专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]液压式电能转换设备-CN201910363780.9在审
  • 李受勋;李俊毅 - 李受勋;李俊毅
  • 2019-04-30 - 2020-10-30 - H02K47/00
  • 本发明涉及一种液压式电能转换设备,包含:电动马达油压驱动系统,包括油压泵以及油压马达油压泵的输入轴连接于电动马达的输出轴,油压马达受来自油压泵的液压油推动而转动油压马达的输出轴;油箱,供应液压油至油压泵并接收来自油压马达的液压油;以及发电机,受油压马达的输出轴带动而发电。通过油压驱动系统作为中介,使得电动马达带动发电机发电。
  • 液压式电能转换设备
  • [发明专利]作业机械的驱动控制方法-CN201180042855.5有效
  • 山本良;山田昌启;弓达阳治 - 川崎重工业株式会社
  • 2011-09-09 - 2013-05-01 - F04B49/06
  • 通过以从油压泵(10)供给的工作油驱动的油压马达(2)和与该油压马达(2)协同动作的电动机(3)驱动结构体的作业机械的驱动控制,通过对基于决定所述结构体的动作量的遥控阀(5)的操作量的速度指令执行基于所述油压马达(2)的实际转速的速度反馈控制和基于所述油压马达(2)的吸入端口和排出端口中的工作油压力差的压差反馈控制,生成倾转指令以排出所述油压马达(2)的实际转速所需量的工作油量,以倾转角控制所述油压泵(10),根据遥控阀的操作量、油压马达的转速和油压马达的吸入端口和排出端口中的工作油压力差,通过控制从油压泵供给至油压马达的油量抑制能量损失。
  • 作业机械驱动控制方法
  • [实用新型]浸油式油压马达输出设备-CN201521095687.8有效
  • 吴水和 - 骏谚精机股份有限公司
  • 2015-12-24 - 2016-08-10 - F15B21/04
  • 本实用新型公开了一种浸油式油压马达输出设备,设有一油箱,在油箱内的底部设置一马达,该马达的电子接点皆经过绝缘处理,设有一电缆穿入该油箱并连接该马达,于该马达结合一油压帮浦,该油压帮浦设有一汲油口以及一输油管,以该输油管向该油箱外输出加压后的油压油;本实用新型使用时是在油箱内注入油压油,启动马达带动油压帮浦运作,由汲油口吸入油压油加压后,再由输油管输出并连接外部的油压机具运用,由于马达以及油压帮浦皆沉入油压油中,因此能减缓马达的震动,并有效地隔绝马达油压帮浦发出的噪音,降低工作环境吵杂的声响。
  • 浸油式油压马达输出设备
  • [发明专利]作业机械的驱动控制方法-CN201180042857.4有效
  • 山本良;山田昌启;弓达阳治 - 川崎重工业株式会社
  • 2011-12-07 - 2013-05-01 - E02F9/22
  • 通过以通过调节阀(14)从油压泵(10)供给的工作油驱动的油压马达(2)和与该油压马达(2)协同动作的电动机(3)驱动结构体的作业机械的驱动控制,通过对基于决定结构体的工作量的遥控阀(5)的操作量的速度指令执行基于油压马达(2)的实际转速的速度反馈控制和基于油压马达(2)的吸入端口和排出端口中的工作油压力差的压差反馈控制,生成开度指令而开度控制调节阀(14)或生成倾转指令而倾转角控制油压泵(10)以排出油压马达(2)的实际转速所需量的工作油量,根据遥控阀(5)的操作量、油压马达(2)的转速和油压马达的吸入端口和排出端口中的工作油压力差,控制供给至油压马达(2)的油量以抑制能量损失。
  • 作业机械驱动控制方法
  • [发明专利]内燃机的增压器剩余动力回收装置及船舶-CN201880003283.1有效
  • 坂入信之;谷口贵士;岛田一孝;村上高弘 - 三井易艾斯机械有限公司
  • 2018-09-28 - 2020-09-29 - F02B37/00
  • 本发明的增压器剩余动力回收装置包括:内燃机;增压器,设置在所述内燃机;第一油压泵,连接到所述增压器并由所述增压器旋转驱动以产生第一油压;第二油压泵,通过所述内燃机的曲轴的旋转而被旋转驱动,以产生第二油压;以及控制器,电子控制所述操作装置,并控制所述第一油压泵和所述第二油压泵的驱动。所述控制器执行辅助控制,在所述辅助控制中,为了辅助所述增压器的旋转,将所述第一油压泵用作油压马达,利用由所述第二油压泵产生的油压驱动所述油压马达,在驱动所述油压马达时,所述第二油压泵向所述油压马达不多不少地供应针对所述内燃机的每个负荷率确定的所述油压马达所需的油压量,由此驱动所述油压马达
  • 内燃机增压剩余动力回收装置船舶
  • [发明专利]油压驱动汽车-CN01818872.9无效
  • 久门重富 - 株式会社朝日商事
  • 2001-01-17 - 2004-02-11 - F16H61/40
  • 一种油压驱动汽车,具有利用发动机E驱动的油压泵(10)、驱动车轮(13)的能够正转反转的油压马达(30)、并配备将油压马达(30)和油压泵(10)循环连接的油压回路(50),油压泵(10)的输入轴直接连接到前述发动E机的曲柄轴上,在油压泵(10)和油压马达(30)之间设置流量控制阀(60),流量控制阀(60)具有将从油压泵(10)送来的油返回到油压泵(10)的第一切换位置,将从油压泵(10)送来的油送往油压马达(30)的吸入口的第二切换位置,以及将从油压泵(10)送来的油送往油压马达(30)的排出口的第三切换位置。
  • 油压驱动汽车
  • [发明专利]电动机一体型油压马达-CN200880127669.X有效
  • 山田昌启;山本良 - 株式会社川崎精机
  • 2008-11-20 - 2011-01-26 - F03C1/253
  • 本发明提供电动机一体型油压马达,该电动机一体型油压马达是将斜板式油压马达(2)与用该斜板式油压马达(2)驱动的电动机(7)设置于同一壳体(4)内,在该壳体(4)内充满油,所述斜板式油压马达(2)的驱动轴(3)在该壳体(4)的前后端部之间连续地形成,并由该壳体(4)内的前后端部支持,在该驱动轴(3)上串列配置上述斜板式油压马达(2)和上述电动机(7)的转子(16),将该电动机(7)的定子(18)固定于上述壳体(4)的内侧,以简单的结构提供电动机与油压马达成一整体设置,能够以良好的效率运行的小型、轻量化的电动机一体型的油压马达
  • 电动机体型油压马达
  • [实用新型]一种线性滑轨式射台-CN201320814178.0有效
  • 杨小阳 - 惠州市阳鑫塑胶机械科技有限公司
  • 2013-12-12 - 2014-05-07 - B29C45/17
  • 本实用新型公开了一种线性滑轨式射台,包括射移底座、线性滑轨、油压马达油压马达座、射出活塞杆和炮管,所述的油压马达安装在油压马达座上,油压马达和炮管之间通过射出活塞杆连接,所述的射移底座上的两侧设有相互平行的线性滑轨,线性滑轨上设有油压马达座和炮管,所述的油压马达座和线性滑轨之间设有第一线性滑座,所述的炮管和线性滑轨之间设有第二线性滑座。
  • 一种线性滑轨式射台
  • [实用新型]利用油压马达的输送带主动轮-CN200820126769.8无效
  • 梁泰广 - 梁泰广
  • 2008-06-27 - 2009-05-27 - B27B25/04
  • 利用油压马达的输送带主动轮,它涉及一种带锯机的改进,具体涉及输送带主动轮马达的改进。它包含送料台(1)、主动送料轮(2),它还包含油压马达(3),油压马达(3)与主动送料轮(3)相连接,主动送料轮(3)设置在送料台(1)的一端。本实用新型中采用油压马达3驱动主动送料轮2,由于油压马达本身具有结构简单、传动速度均匀稳定、无极变速等特点,采用油压马达便于控制送料台的工作和传动速度,使得送料台传动更加平稳、安全、匀速。
  • 利用油压马达输送带主动
  • [实用新型]液动调速器-CN02272926.7无效
  • -
  • 2002-08-30 - 2003-08-27 - F16H61/50
  • 本实用新型公开了一种液动调速器,其点是由定量叶片油泵、叶片油压马达和油箱整体结合而成,油箱壳体包围着定量叶片油泵,定量叶片油泵的进油口与油箱腔体连通,定量叶片油泵的出油口与叶片油压马达的进油口连通,叶片油压马达的出油口与油箱腔体连通,在叶片油压马达的壳体上还转动联接有一根丝杆,丝杆与叶片油压马达定子环上的一个螺母旋接,定子环与叶片油压马达的壳体径向滑动联接。本实用新型充分利用了已有叶片油压马达的恒功率特性,使调速器具有恒功率特性的优点,而且在使用时无需另行连接油管,非常方便。
  • 调速器
  • [实用新型]一种驱动轴安装机构-CN201921917580.5有效
  • 嵇建;马建荣 - 迈坤机械(江苏)有限公司
  • 2019-11-07 - 2020-07-07 - B23B29/32
  • 本实用新型提供了一种驱动轴安装机构,包括:驱动轴、设置在所述驱动轴一端的轴承座、设置在所述驱动轴另一端的油压马达座,其中,所述轴承座和所述油压马达座均为偏心结构;所述轴承座上方设置有第一调节机构,用以转动所述轴承座;所述油压马达座上方设置有第二调节机构,用以转动所述油压马达座。与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于,本实用新型提供的驱动轴安装机构通过设置偏心的轴承座和油压马达座,驱动轴设置在轴承座和油压马达座内,当轴承座和油压马达座转动时,驱动轴会靠近或远离连动轴,以此进行调节,同时,通过第一调节机构和第二调节机构对轴承座和油压马达座进行转动,后期维修时无需全部拆卸。
  • 一种驱动安装机构
  • [发明专利]孔底油压马达碎石器组合动力钻具施工方法及装置-CN201110432443.4有效
  • 肖剑;李国民;张小平;梁彦伟;王崇云 - 中冶交通工程技术有限公司
  • 2011-12-21 - 2012-04-25 - E21B6/00
  • 本发明提供了一种孔底油压马达碎石器组合动力钻具施工方法,包括:在钻孔孔底采用油压马达驱动钻头回转破岩,采用孔底油压碎石器冲击碎岩;压油通过高压胶管输给孔底组合钻具,驱动油压马达回转,以及驱动每个碎石器冲击做功;并且,在采用油压回转马达驱动钻头回转破岩时,钻进过程钻杆不回转;在采用孔底油压碎石器冲击碎岩时,根据口径大小确定应用碎石器的个数,每个单体油压碎石器分别带动一个冲击钻头;所述油压马达回转和所述碎石器冲击产生的岩屑通过沙石泵反循环至地表泥浆池本发明将油压碎石器和油压马达组合应用于孔内,利用液压系统能量利用率高的特点,弥补气压系统能量利用低的弊端,提高钻进效率,降低钻进施工成本。
  • 油压马达碎石组合动力施工方法装置
  • [实用新型]油压泵改良构造-CN200920000416.8有效
  • 廖伟翔 - 廖伟翔
  • 2009-01-07 - 2009-12-16 - F04C18/10
  • 一种油压泵改良构造,其中包含有一马达转轴及一马达壳体,其主要在于:该油压泵接头与马达盖于铸造时一体成型,而该马达的转轴长度可直接延伸至油压泵内,而亦直接成为油压泵的转轴,如此即不需要联轴器或另外制作组装油压泵的转轴
  • 油压改良构造

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