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[发明专利]稳定性控制装置-CN201380046221.6有效
发明人：武田裕也 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2013-08-28 - 公布日： 2015-05-06 - 主分类号： B62D6/00 文献下载
摘要：基于与左右前轮(5L、5R)机械地分离的方向盘(6)的转轮角所对应的SBW指令转向角和对由于干扰而在车辆中产生的横摆角进行抑制的干扰抑制指令转向角来控制左右前轮(5L、5R)的转向角，另一方面基于方向盘(6)的转轮角来控制对柱轴(7)施加的转轮反作用力。
稳定性控制装置

[发明专利]稳定性控制装置-CN201380070220.5有效
发明人：武田裕也 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2013-12-05 - 公布日： 2015-10-21 - 主分类号： B62D6/00 文献下载
摘要：基于与左右前轮(5FL、5FR)机械地分离的方向盘(6)的转轮角所对应的SBW指示转向角和对由于干扰而在车辆中产生的横摆角进行抑制的干扰抑制指示转向角来控制左右前轮(5FL、5FR)的转向角，另一方面，在基于方向盘(6)的转轮角来控制对柱轴(7)施加的转轮反作用力时进行校正，使得本车的横向位置越接近与本车行进方向交叉的白线，上述抑制转向量越大。
稳定性控制装置

[发明专利]稳定性控制装置-CN201380051619.9有效
发明人：武田裕也 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2013-09-25 - 公布日： 2017-05-24 - 主分类号： B62D6/00 文献下载
摘要：提供一种能够减轻给驾驶员带来的不适感觉的稳定性控制装置。在对与方向盘(6)机械地分离的左右前轮(5FL、5FR)进行控制时，根据与方向盘(6)的转轮角相应的SBW指令转向角以及抑制横摆角和从车道中央的偏移的干扰抑制指令转向角来控制转向角，另一方面，将与用于抑制横摆角的干扰抑制指令转向角对应的转轮反力限制为规定值以下
稳定性控制装置

[发明专利]图像稳定性控制装置、摄像装置以及图像稳定性控制方法-CN201110324975.6有效
发明人：若松伸茂 -专利权人：佳能株式会社
申请日： 2011-10-19 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： G03B5/00 文献下载
摘要：本发明提供一种图像稳定性控制装置、摄像装置以及图像稳定性控制方法。该图像稳定性控制装置利用抖动校正单元来校正因摄像机的抖动而引起的图像抖动。
图像稳定性控制装置摄像以及方法

[发明专利]个人热稳定性控制-CN202180066996.4在审
发明人： C·M·特拉维克;D·T·维斯特;E·西松;F·拉多维茨基;L·K·卡维尔 -专利权人：艾米拉健康股份有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： A61N1/40 文献下载
摘要：本文中的个人热稳定性控制根据生物统计传感器反馈、睡眠分期等来提供个性化温度调节，特别是针对睡觉的用户，个性化温度调节预测由如睡眠分期之间的转变、潮热、盗汗和一般的热不稳定性这样的事情导致的指示热稳定性的波动并且先发制人地对波动做出响应具体地说，在一个实施方案中，本文中的系统可以包括：按需冷却系统；一个或更多个生物统计传感器，一个或更多个生物统计传感器被配置为监测用户的热稳定性的一个或更多个对应指标；以及控制器，控制器被配置为：a)接收用户的热稳定性的一个或更多个对应指标；b)基于用户的热稳定性的一个或更多个对应指标来预测用户的热不稳定性的开始；以及c)启动按需冷却系统来抵消用户的热不稳定性的预测的开始。
个人热稳定性控制

[发明专利]车辆稳定性控制装置-CN200910002662.1有效
发明人：铃村将人;浅野宪司 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2005-03-15 - 公布日： 2009-06-10 - 主分类号： B60T8/58 文献下载
摘要：本发明涉及车辆稳定性控制装置。提供了一种利用车辆车轮的独立于驾驶员转动转向盘操作的转向的新颖车辆稳定性控制装置，其中，在确定转弯状态参数的目标值时选择合适的转向角参数。所述控制装置基于驾驶员的操作量和预定转向特性计算车轮的暂定目标转向角；计算转弯状态参数的目标值；计算车轮的目标转向角，用以在实际转弯状态参数与其目标值的偏差的大小达到或超过一基准值时减低该偏差的大小，从而基于目标转向角控制转向角在基于目标转向角执行对转向角的控制期间，基于暂定目标转向角计算转弯状态参数的目标值。
车辆稳定性控制装置

[发明专利]稳定性控制系统-CN201210518890.6有效
发明人： B.K.里恩;A.R.盖格;A.W.希尔;J.B.戈尔特;S.C.克莱因 -专利权人：微软公司
申请日： 2012-12-06 - 公布日： 2013-05-01 - 主分类号： G06F1/16 文献下载
摘要：在稳定性控制系统的实施例中，一种计算设备包括与显示设备集成的设备外壳，并且设备外壳针对多个显示位置倾斜。稳定性控制器可实现为基于来自传感器的传感器数据来控制离合机构，以将设备外壳定位在显示位置。
稳定性控制系统

[发明专利]车辆稳定性控制设备-CN200510053420.7有效
发明人：浅野宪司 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2005-03-07 - 公布日： 2005-09-07 - 主分类号： B62D6/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种新颖的车辆稳定性控制设备，其通过自动使车轮转向减少和/或抵消由车辆左右车轮之间纵向力不平衡引起的横摆力矩。所述控制设备估计施加在车身上的纵向力差引起的横摆力矩和垂直载荷变化引起的横摆力矩。
车辆稳定性控制设备

[发明专利]车辆稳定性控制装置-CN201711366560.9有效
发明人：胜山悦生;小林孝雄 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2017-12-18 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： B60W30/02 文献下载
摘要：一种车辆稳定性控制装置，该车辆稳定性控制装置包括横摆力矩产生装置和控制装置。通过同时地执行转弯与加速/减速而产生的变化横摆力矩被表示为纵向加速度和横向加速度的函数。在车辆稳定性控制中，控制装置基于纵向加速度、横向加速度和修正增益来控制横摆力矩产生装置以产生抵消第二变化横摆力矩的反横摆力矩。
车辆稳定性控制装置

[发明专利]控制车辆的稳定性-CN201580033813.3有效
发明人：蒂姆·科特格罗夫 -专利权人：捷豹路虎有限公司
申请日： 2015-05-20 - 公布日： 2019-06-04 - 主分类号： B60G17/016 文献下载
摘要：一种控制车辆的稳定性的方法。该方法包括：获取车辆稳定性参数的实际值；以及确定实际参数值与该稳定性参数的目标值之间的差值。
控制车辆稳定性

[发明专利]车辆稳定性控制装置-CN200580000553.6有效
发明人：铃村将人;浅野宪司 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2005-03-15 - 公布日： 2006-07-19 - 主分类号： B60T8/58 文献下载
摘要：本发明涉及车辆稳定性控制装置。提供了一种利用车辆车轮的独立于驾驶员转动转向盘操作的转向的新颖车辆稳定性控制装置，其中，在确定转弯状态参数的目标值时选择合适的转向角参数。所述控制装置基于驾驶员的操作量和预定转向特性计算车轮的暂定目标转向角；计算转弯状态参数的目标值；计算车轮的目标转向角，用以在实际转弯状态参数与其目标值的偏差的大小达到或超过一基准值时减低该偏差的大小，从而基于目标转向角控制转向角在基于目标转向角执行对转向角的控制期间，基于暂定目标转向角计算转弯状态参数的目标值。
车辆稳定性控制装置

[发明专利]车辆稳定性控制方法-CN200880114508.7无效
发明人：达德利·哈里森;詹姆士·克劳利;罗宾·赛伊斯-琼斯 -专利权人：霍尔德克斯制动产品有限公司
申请日： 2008-10-23 - 公布日： 2010-09-22 - 主分类号： B60T8/1755 文献下载
摘要：控制配备有防抱死制动系统的车辆行驶的方法，该方法包括确定是否存在车辆的一个以上车轮(14a，14b，14c，16a，16b，16c)离地的可能性，如果存在这种可能性，使与具有离地可能性的车轮相关的防抱死制动系统失效，使得在确定是否需要防抱死制动控制时不考虑这些车轮的速度，对具有离地可能性的车轮或多个车轮(14a，14b，14c)中的一个施加低水平试验制动力，监测所述车轮或多个车轮(14a，14b，14c)的速度，如果试验制动力导致被监测的车轮(14a，14b，14c)中的一个以上下降到车辆速度的预定百分比之下，触发稳定性警报信号和/或对没有离地可能性的车轮(16a，16b，16c)中的一个以上施加受控制的制动力
车辆稳定性控制方法

[发明专利]一种车辆稳定性控制方法及车辆稳定性控制装置-CN202310099674.0在审
发明人：刘清;曹宇;邓瑞;李林;王斯思 -专利权人：东风越野车有限公司
申请日： 2023-01-31 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B60W30/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆稳定性控制方法及车辆稳定性控制装置，其先获取目标车辆的调整前行驶状态参数，得到目标调节轮胎以及所述目标调节轮胎的目标调节胎压，再将所述目标调节轮胎的胎压调节至所述目标调节胎压，在调节所述目标调节轮胎的胎压之后，获取所述目标车辆的调整后行驶状态参数得到修正参数，最后基于所述修正参数对所述目标车辆进行稳定控制，使车辆稳定。相比于现有技术，本发明先通过改变胎压的方式改变车辆和路面之间的附着系数以提高车辆的稳定性，并且进一步通过修正参数的方式给车辆提供稳定控制效果，最大程度地利用轮胎与路面之间的附着能力去稳定车身，同时无需切断车辆动力，极大的提高了车辆的稳定性。
一种车辆稳定性控制方法装置

[发明专利]车辆电子稳定性控制系统稳定性控制判据的制定方法-CN201510524725.5有效
发明人：石文;李一;柳学全 -专利权人：钢铁研究总院
申请日： 2015-08-24 - 公布日： 2017-06-23 - 主分类号： B60W30/045 文献下载
摘要：一种车辆电子稳定性控制系统稳定性控制判据的制定方法，属于车辆系统动力学与控制领域。步骤包括建立稳定性控制判据所需的理论模型，配置纵向加速度传感器，通过ESC系统传感器进行参数采集，在ESC系统每一个采样周期，如果计算得到的系统关键平衡点具有稳定焦点或者结点特性，则认定车辆在该采样周期动力学系统方程稳定，ESC系统将跟踪现有判据的判定结论；如果计算得到车辆动力学模型(1)的关键平衡点为鞍点特性，则认定该采样周期车辆动力学系统方程不稳定，车辆处于即将发生后轴滑移的危险工况，触发ESC系统对车辆实施稳定性控制优点在于，克服ESC系统现有判据判定上述特定工况存在的局限性，为稳定性控制争取时间，进一步改善车辆的主动安全性。
车辆电子稳定性控制系统控制判据制定方法

[发明专利]电荷泵稳定性控制-CN202010162442.1在审
发明人：蒂姆·文·慧·于;格里戈里·什塞辛斯基 -专利权人：派赛公司
申请日： 2020-03-10 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： H02M3/07 文献下载
摘要：本发明涉及电荷泵稳定性控制，在电荷泵的第一停留时间和第二停留时间期间，相应的第一电流和第二电流在电荷泵与连接至电荷泵的端子中之一的电路之间流动。基于来自电荷泵的反馈测量，控制器调整这些第一电流和第二电流。
电荷稳定性控制

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