
发明人：徐磊;杨勇;张衡;周亚棱;关静 -专利权人：中国汽车工程研究院股份有限公司
申请日： 2018-09-13 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源汽车低压蓄电池补电电路工作方法，包括蓄电池电流采集模块的电流采集端与低压蓄电池的电流采集端相连，蓄电池电流采集模块的电流输出端与整车控制器的电流输入端相连；蓄电池电压采集模块的电压采集端与低压蓄电池的电压采集端相连，蓄电池电压采集模块的电压输出端与整车控制器的电压输入端相连；蓄电池温度采集模块的温度采集端与低压蓄电池的温度采集端相连，蓄电池温度采集模块的温度输出端与整车控制器的温度输入端相连。本发明能够避免低压蓄电池深度放电，对电池造成不可逆的损坏，有利于蓄电池整个使用生命均处于浅充浅放状态，大大延长了蓄电池的使用时间，降低了车主使用成本和维护成本。
一种新能源汽车低压蓄电池电路工作方法

[发明专利]一种新能源汽车低压蓄电池补电电路及其控制方法-CN201811067133.5有效
发明人：杨勇;周舟;王洪荣;徐磊;张衡 -专利权人：中国汽车工程研究院股份有限公司
申请日： 2018-09-13 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源汽车低压蓄电池补电电路及其工作方法，包括蓄电池电流采集模块的电流采集端与低压蓄电池的电流采集端相连，蓄电池电流采集模块的电流输出端与整车控制器的电流输入端相连；蓄电池电压采集模块的电压采集端与低压蓄电池的电压采集端相连，蓄电池电压采集模块的电压输出端与整车控制器的电压输入端相连；蓄电池温度采集模块的温度采集端与低压蓄电池的温度采集端相连，蓄电池温度采集模块的温度输出端与整车控制器的温度输入端相连。本发明能够避免低压蓄电池深度放电，对电池造成不可逆的损坏，有利于蓄电池整个使用生命均处于浅充浅放状态，大大延长了蓄电池的使用时间，降低了车主使用成本和维护成本。
一种新能源汽车低压蓄电池电路及其控制方法

[发明专利]一种蓄电池防水结构-CN201911257187.2在审
发明人：白廷 -专利权人：诚信伟业科技有限公司
申请日： 2019-12-10 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： H01M50/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种蓄电池防水结构，包括蓄电池，所述蓄电池上套有聚氨酯纤维隔水层，所述聚氨酯纤维隔水层与蓄电池之间设置有海绵吸水垫，所述海绵吸水垫与蓄电池之间设置有最后一层防止蓄电池进水或水汽的聚氨酯纤维隔水层，所述蓄电池的正负电极上套有用于防止水或水汽附着在电极上对电极造成损坏的密封机构，本发明在蓄电池外壳上包裹有聚氨酯纤维隔水层与海绵吸水垫，目的是保护蓄电池外壳不受水或水汽的侵蚀，增加蓄电池的使用寿命，同时在蓄电池的电极上套有密封装置，使水或水汽无法接触蓄电池的正负电极，防止蓄电池正负电极长时间受到水或水汽的侵蚀，造成蓄电池正负电极损坏，提高蓄电池的使用寿命。
一种蓄电池防水结构

[实用新型]一种蓄电池托盘-CN202120979288.7有效
发明人：宋喜岗;王洪超;张宝国;姜意驰;谷原野;李志刚 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2021-05-10 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： B60R16/04 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种蓄电池托盘；其中蓄电池托盘本体的左右两端分别设有左托盘固定孔和右托盘固定孔，蓄电池托盘本体右端设有并排设置的多个蓄电池固定圆孔，且每个蓄电池固定孔前方的蓄电池托盘本体上均设有与相应蓄电池固定孔配合使用的蓄电池固定扁孔，蓄电池托盘本体左侧与后侧向上方延伸形成翻边；通过在蓄电池托盘上预留蓄电池固定位置，可以匹配多款尺寸的蓄电池，能够满足不同车型或者同一车型不同的蓄电池容量需求，达到节省成本，增加通用化率的目的。同时，使用同一款固定结构，完成搭载不同蓄电池时的固定，限制蓄电池在托盘内的位移。
一种蓄电池托盘

[实用新型]一种汽车蓄电池安装保护结构及汽车-CN201520895323.1有效
发明人：殷为洋;董传林;姜伟;张静宜;袁静 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2015-11-11 - 公布日： 2016-04-20 - 主分类号： B60R16/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车蓄电池安装保护结构及汽车，所述汽车蓄电池安装保护结构包括：蓄电池托盘、蓄电池边界固定板、蓄电池整周压板以及固体泡沫板，所述蓄电池托盘用于承载汽车蓄电池并固定于车身，所述蓄电池边界固定板固定于所述蓄电池托盘，所述蓄电池整周压板两端与所述蓄电池托盘连接，所述固体泡沫板位于蓄电池和蓄电池整周压板之间并固定于所述蓄电池整周压板，这种保护结构可实现对蓄电池全方位的固定，稳固性强，安全性高并且安装简单、便于更换，使用范围广
一种汽车蓄电池安装保护结构

[发明专利]一种变电站备用直流系统-CN201710465368.9有效
发明人：叶欢欢;蔡素雄;黎舟洋;黄志;赖昱光;李柯睿;郭佳才;王博;陈柏恒;晏结钰;张扬;王铁柱;陈锦鹏;高士森 -专利权人：广东电网有限责任公司惠州供电局
申请日： 2017-06-19 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种变电站备用直流系统,可用于代替现有的蓄电池单体串联供电的直流系统，此直流系统包括：电能质量维持装置、多个蓄电池、控制模块。控制模块可以根据蓄电池两端的电压控制蓄电池与直流母线之间的连接，从而可以对蓄电池逐个进行基于单体决策的放电，免去了蓄电池在现有运行方式下的浮充备用下的损耗和劣化，免去了现有蓄电池运行方式中“因某蓄电池单体劣化程度过大而导致整组蓄电池加速劣化，影响蓄电池组的使用寿命”的难题，最大限度地使用蓄电池容量及其使用寿命。这是一种可用于代替现有的蓄电池单体串联供电的直流系统。
一种变电站备用直流系统

[实用新型]一种变电站备用直流系统-CN201720712694.0有效
发明人：叶欢欢;蔡素雄;黎舟洋;黄志;赖昱光;李柯睿;郭佳才;王博;陈柏恒;晏结钰;张扬;王铁柱;陈锦鹏;高士森 -专利权人：广东电网有限责任公司惠州供电局
申请日： 2017-06-19 - 公布日： 2018-05-15 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种变电站备用直流系统,可用于代替现有的蓄电池单体串联供电的直流系统，此直流系统包括：电能质量维持装置、多个蓄电池、控制模块。控制模块可以根据蓄电池两端的电压控制蓄电池与直流母线之间的连接，从而可以对蓄电池逐个进行基于单体决策的放电，免去了蓄电池在现有运行方式下的浮充备用下的损耗和劣化，免去了现有蓄电池运行方式中“因某蓄电池单体劣化程度过大而导致整组蓄电池加速劣化，影响蓄电池组的使用寿命”的难题，最大限度地使用蓄电池容量及其使用寿命。这是一种可用于代替现有的蓄电池单体串联供电的直流系统。
一种变电站备用直流系统

[发明专利]一种带脚轮的蓄电池-CN200710061366.X无效
发明人：刘秀玲 -专利权人：天津市庞氏商贸有限责任公司
申请日： 2007-10-09 - 公布日： 2009-04-15 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：一种带脚轮的蓄电池由蓄电池、脚轮等组成，其脚轮安装在蓄电池下端偏向一角的位置；使用时蓄电池微微倾斜让蓄电池离开地面仅让脚轮着地，使用者就可以方便地移动蓄电池了，另外在电动车上还可以安装与蓄电池上的脚轮相配合的导槽，使得往电动车上安装蓄电池时更方便更省力。
一种脚轮蓄电池

[实用新型]一种模块化换电站-CN202123183942.2有效
发明人：李超明;顾立才;龚占双 -专利权人：南京诺宸智能科技有限公司
申请日： 2021-12-17 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B60L53/80 文献下载
摘要：本实用新型涉及换电站技术领域，且公开了一种模块化换电站，包括蓄电池存放柜、蓄电池放置槽、蓄电池存放抽屉、电源接入座，所述蓄电池存放柜的底部固定安装有移动车轮，在移动车轮的顶部镶嵌安装有位于蓄电池存放柜外表面的显控面板，在显控面板的顶部开设有位于蓄电池存放柜顶部的堆积槽，蓄电池存放柜使用方便，放置好蓄电池后关闭蓄电池存放抽屉即可对其进行充电，蓄电池存放柜设置有堆积槽使其可堆放蓄电池存放柜，提升空间利用率，同时蓄电池存放柜底部安装有移动车轮，通过以上设计使本装置达到了空间占用率低且便于移动、蓄电池存放使用方便的目的，提升模块化换电站的实用性以及使用方便性。
一种模块化电站

[发明专利]一种太阳能路灯用储能蓄电池-CN201811604872.3在审
发明人：刘程琳;董均华;王晶 -专利权人：南京楚卿电子科技有限公司
申请日： 2018-12-26 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本发明涉及储能蓄电池技术领域，尤其为一种太阳能路灯用储能蓄电池，包括蓄电池，蓄电池的上端设有若干极柱，极柱上端设有导线，蓄电池的外侧设有外壳，蓄电池和外壳之间设有保温棉，保温棉的上端设有极柱保护盖，极柱保护盖的一侧设有导线保护管本发明结构简单，使用方便，不需复杂的操作就能轻松解决电池坑内冰冷潮湿容易影响蓄电池的使用效果的问题，同时能自动对外壳内的气体进行排放，提高了蓄电池的性能，延长了蓄电池的使用寿命，降低了需要经常更换蓄电池的成本
蓄电池极柱储能蓄电池上端太阳能路灯保护盖保温棉影响蓄电池导线保护使用寿命潮湿电池排放

[实用新型]一种太阳能路灯用储能蓄电池-CN201822204570.9有效
发明人：刘程琳;董均华;王晶 -专利权人：南京楚卿电子科技有限公司
申请日： 2018-12-26 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及储能蓄电池技术领域，尤其为一种太阳能路灯用储能蓄电池，包括蓄电池，蓄电池的上端设有若干极柱，极柱上端设有导线，蓄电池的外侧设有外壳，蓄电池和外壳之间设有保温棉，保温棉的上端设有极柱保护盖，本实用新型结构简单，使用方便，不需复杂的操作就能轻松解决电池坑内冰冷潮湿容易影响蓄电池的使用效果的问题，同时能自动对外壳内的气体进行排放，提高了蓄电池的性能，延长了蓄电池的使用寿命，降低了需要经常更换蓄电池的成本
蓄电池极柱储能蓄电池上端本实用新型太阳能路灯保护盖保温棉影响蓄电池导线保护使用寿命潮湿电池排放

[实用新型]一种安全的蓄电池槽-CN202122390839.9有效
发明人：胡曙;黄伟国;暴晨光;刘孝伟;王鹏伟;杨滔 -专利权人：超威电源集团有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： H01M50/112 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种安全的蓄电池槽，包括蓄电池槽，所述蓄电池槽的侧壁上设有沿蓄电池槽的侧壁分布的导线孔，所述导线孔内穿设有导线，所述导线两端穿过导线孔伸出蓄电池槽外，导线连接蓄电池内上输出极柱和下输出极柱本实用新型采用安全的蓄电池槽，蓄电池不存在外露的连接导线，提高了蓄电池使用的安全性；导线预埋设在蓄电池槽的内侧壁上，导线不易受到腐蚀，提高电池的使用寿命。
一种安全蓄电池

[发明专利]机动车及大型电动车蓄电池维修方法-CN201310333587.3有效
发明人：林子生;王显宏;杨洪涛 -专利权人：林子生;王显宏;杨洪涛
申请日： 2013-08-02 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车及大型电动车蓄电池维修方法。其步骤包括：通过切割打开蓄电池盖，取出极板组冲洗，更换损坏的极板片或隔片；压缩已变形或变厚的极板组，增焊极板片；制作蓄电池内盖和接口圈，将接口圈粘接在蓄电池盖内侧加液口部，将蓄电池盖回归原位压紧，用塑料焊将蓄电池盖与蓄电池壳体周边封好，形成两盖合为一体；铅焊蓄电池正、负极柱；在蓄电池内盖上烫开加液口；加注电解液，为蓄电池充满电。本发明解决了蓄电池使用中因损坏一次性报废问题，维修后的蓄电池能延长使用寿命，容量可以超过蓄电池初始容量，蓄电池盖能有效防止蓄电池充电过程中爆开现象。本发明只需简单的维修工具，完全手工操作，省时省力，包括蓄电池壳均废旧利用。
机动车大型电动车蓄电池维修方法