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[发明专利]一种基于网格优化的航海避障算法-CN201910659590.1有效
发明人：张璠;张玉松;陈仲亮 -专利权人：广东华风海洋信息系统服务有限公司
申请日： 2019-07-22 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： G01C21/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于网格优化的航海避障算法，包括读取航次参数：出发港，目的港，额定航速；计算从出发港至目的港在一个转向间隔内的大圆航向θ；以θ为基准方向，分别向左右增加航向，计算船舶额定航速下转向间隔内的航行终点；检查各航段是否会通过碍航区，是则保留航段，否则删除航段；得到各无碍航段及其终点，以基本步骤的终点为新的出发点，重复基本步骤；各航段航向与基准航向θ的偏差是否超过特定临界值，是则删除航段，否则保留航段；若从航段终点至目的港航行时间小于转向间隔，航段终点与目的港连线即是末段航线；完成以上所有步骤之后，即构建了从出发港至目的港之间的航线网络。
一种基于网格优化航海算法

[发明专利]一种基于航道网格绘制的航线规划算法-CN201910659581.2在审
发明人：张璠;陈仲亮;张玉松 -专利权人：广东华风海洋信息系统服务有限公司
申请日： 2019-07-22 - 公布日： 2019-11-01 - 主分类号： G01C21/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于航道网格绘制的航线规划算法，包括在初发港和目的港之间的可航区域内绘制描述航线可能性空间、带有航线转向节点的航线网格；检查所有航线节点之间的航段是否通过碍航区，若是，则将此航段从航线网格中删除，否则，保留此航段；在剩余的航线网格中组织从出发港至目的港之间的所有单向通路；计算所有可航通路的航程，所在可航通路中航程最短者对应的即是所求的出发港至目的港之间未考虑气象要素的规划航线。
网格航线航线规划绘制航段算法航道航程可能性空间并行计算单向通路规划航线气象要素中间步骤转向节点计算量碍航删除保留检查开发

[发明专利]一种对流天气下机场终端区各进离港点流量控制方法-CN202010710501.4在审
发明人：王世锦;李家豪;储洁雯 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2020-07-22 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： G06F16/9537 文献下载
摘要：本发明提出了一种对流天气下机场终端区各进离港点流量控制方法。包括如下步骤：选定机场并获取航班历史数据和气象数据；统计遭遇对流天气的航班相应气象数据，并根据改航场景标准判断是否发生改航，绘制改航概率分布图；查找改航概率分布图获取各进离港点的航班改航概率，计算航班从不同进离港点进入或离开终端区时在对流天气中的飞行时间，并据此计算各进离港点的渗透度；根据各进离港点的渗透度计算进离港点的即时容量，根据即时容量管理各进离港点的流量。本发明使得空管人员能够合理评估终端区各进离港点容量受到对流天气的影响，对受影响航班及时作出决策，更加有效地管理机场各进离港点的进出流量，提高机场在对流天气条件下的管理效率。
一种对流天气机场终端区各进离港点流量控制方法

[发明专利]一种基于北斗定位系统实施的船舶监控方法及电子设备-CN202210130768.5有效
发明人：安超;张吉良;张洪树 -专利权人：天津中远海运散运数字科技有限公司
申请日： 2022-02-12 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： G01S19/14 文献下载
摘要：本申请涉及一种基于北斗定位系统实施的船舶监控方法及电子设备，涉及船舶监控的技术领域，该方法包括获取船舶的当前状态和当前航速，当前状态包括在航状态和在港状态；基于当前航速判断处于在港状态的船舶是否产生预离港动作，以及处于在航状态的船舶是否产生预抵港动作；判断产生预离港动作的船舶是否产生离港动作，若产生离港动作，则将船舶的当前状态更新为在航状态；判断产生预抵港动作的船舶是否产生抵港动作，若产生抵港动作，则将船舶的当前状态更新为在港状态
一种基于北斗定位系统实施船舶监控方法电子设备

[发明专利]可评估集装箱港口生产作业柔性的模型及其系统和方法-CN201910284752.8在审
发明人：许波桅;李军军;杨勇生;吴华锋 -专利权人：上海海事大学
申请日： 2019-04-10 - 公布日： 2019-08-30 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明涉及一种可评估集装箱港口生产作业柔性的模型及其系统和方法，根据集装箱港口生产作业的特点，形成集装箱港口生产作业链系统模型，用来评估港航供应链柔性；在稳态误差情况下，针对集装箱港口生产作业链系统模型的不同极点分布，分析控制环节参数与港航供应链柔性的关系。通过阶跃需求下的港航供应链仿真，评估控制决策变量、港口生产能力上限对港航供应链柔性的影响，验证港口生产作业链系统模型的有效性。本发明的结果表明，合理设置控制环节参数，可以获得良好的港航供应链柔性。
生产作业集装箱港口供应链港航链系统港口评估生产能力非线性环节集装箱货物分析控制合理设置环节参数控制环节控制决策稳态误差到达率极点阶跃验证

[发明专利]海上漂浮物的拖带航行方法-CN202210751668.4在审
发明人：刘琦;赵典;赵永;赵臣;孟雨申;吴宁;张新;从瑞;牛震宇 -专利权人：渤海船舶重工有限责任公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： B63B35/68 文献下载
摘要：A、制定拖航方案；B、准备工作；C、港内拖航，采用主拖轮和多艘港作拖轮，拖轮和多艘港作拖轮分别通过拖带设备与拖漂浮物连接，在引水员的指挥下，主拖轮和港作拖轮互相配合，离开码头，驶入出港航道；D、港外拖航，采用主拖轮拖航，拖航中对主拖轮、拖带设备、被拖物进行监测，根据航向和航程，确定安全的航行的速度并进入安全水域；E、进入安全水域后，调整的拖缆长度；F、被拖漂浮物入场被拖物入场、就位后，操控主拖轮接近被拖物与被拖漂浮物人员解拖，收拖缆，完成本航次的拖航任务。本发明采用大马力主拖轮作为独立拖航工具，港作拖轮配合主拖轮，大大地降低了拖航成本。
海上漂浮拖带航行方法

[发明专利]基于区块链的港航物流远程监控系统-CN202011041687.5在审
发明人：常艳林 -专利权人：常艳林
申请日： 2020-09-28 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： G06Q10/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于区块链的港航物流远程监控系统，包含有仓储信息服务器、物流监控服务器和港航物流联盟链；仓储信息服务器用于储存各个仓位的货物信息；港航物流联盟链包括发货人节点、运输方节点、承运方节点和收货人节点，任意节点形成执行命令和做出选择后，通过P2P技术向其他节点进行广播，所有节点将接收到的物流信息数据和自身执行的命令存储在本地的数据库中；物流监控服务器通过DPoS股份授权共识机制，与港航物流联盟中的各个节点链成区块链本发明通过有效地监控和追溯机制，在确保物流信息的不可篡改的前提下，进行有效的远程监控，避免港航物流交易隐患的发生。
基于区块物流远程监控系统

[发明专利]航段市场需求值的预测方法、装置及机器可读介质-CN202110604809.5在审
发明人：张毅;梁巍;周榕;陈思 -专利权人：中国民航信息网络股份有限公司
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： G06Q30/02 文献下载
摘要：本申请提供了一种航段市场需求值的预测方法、装置及机器可读介质，用于计算浮动数据采集点的市场需求值，提升收益管理工作的效率。该方法包括：确定目标航段的目标距离港日期；根据目标航段所对应的数据采集点信息判断目标距离港日期所对应的数据采集点是否为浮动数据采集点；若目标距离港日期所对应的数据采集点为浮动数据采集点，则根据浮动数据采集点确定目标航段所对应的第一固定数据采集点以及第二固定数据采集点；获取第一固定数据采集点所对应的第一采集点数据以及第二固定数据采集点所对应的第二采集点数据；根据目标距离港日期、第一采集点数据以及第二采集点数据确定目标航段在目标距离港日期的市场需求值。
市场需求预测方法装置机器可读介质

[实用新型]一种港航救援用牵引装置-CN201921995362.3有效
发明人：倪云林 -专利权人：浙江海洋大学
申请日： 2019-11-18 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： B63B21/56 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种港航救援用牵引装置，包括矩形基座，所述矩形基座上设有滑动调位结构，所述滑动调位结构上安装有牵引收集结构；所述滑动调位包括：一对条形滑轨以及矩形箱体；所述矩形基座上壁面开设有一对条形凹槽，所述一对条形滑轨安置于一对条形凹槽内部，本实用新型涉及港航救援技术领域。便于在港航救援中对损耗的船舶进行牵引，通过滑动调位结构，便于调整牵引收集结构的使用位置，在不需要救援时，牵引收集结构不会阻碍港航的使用，需要救援的进行合理的移动，调整牵引收集结构使用位置，在牵引收集结构便于牵引绳收集以及使用
一种救援牵引装置

[发明专利]一种基于均值模型的航班订座值的处理方法及系统-CN202011374581.7在审
发明人：张毅;梁巍;周榕;杜建国;陈思 -专利权人：中国民航信息网络股份有限公司
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于均值模型的航班订座值的处理方法及系统，该方法为：确定目标航班的离港时间；确定离港时间与目标航班的离港时间为相同星期维度的历史样本航班；获取历史样本航班离港时历史样本航班的指定舱位的历史离港订座值；基于历史离港订座值和历史样本航班的数量，确定历史样本航班是否符合使用需求；若历史样本航班符合使用需求，基于历史离港订座值和历史样本航班的数量，结合预设的均值模型，预测目标航班的指定舱位的离港订座预测值；基于历史离港订座值和历史样本航班的数量，计算离港订座预测值的标准差。根据计算的离港订座预测值和标准差，对航司进行收益管理和预测市场走向，从而保证航司的收益。
一种基于均值模型航班订座处理方法系统

[发明专利]一种基于区块链的港航业务联盟设计方法-CN201910395095.4有效
发明人：王毛路;叶灏文 -专利权人：北京共识数信科技有限公司
申请日： 2019-05-13 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： G06F16/23 文献下载
摘要：本发明属于港航信息化建设技术领域，公开了一种基于区块链的港航业务联盟设计方法，该方法实施步骤如下：利用BaaS平台简易进行区块链港航业务联盟的搭建，搭建节点包括港航物流业务相关的企业端和个人端；配合CA体系、智能合约和适配器“BlockSQL”构建基于港航业务流程的互信链上数据；配合智能合约在区块链上实现港航业务流程，本发明将区块链技术综合应用于港航业务中，在港航业务相关各参与方之间构建基于区块链可信数据和可信业务流程的联盟，并利用不可篡改、不可删除、分布式账本等优势，在各参与方之间实现业务数据互信共享，优化港航业务流程，减少跨组织信息交互摩擦，显著提升港航业务效率。
一种基于区块业务联盟设计方法

[发明专利]一种港航物流管理方法及系统-CN201810321649.1在审
发明人：杨燕;赵仓龙;刘银芬 -专利权人：南通航运职业技术学院
申请日： 2018-04-11 - 公布日： 2018-09-11 - 主分类号： G06Q10/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种港航物流管理方法，包括货物收纳模块和货物配送模块；所述货物收纳模块的操作如下：步骤一、建立港口货站数据库；步骤二、港航管理平台发送货物信息至港航电子口岸服务器进行报备；步骤三、港航管理平台在接收到港航电子口岸服务器的回执单后转发货物信息至港口货站服务器中
港航货物信息货物电子口岸管理平台收纳模块物流管理站服务器港口服务器不良状况电子扫描货物配送命令选择外部控制终端扫描安全度信用度报备出库回执过期核对数据库标签转发发送入库发放应用

[发明专利]电子海图航线设计最优化方法-CN201110167240.7无效
发明人：陈杰波 -专利权人：海华电子企业（中国）有限公司
申请日： 2011-06-21 - 公布日： 2011-12-14 - 主分类号： G01C21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电子海图航线设计最优化方法，包括如下步骤：(101)根据起始港、目的港和安全水深值预先得到计划航线，在该计划航线中存在序列的转向点，同时设定偏航报警距离，偏航报警距离内的区域为安全可航区域；(102)当船舶航行时偏离所述计划航线的距离大于所述偏航报警距离时，改变航向使船舶航行在安全可航区域内；当船舶航行在安全可航区域时，确定船舶下一转向点并给出船舶实时最佳舷向；(103)重复步骤(102)，直至船舶到达目的港。
电子海图航线设计优化方法

[发明专利]航旅客户机场WiFi接入鉴权认证方法及系统-CN201410337398.8在审
发明人：张杰;刘军 -专利权人：无锡爱羽传媒信息技术有限公司
申请日： 2014-07-16 - 公布日： 2014-10-22 - 主分类号： H04W12/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种航旅客户机场WiFi接入鉴权认证方法及系统。它的特点是，首先由航旅客户在用户设备上输入认证信息，该认证信息再通过机场WiFi设备、管理服务器发送至离港系统服务器；然后，离港系统服务器将该认证信息与系统数据、航班离港信息进行比对，从而确认认证信息是否与航旅客户的相关信息相符，同时其所乘坐的航班是否离港，进而来判定该用户设备是否可接入网络。
旅客机场 wifi 接入认证方法系统

[发明专利]一种基于指数平滑模型的航班订座值的处理方法及系统-CN202011379712.0在审
发明人：张毅;周榕;梁巍;杜建国;陈思 -专利权人：中国民航信息网络股份有限公司
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于指数平滑模型的航班订座值的处理方法及系统，确定目标航班的数据采集点和离港时间；确定离港时间与所述目标航班的离港时间为相同星期维度的历史样本航班；获取与数据采集点对应的目标航班的指定舱位的第一订座值；获取与数据采集点对应的历史样本航班的指定舱位的第二订座值，以及获取历史样本航班离港时历史样本航班的指定舱位的第三订座值；确定历史样本航班是否符合使用需求；若符合且第一订座值大于等于1，利用指数平滑模型，预测目标航班的指定舱位的离港订座预测值，并计算离港订座预测值的标准差。根据计算的离港订座预测值和标准差，对航司进行收益管理和预测市场走向，从而保证航司的收益。
一种基于指数平滑模型航班订座处理方法系统

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