专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]设备舱底-CN202121414093.4有效
  • 宋永生;周亚瑞;赵春光;张帆 - 长春城际轨道客车配件有限公司
  • 2021-06-24 - 2022-01-25 - B61D17/10
  • 本实用新型公开了一种设备舱底,属于轨道车辆车体部件技术领域;本实用新型设置有底板主体,底板主体两端均固连有安装盒;所述安装盒远离所述底板主体侧间隔地固连有多个锁具组件;所述锁具组件具有凸出于所述安装盒外部的锁销;所述锁销能够与车体的卡槽卡合或脱离,以便使所述底板主体与车体能够拆卸连接,本实用新型有利于轨道车辆车体轻量化设计,结构简单,安装方便牢固,使用安全的有益效果。
  • 设备底板
  • [实用新型]一种扩展方舱-CN201921702730.0有效
  • 钟亚辉;贵永彬;何永红;李江;别力辉 - 鹤壁天海电子信息系统有限公司
  • 2019-10-11 - 2020-09-15 - E04H1/12
  • 本实用新型涉及一种扩展方舱,其包括主舱体、分别设置在所述主舱体两相对侧的扩展舱体、设置在所述主舱体底部的主舱底、分别设置在两扩展舱体底部的扩展舱底、用于扩展或收拢所述扩展舱底的扩展机构、以及用于升降所述主舱底的升降机构;所述扩展舱底处于收拢状态时,所述主舱底位于所述扩展舱底的下方。由于扩展方舱在收拢时,主舱底位于扩展舱底之下,使得所有设备、隔墙可落地安装,强度好,空间利用率高;升降机构可布置在整个主舱底下方的任意位置,从而可提高主舱底的稳定性,另外,升降机构的受力由传统结构的扭力和压力综合受力变成纯压力
  • 一种扩展
  • [实用新型]高速列车设备舱底-CN201520319739.9有效
  • 周春华;李刚 - 扬州杰特沈飞车辆装饰件有限公司
  • 2015-05-19 - 2015-10-14 - B61D17/10
  • 高速列车设备舱底,属于机械制造领域,由上表层、下表层和中间层组成,中间层设置在上表层与下表层之间,上表层和下表层均为铝板,中间层为铝蜂窝结构,将上表层、下表层和中间层通过胶水并采用热压方式复合成整体的底板结构本实用新型采用铝蜂窝三明治结构制作而成的设备舱底,和一般的单层铁板结构的设备舱底相比,更具有质量轻、抗冲击强,隔音降噪的特点。
  • 高速列车设备底板
  • [实用新型]张拉式设备舱底及设备舱-CN202222087107.7有效
  • 武文;江鹏程;江卫青 - 江志福
  • 2022-08-09 - 2022-11-18 - B61D17/04
  • 本发明涉及到一种使用在列车上的张拉式设备舱底,同时涉及到使用了该结构底板的设备舱。为降低设备舱底的重量,公布一种新的底板结构:设置底板骨架,将材料用张拉的方式安装在底板骨架上。同时公布使用张拉式底板的设备舱及设备舱底开启、关闭推拉的方法。所述张拉式底板底板梁通过以下部件的配合实现开启、关闭:底板骨架滚轮与底板梁止挡、底板骨架销钉与底板梁销钉限位。本专利能够降低设备舱底及设备舱重量。将新结构设备舱底的安装接口与已有车辆接口统一,能够对已有列车设备舱底进行替换。
  • 张拉式设备底板
  • [发明专利]一种可入水分离的伞舱-CN202211463437.X在审
  • 李煜;马尉祥;江丹;解家辉;郭炳磊;郑亚宁;练兵 - 襄阳宏伟航空器有限责任公司
  • 2022-11-22 - 2023-03-07 - B64D17/38
  • 本发明公开了一种可入水分离的伞舱,其包括舱体、舱底、旋接结构和轴流式转轮组件,其中,所述舱体与降落伞的伞绳固定连接,所述舱底与空投重物固定连接,所述旋接结构固定设置在所述舱体和所述舱底之间,所述舱体通过所述旋接结构与所述舱底旋接;所述轴流式转轮组件固定设置在舱体或舱底上,且轴流式转轮组件的旋转中心轴线与所述舱体或所述舱底的轴向方向重合。所述伞舱在空投重物以较快的速度入水时,轴流式转轮组件受到水力冲击以使旋接的舱体和舱底之间产生相对转动,使得所述舱体和所述舱底迅速解除旋接状态并且舱底在惯性的作用下持续下落使得两者快速分离,从而实现物伞分离
  • 一种水分
  • [实用新型]一种可入水分离的伞舱-CN202223096861.3有效
  • 李煜;马尉祥;江丹;解家辉;郭炳磊;郑亚宁;练兵 - 襄阳宏伟航空器有限责任公司
  • 2022-11-22 - 2023-04-07 - B64D17/38
  • 本实用新型公开了一种可入水分离的伞舱,其包括舱体、舱底、旋接结构和轴流式转轮组件,其中,所述舱体与降落伞的伞绳固定连接,所述舱底与空投重物固定连接,所述旋接结构固定设置在所述舱体和所述舱底之间,所述舱体通过所述旋接结构与所述舱底旋接;所述轴流式转轮组件固定设置在舱体或舱底上,且轴流式转轮组件的旋转中心轴线与所述舱体或舱底的轴向方向重合。所述伞舱在空投重物以较快的速度入水时,轴流式转轮组件受到水力冲击以使旋接的舱体和舱底之间产生相对转动,使得所述舱体和所述舱底迅速解除旋接状态并且舱底在惯性的作用下持续下落使得两者快速分离,从而实现物伞分离
  • 一种水分
  • [实用新型]泥浆舱舱底结构-CN201320616590.1有效
  • 黄进 - 福建省马尾造船股份有限公司
  • 2013-10-08 - 2014-04-16 - B63B25/08
  • 本实用新型提供了一种泥浆舱舱底结构,它包括内底板、泥浆舱舱底及吸入井,所述吸入井包括底板及围板,所述围板围绕底板设置,其改进之处在于:所述吸入井设置于泥浆舱舱底中部,所述泥浆舱舱底四周高于设置吸入井的中部,泥浆舱舱底呈倾斜由较高的四周延伸至较低的中部连接于吸入井的围板上。相比于常见的一侧向另一侧逐步倾斜的常规倾斜平面泥浆舱舱底结构,本实用新型由于该舱底结构为四周高、中部低,具有舱底从高点到低点的跨距缩小,具有更好的泥浆汇聚效果,同时还能在满足破舱稳性要求的最小双壳厚度的前提下略微增加泥浆舱舱容的优点
  • 泥浆舱舱底结构
  • [实用新型]一种风力发电机组偏航制动结构-CN202122432519.5有效
  • 张学文;阳雪兵;刘明;杨国龙;刘林 - 哈电风能有限公司
  • 2021-10-10 - 2022-03-18 - F03D7/00
  • 本申请公开了一种风力发电机组偏航制动结构,涉及风电技术领域,包括设置于塔筒顶的塔筒顶法兰、设置于塔筒顶的机舱底以及设置于塔筒顶法兰与机舱底之间的滑动式偏航轴承,机舱底设置有多个用于对机舱底进行制动的偏航液压制动器,机舱底的侧壁开设有多个安装槽,机舱底对应安装槽开设有与安装槽连通的切槽,机舱底于安装槽可拆设置有摩擦片,摩擦片的两端分别抵接偏航液压制动器与偏航齿圈。本申请利用机舱底空间提高风力发电机组偏航制动力,减少滑动式偏航轴承制动力不足引起的偏航部件损坏,同时便于观察摩擦片磨损与对摩擦片进行更换。
  • 一种风力发电机组偏航制动结构
  • [实用新型]纯电动客车电池舱嵌入式底板结构-CN201420870330.1有效
  • 王钦普;刘文海;高振波;张刚;宋金香 - 中通客车控股股份有限公司
  • 2014-12-31 - 2015-07-08 - B60K1/04
  • 本实用新型公开了纯电动客车电池舱嵌入式底板结构,其特征是,包括动力电池舱、动力电池安装支架和动力电池舱底,所述动力电池舱底位于动力电池舱底部,所述动力电池舱底为嵌入式结构,所述动力电池舱底侧面呈倒“U”型,所述动力电池舱底与动力电池安装支架焊接在一起。本实用新型采用了嵌入式底板结构,底板不高于安装骨架,打破了传统上一整块底板放到骨架上面的封舱方法。底板采用了两边翻边的倒“U”型形状,可有效消除制作误差,保证了施工的方便性。从根本上解决了因电池舱底比电池安装支架高而造成的拆装、绝缘问题,起到了占用空间小、容易控制精度、电池安装后绝缘性能好的作用。
  • 电动客车电池嵌入式底板结构
  • [实用新型]一种汽车发动机机舱总成-CN201920635704.4有效
  • 张生林;王保平;王胜 - 上饶市天河汽车零部件有限公司
  • 2019-05-06 - 2020-04-17 - B62D25/08
  • 本实用新型涉及一种汽车发动机机舱总成,包括:机舱底、后框架内衬梁、后框架外衬梁、机舱底中支撑板以及牵拉杆;机舱底中部的一侧配置有后框架内衬梁和后框架外衬梁,机舱底的中部设置有机舱底中支撑板,机舱底部中支撑板上配置有牵拉杆;机舱梁衬板、机舱梁上转角板、电器盒转接支架、机舱梁下转角板、机舱上边梁过度连接板分别对称分布在机舱底的左右两侧;底部边梁转角内衬板、底部横梁转角外衬板、上下边梁抱板、机舱下边梁过度连接板分别对称分布在机舱底的左右两侧
  • 一种汽车发动机机舱总成

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