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[发明专利]一种电源装置-CN201510924697.6在审
发明人：钟玉林;龙建明;廖晓东 -专利权人：重庆地质仪器厂
申请日： 2015-12-14 - 公布日： 2016-02-17 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电源装置，包括：供电模块和充电模块；供电模块包括相互并联的第一至第N电池组，第一至第N电池组的正极相连接作为电源装置的供电正极，第一至N电池组的负极相连接作为电源装置的供电负极，N为不小于1的正整数；充电模块包括充电控制电路组，充电控制电路组包括：N个分别与第一至第N电池组相连的、用于分别控制第一至第N电池组的充电电流大小的控制电路，控制电路的输出端与电池组的正极和负极分别连接形成充电回路本发明所述电源装置通过充电控制电路组中的控制电路，控制向毎路电池组独立充电，能够实现快速地对毎路电池组供电，可提高充电的安全性。
一种电源装置

[实用新型]一种电源装置-CN201521036907.X有效
发明人：钟玉林;龙建明;廖晓东 -专利权人：重庆地质仪器厂
申请日： 2015-12-14 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电源装置，包括：供电模块和充电模块；供电模块包括相互并联的第一至第N电池组，第一至第N电池组的正极相连接作为电源装置的供电正极，第一至N电池组的负极相连接作为电源装置的供电负极，N为不小于1的正整数；充电模块包括充电控制电路组，充电控制电路组包括：N个分别与第一至第N电池组相连的、用于分别控制第一至第N电池组的充电电流大小的控制电路，控制电路的输出端与电池组的正极和负极分别连接形成充电回路本实用新型所述电源装置通过充电控制电路组中的控制电路，控制向毎路电池组独立充电，能够实现快速地对毎路电池组供电，可提高充电的安全性。
一种电源装置

[实用新型]一种汽车电池的快速更换结构-CN201020564967.X有效
发明人：李田田;吴旭峰;李传海;由毅;丁勇;李书福;杨健;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2010-10-18 - 公布日： 2011-05-18 - 主分类号： B60S5/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车电池的快速更换结构，属于汽车电池技术领域。它解决了现有汽车电池续驰里程较低、电池充电时间较长的问题。本汽车电池的快速更换结构，包括能连接在车身内的电池组框架、固设在电池组框架内的电池组和固设在电池组框架上的电源连接机构，电池组中的正极和负极与电池组框架上电源连接机构正极和负极电连接，电池组框架外壁上固设有若干个能与车身可拆卸连接的安装件本汽车电池的快速更换结构采用快速拆卸式更换电池结构，结构简单、更换方便、成本低、续驰里程较高、在汽车上安装空间要求低。
一种汽车电池快速更换结构

[实用新型]一种电池组箱-CN202022877892.7有效
发明人：王清华;王英喆;戴峰 -专利权人：八方电气（苏州）股份有限公司
申请日： 2020-12-03 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本实用新型的一种电池组箱，包括壳体、端盖、电池组，所述电池组设置在所述壳体内部，所述端盖用于封住所述壳体，在所述电池组箱外侧设置所述电池组箱的正极、负极，所述电池组与所述正极、负极电路连接，其中，在所述电池组与所述壳体本实用新型采用在电池组与壳体、端盖的空隙之间浸满绝缘导热介质的方式使得电池组散热均匀，提升了电池组的使用寿命；通过在壳体外表面设置若干凹槽，进一步扩大了壳体与空气的接触面积，散热效果好同时缩小了电池组箱的体积
一种电池组

[实用新型]一种具有均衡电路结构的共享式储能系统-CN202023216354.X有效
发明人：刘崇汉;赵阳 -专利权人：重庆国翰能源发展有限公司
申请日： 2020-12-28 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： B60L58/22 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车充电领域，具体公开了一种具有均衡电路结构的共享式储能系统，包括储能单元和给储能单元充电的充电装置，储能单元包括多个电池组，多个电池组和充电单元均连接到一根共享直流母线上，电池组的正极与所述直流母线的正极连接，所述电池组的负极与所述直流母线的负极连接，所述充电装置包括多个充电单元，所述充电单元与所述共享直流母线之间设有开关；所述电池组中包含多个串联的电池单体，每个所述电池单体上并联有MOS管，相邻两个所述MOS本实用新型电池组可以任意扩容且接线简单，充电单元可以为所有的电池组充电，避免充电单元闲置，电池组中具有均衡电路结构，保证电池组的可靠性。
一种具有均衡电路结构共享式储能系统

[实用新型]一种电池模组-CN201621253984.5有效
发明人：万梓;文明;吴施荣;许浩;贾忠贵;魏元亮 -专利权人：深圳市沃特玛电池有限公司
申请日： 2016-11-14 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： H01M10/625 文献下载
摘要：一种电池模组，包括多个单体电池、上支架、下支架、上汇流板、下汇流板、散热板及安装板，每个单体电池包括正极端和负极端，多个单体电池并排设置形成两个电池组，每个电池组包括正极端形成的正极电池模块和负极端形成的负极电池模块；上支架和下支架的中部分别形成第一空位和第二空位，上支架和下支架设置于电池组两端，两个电池组在上支架及下支架上的投影位于第一空位及第二空位的两侧，上汇流板和下汇流板分别设置于上支架和下支架上且位于与电池组相背的一侧，并分别与正极电池模块和负极电池模块电性连接形成正极汇流单元和负极汇流单元，散热板与安装板对应设置于下汇流板上，且散热板位于安装板与下汇流板之间，安装板与散热板相配合。
一种电池模组

[实用新型]一种土壤缺水报警器-CN200920011228.5无效
发明人：郑剑 -专利权人：郑剑
申请日： 2009-03-10 - 公布日： 2010-01-13 - 主分类号： G08B21/18 文献下载
摘要：本实用新型包括两个金属探头，一个金属探头经滑动变阻器与电池组的正极相连，另一个金属探头与第一三极管的基极相连，第一三极管的发射极与电池组的负极相连，第一三极管的集电极一路经电阻与电池组的正极相连，一路与音乐芯片的触发端相连，音乐芯片的输出端与第二三极管的基极相连，第二三极管的发射极与电池组的负极相连，第二三极管的集电极经压电陶瓷片与电池组的正极相连，电池组的负极与地相连，音乐芯片的电源端、接地端分别与电池组的正极、负极相连
一种土壤缺水报警器

[发明专利]用于集成电池管理系统和方法的电池结构-CN201580023033.0有效
发明人：达里尔·C·布鲁克曼;詹姆斯·C·道格拉斯 -专利权人： CPS科技控股有限公司
申请日： 2015-04-22 - 公布日： 2021-03-05 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：一种电池组模块包括布置在所述电池组模块的壳体中的电池组管理系统。所述电池组管理系统被配置为监测所述电池组模块的运行参数。所述电池组管理系统电耦连到所述电池组模块的正极端子和负极端子。所述电池组模块还包括布置在所述壳体的外表面中的连接器。所述连接器包括多个电触点并且电耦连到所述电池组管理系统。
用于集成电池管理系统方法结构

[发明专利]可实现大容量电池组安全自由并联的电路-CN201810240505.3在审
发明人：肖立 -专利权人：肖立
申请日： 2018-03-22 - 公布日： 2018-08-21 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明为一种可实现大容量电池组安全自由并联的电路，包括外部充放电接口的正极和外部充放电接口的负极，还包括至少一个UPS电池组模块，每个UPS电池组模块包括电池组和DC‑UPS模块，每个电池组的正极与外部充放电接口的正极连接，每个电池组的负极与DC‑UPS模块的一端连接，DC‑UPS模块的另一端与外部充放电接口的负极连接，DC‑UPS模块包括二极管、等压恒流模块和二极管组，二极管和等压恒流模块串联之再后与二极管组并联，二极管组由多个二极管同一方向并联组成本发明可解决各电池组因初始电压不一致而不安全的问题，进而解决大容量电池组并联扩容的技术难题，进一步实现大容量电池组的模块化和标准化，对新能源电动车电池组的自由替换或者扩容具有极大的技术促进。
电池组大容量电池组充放电接口二极管二极管组并联正极电池组模块外部等压负极恒流模块电路自由电动车电池组并联扩容并联组成初始电压负极连接技术难题同一方向一端连接正极连接不安全不一致模块化扩容新能源串联替换标准化安全

[实用新型]可实现大容量电池组安全自由并联的电路-CN201820400109.8有效
发明人：肖立 -专利权人：肖立
申请日： 2018-03-22 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型为一种可实现大容量电池组安全自由并联的电路，包括外部充放电接口的正极和外部充放电接口的负极，还包括至少一个UPS电池组模块，每个UPS电池组模块包括电池组和DC‑UPS模块，每个电池组的正极与外部充放电接口的正极连接，每个电池组的负极与DC‑UPS模块的一端连接，DC‑UPS模块的另一端与外部充放电接口的负极连接，DC‑UPS模块包括二极管、等压恒流模块和二极管组，二极管和等压恒流模块串联之再后与二极管组并联，二极管组由多个二极管同一方向并联组成本实用新型可解决各电池组因初始电压不一致而不安全的问题，进而解决大容量电池组并联扩容的技术难题，进一步实现大容量电池组的模块化和标准化，对新能源电动车电池组的自由替换或者扩容具有极大的技术促进。
电池组大容量电池组充放电接口二极管二极管组并联正极本实用新型电池组模块外部等压负极恒流模块电路自由电动车电池组并联扩容并联组成初始电压负极连接技术难题同一方向一端连接正极连接不安全不一致模块化扩容新能源串联替换标准化安全

[实用新型]绝缘检测电路和电池管理系统-CN201721093360.6有效
发明人：但志敏;孙占宇;侯贻真;罗杰超;张伟 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2017-08-29 - 公布日： 2018-06-08 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种绝缘检测电路和电池管理系统。该绝缘检测电路包括正极采样模块、负极采样模块、正极采样点、负极采样点、参考基准电压端和处理器。其中，正极采样模块的第一端与待测动力电池组的正极连接，正极采样模块的第二端与参考基准电压端连接。负极采样模块的第一端与待测动力电池组的负极连接，负极采样模块的第二端与参考基准电压端连接。处理器与正极采样点和负极采样点连接，处理器被配置为根据正极采样信号和负极采样信号，得到待测动力电池组的正极绝缘阻值和负极绝缘阻值。采用本实用新型实施例提供的绝缘检测电路能够提高绝缘检测电路对动力电池组的绝缘阻值检测的准确性。
正极负极采样模块绝缘检测电路动力电池组采样点参考基准电压处理器绝缘电池管理系统本实用新型采样信号第一端负极连接正极连接阻值检测配置

[发明专利]一种通信电源控制系统及方法-CN202310566606.0在审
发明人：高浩 -专利权人：武汉烽火技术服务有限公司;烽火通信科技股份有限公司
申请日： 2023-05-18 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种通信电源控制系统及方法，涉及通信电源控制技术领域，包括：蓄电池组、直流母线排正极、直流母线排负极、直流接触器和双联继电器；蓄电池组正极与直流母线排正极连接；直流接触器的动触点与直流母线排负极连接、静触点与蓄电池组负极连接，直流接触器的控制线圈的第一端与直流母线排正极连接、第二端与双联继电器的第一静触点和第二静触点连接；双联继电器的第一动触点与蓄电池组负极连接、第二动触点与直流母线排负极连接；控制系统上电初始化后，将双联继电器闭合，以使蓄电池组负极与直流母线排负极连接导通。本发明在蓄电池组的电池电压较低时，主用电源恢复即能正常控制蓄电池组接入通信电源控制系统。
一种通信电源控制系统方法

[发明专利]一种电池组及电动车-CN201810183609.5在审
发明人：余玉英 -专利权人：深圳前海优容科技有限公司
申请日： 2018-03-06 - 公布日： 2018-07-13 - 主分类号： H01M2/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池组及电动车，电池组包括至少两个串联设置的电池和至少一个断开单元；其中，每个电池包括正极和负极；至少一个断开单元，连接相邻的第一电池的正极和第二电池的负极，用于在电池组的电流变化超过阈值时将第一电池与第二电池的连接断开本发明通过在相邻的第一电池的正极和第二电池的负极之间设置断开单元，能够在预设条件下将第一电池与第二电池的连接断开，使得电池组不易产生短路，避免触电事故的发生。
电池电池组正极负极断开单元电动车连接断开触电事故串联设置电流变化预设条件阈值时短路

[实用新型]一种电池组及电动车-CN201820315720.0有效
发明人：余玉英 -专利权人：深圳前海优容科技有限公司
申请日： 2018-03-06 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： H01M2/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池组及电动车，电池组包括至少两个串联设置的电池和至少一个断开单元；其中，每个电池包括正极和负极；至少一个断开单元，连接相邻的第一电池的正极和第二电池的负极，用于在电池组的电流变化超过阈值时将第一电池与第二电池的连接断开本实用新型通过在相邻的第一电池的正极和第二电池的负极之间设置断开单元，能够在预设条件下将第一电池与第二电池的连接断开，使得电池组不易产生短路，避免触电事故的发生。
电池电池组正极负极断开单元本实用新型电动车连接断开触电事故串联设置电流变化预设条件阈值时短路

[发明专利]一种电池系统的高边和低边接触器粘连检测电路-CN202110578399.1在审
发明人：张明艳;邹玉峰 -专利权人：力神动力电池系统有限公司
申请日： 2021-05-26 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： G01R31/327 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池系统的高边和低边接触器粘连检测电路，包括检测输入模块、检测输出模块、MCU模块和电源模块，电池系统P包括一个电池组B；电池组B的正极端B+通过高边接触器KL与电池系统的正极端P+相连接；电池组B的负极端B‑通过低边接触器KL与电池系统的负极端P‑连接；电池组B中电池组BL的正极端BL+，与检测输出模块的输入端连接；检测输入模块分别连接电池系统P、高边接触器KL和低边接触器KL以及检测输出模块；检测输出模块连接电池组BL的正极端BL+；检测输出模块，还分别连接电源模块和MCU模块。
一种电池系统接触器粘连检测电路