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- [实用新型]电动轿车电动换挡系统-CN201521136021.2有效
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尹建珍;黎睿;王云中;佘建强;刘晓明
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东风汽车公司
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2015-12-31
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2016-06-15
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B60K20/00
- 本实用新型涉及电动车领域,具体涉及一种电动轿车电动换挡系统。包括电子换挡手柄、电动换挡系统控制器、变速箱、驱动电机、驱动电机控制器和选换挡执行机构,电子换挡手柄输出端与电动换挡系统控制器电连接,驱动电机控制器信号输入端与电动换挡系统控制器电连接,输出端与驱动电机控制端连接,驱动电机输出轴与变速箱输入轴连接,选换挡执行机构控制端与电动换挡系统控制器电连接,输出端与变速箱的换挡拨叉固定连接,变速箱的车速信号输出端与电动换挡系统控制器电连接。将电动换挡系统控制器和变速箱固定在副车架上,选换挡执行机构固定在变速箱上,且不需要配合超越离合器使用,结构简单,占用车内空间小。
- 电动轿车换挡系统
- [发明专利]汽车防滑系统及其控制方法-CN201610404009.8有效
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谢锡春;汪振晓;阮仁新;寇西征
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东风汽车公司
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2016-06-07
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2019-03-08
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B60W30/02
- 本发明涉及全轮驱动越野汽车驱动及制动系统控制技术领域,具体涉及汽车防滑系统及其控制方法。车速小于标定值时,若任意一侧车轮滑移率达到驱动防滑控制系统控制门限值,驱动防滑控制系统与限滑差速器同时工作;若两侧车轮滑移率均小于驱动防滑控制系统控制门限值,限滑差速器工作,驱动防滑控制系统不工作;车速大于标定值时,若任意一侧车轮滑移率达到驱动防滑控制系统控制门限值,驱动防滑控制系统与限滑差速器同时工作;若两侧车轮滑移率均小于驱动防滑控制系统控制门限值,限滑差速器工作,驱动防滑控制系统不工作。限滑差速器与驱动防滑控制系统联合工作,提高了发动机扭矩的利用率,最大限度地利用整车的驱动力,提高整车的越野能力。
- 汽车防滑系统及其控制方法
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