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[实用新型]汽车窗框-CN201920624408.4有效
发明人：李圣根 -专利权人：信义汽车玻璃（深圳）有限公司
申请日： 2019-04-30 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： B60J10/265 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车车窗技术领域，尤其涉及一种汽车窗框，包括框体和若干个亮条，框体包括至少三个框条，各框条依次首尾相接并围设形成封闭的框体，各框条分别用于围设于汽车玻璃的四周边缘处并分别与对应的汽车玻璃的边缘部卡接；各亮条粘贴于各框条上；各亮条均包括相对设置的两个侧表面，其中一个侧表面粘贴于框条朝向汽车外部的外表面上。该汽车窗框，只需将亮条的其中一个侧表面粘贴在框体上的对应的框条上，操作简单，且无需在框体的模具中设置亮条的安装空间，模具的结构简单，降低了模具的制作成本和制作周期，同时也无需在框体成型前将亮条放入模具内，简化了该汽车窗框的制作工艺，能够有效地降低该汽车窗框的制作成本。
汽车窗框

[实用新型]一种汽车窗框滑槽连接板及汽车-CN201821181790.8有效
发明人：何礼;朱红霞;熊建华;黄杨;唐屈雪;周坤 -专利权人：东风小康汽车有限公司重庆分公司
申请日： 2018-07-23 - 公布日： 2019-01-29 - 主分类号： B60J1/16 文献下载
摘要：本实用新型涉汽车配件领域，具体涉及一种汽车窗框滑槽连接板及汽车，汽车窗框滑槽连接板包括窗框部和门锁安装部；窗框部用于与汽车窗框滑槽相连，门锁安装部上设有用于安装门锁的安装孔；窗框部与门锁安装部相连。现有技术中，前门框后槽连接板在汽车高度方向上的尺寸较小，开关车门时，车门与车体碰撞引起的车窗震动无法通过门框后槽连接板及时传递出去，从而导致车窗震动明显。在本实用新型中，在汽车的高度方向上延长汽车窗框滑槽连接板，车门与车体碰撞引起的车窗震动可以通过门框后槽连接板及时向下传递，从而使车窗的震动减小，也无需增加汽车窗框滑槽连接板的厚度。
汽车窗框滑槽连接门锁车窗窗框部连接板后槽震动本实用新型车体碰撞汽车门框车门开关车门汽车配件向下传递安装孔前门框滑槽减小传递

[发明专利]一种检测车窗闭合的方法和应用-CN202310567388.2在审
发明人：欧景云 -专利权人：广州煌牌自动设备有限公司
申请日： 2023-05-19 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G01D5/28 文献下载
摘要：本发明公开一种检测车窗闭合的方法，涉及智能检测技术领域；包括以下步骤：S1：定位汽车的车窗框；S2：将光束照射车窗框的范围内；S3：通过检测光束在车窗框平面范围内是否发生折射，确定车窗是否闭合。上述方案中，汽车停到洗车位后，系统自动扫描汽车轮廓，对汽车的车窗框进行定位，将特定光束倾斜照射车窗框的范围内，测定光束在车窗框平面范围内是否发生折射，如果完全发生折射，则说明车窗完全闭合。
一种检测车窗闭合方法应用

[发明专利]一种汽车车门窗框-CN201910286471.6在审
发明人：张如松;郝义国 -专利权人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2019-04-10 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车车门窗框，包括前端车窗框和后端车窗框，所述前端车窗框一端与后端车窗框固定，所述前端车窗框与后端车窗框分别有车窗框内板和车窗框外板组成。本发明中，此汽车车门窗框采用滚压、冲压、焊接组成一体，从而提高汽车门窗整体的牢固性能，同时汽车车门窗框采用碳纤维材质制成，碳纤维具有许多优良性能，碳纤维的轴向强度和模量高，密度低、比性能高，无蠕变，非氧化环境下耐超高温，耐疲劳性好，从而提高汽车的整体性能，同时在连接的方式上采用粘结结合，在连接性能上达到和铆接一样的连接效果，解决了由于现代人们对于车辆大视野及弧线形造型结构设计而造成窗框连接处结构空间受限而无法使用常规连接方式的问题
车窗框汽车车门窗框碳纤维常规连接方式滚压非氧化环境强度和模量碳纤维材质结构空间牢固性能连接性能耐超高温耐疲劳性汽车门窗优良性能造型结构粘结结合大视野弧线形冲压窗框铆接内板蠕变受限外板轴向焊接汽车

[发明专利]无视线死角的车窗-CN200810229352.9无效
发明人：张忠宁;田健;金志浩;宁志高 -专利权人：沈阳化工学院
申请日： 2008-12-05 - 公布日： 2009-06-03 - 主分类号： B60J1/02 文献下载
摘要：无视线死角的车窗，涉及一种汽车车窗，由透明材质制造的车窗框(1)、汽车前挡车窗玻璃(2)及不透明材质制造的车窗框(3)组成，透明材质制造的车窗框(1)设在汽车前挡车窗玻璃(2)的两侧，不透明材质制造的车窗框3置于汽车前挡车窗玻璃(2)的上下。在透明材质制造的车窗框1内埋入较细的钢丝或钢管或刚性的透明的塑料材料做为加强筋。采用这种结构的汽车在行驶时，驾驶员的视野将非常开阔，从而解决了汽车驾驶员驾驶时存在的视线死角问题。在改善驾驶员驾驶舒适度的同时，提高了汽车驾驶的安全可靠程度。
视线死角车窗

[实用新型]无视线死角的车窗-CN200820231207.X无效
发明人：张忠宁;田健;金志浩;宁志高 -专利权人：沈阳化工学院
申请日： 2008-12-05 - 公布日： 2009-10-07 - 主分类号： B60J1/02 文献下载
摘要：无视线死角的车窗，涉及一种汽车车窗，由透明材质制造的车窗框(1)、汽车前挡车窗玻璃(2)及不透明材质制造的车窗框(3)组成，透明材质制造的车窗框(1)设在汽车前挡车窗玻璃(2)的两侧，不透明材质制造的车窗框(3)置于汽车前挡车窗玻璃(2)的上下。在透明材质制造的车窗框1内埋入较细的钢丝或钢管或刚性的透明的塑料材料做为加强筋。采用这种结构的汽车在行驶时，驾驶员的视野将非常开阔，从而解决了汽车驾驶员驾驶时存在的视线死角问题。在改善驾驶员驾驶舒适度的同时，提高了汽车驾驶的安全可靠程度。
视线死角车窗

[实用新型]一种汽车窗框检具-CN201820336930.8有效
发明人：严仲钦 -专利权人：苏州益群汽车检具有限公司
申请日： 2018-03-13 - 公布日： 2018-09-11 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：一种汽车窗框检具，包括检具底板，所述检具底板固定安装有窗框基准固定板，所述窗框基准固定板的内边框上安装有导向板，导向板的内侧边框上固定安装有第一检具装置、第二检具装置、第三检具装置，导向板的内部中安装有顶起装置本实用新型的窗框基准固定板和导向板双向定位确定了汽车窗框的整体位置，同时三个检测装置分别确定汽车窗框的弯曲边框位置，从而可直观地判断汽车窗框的整体轮廓是否合格，然后利用塞尺测量汽车窗框的弯曲边框轮廓处的偏差值以及吻合度间隙，从而确定了汽车窗框是否为合格品。
汽车窗框检具导向板窗框检具底板固定板顶起装置弯曲边框合格品本实用新型测量汽车底端平面检测装置内侧边框双向定位整体轮廓整体位置内边框吻合度塞尺直观

[发明专利]汽车用后尾门构造-CN201580040967.5有效
发明人：加藤淳哉 -专利权人：株式会社丰田自动织机
申请日： 2015-07-21 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： B60J1/18 文献下载
摘要：本发明提供汽车用后尾门构造。汽车用后尾门构造具备：具有车窗框部的后尾门框；配置于车窗框部的车外侧的车窗；以及具有覆盖车窗与车窗框部之间的缝隙的罩部的防看见内部部件。车窗经由防看见内部部件与后尾门框接合。
汽车用后尾门构造

[实用新型]一种用于汽车窗框的贴膜定位工装-CN202221476726.9有效
发明人：李和平 -专利权人：常州艾龙森汽车饰件有限公司
申请日： 2022-06-14 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： B29C63/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于汽车窗框的贴膜定位工装，使用时，首先在汽车窗框的平直段贴上保护膜，然后将两个互为对称结构的贴膜定位工装插接安装于汽车窗框平直段已贴保护膜的端部，并根据刻度线调节已贴保护膜的两端部在对应的“7”字型定位槽内露出指定的距离，最后以本实用新型贴膜定位工装的“7”字型定位槽为基准，在汽车窗框已贴膜平直段两侧的区域贴敷保护膜，该贴膜定位工装能够使对接位置的保护膜快速精准的定位贴敷于汽车窗框的上端面，避免手工定位导致保护膜对接位置出现定位位置偏差极大问题，提高汽车窗框上保护膜整体贴膜效率和贴敷质量，同时降低贴膜的报废率，显著提高汽车车窗框架的贴膜加工效率。
一种用于汽车窗框定位工装

[发明专利]一种汽车车窗及汽车-CN201710821457.2在审
发明人：于铁勇;李文东;屈小飞;马立璞 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2017-09-13 - 公布日： 2017-12-19 - 主分类号： B60J1/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车车窗及汽车，其中，汽车车窗包括窗框(1)、玻璃(2)、第一密封条(5)、第二密封条、控制杆(4)以及玻璃升降器(3)；其中，玻璃(2)位于窗框(1)远离车内一侧；玻璃(2)的第一边与第一密封条(5)连接，第一密封条(5)与窗框(1)连接；玻璃(2)的第二边与控制杆(4)连接；第二密封条位于窗框(1)与玻璃(2)之间并与窗框(1)连接；玻璃升降器(3)与玻璃(2)连接。本发明实施例提供的汽车车窗及汽车同时具有车窗玻璃在其所在平面进行升降运动和车窗玻璃绕一端进行旋转运动来实现汽车车窗的打开与关闭，既满足了车辆的通风需求，又提高了车窗开启方式的灵活性。
一种汽车车窗

[实用新型]一种汽车车窗及汽车-CN201721169685.8有效
发明人：于铁勇;李文东;屈小飞;马立璞 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2017-09-13 - 公布日： 2018-04-03 - 主分类号： B60J1/14 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车车窗及汽车，其中，汽车车窗包括窗框(1)、玻璃(2)、第一密封条(5)、第二密封条、控制杆(4)以及玻璃升降器(3)；其中，玻璃(2)位于窗框(1)远离车内一侧；玻璃(2)的第一边与第一密封条(5)连接，第一密封条(5)与窗框(1)连接；玻璃(2)的第二边与控制杆(4)连接；第二密封条位于窗框(1)与玻璃(2)之间并与窗框(1)连接；玻璃升降器(3)与玻璃(2)连接。本实用新型实施例提供的汽车车窗及汽车同时具有车窗玻璃在其所在平面进行升降运动和车窗玻璃绕一端进行旋转运动来实现汽车车窗的打开与关闭，既满足了车辆的通风需求，又提高了车窗开启方式的灵活性。
一种汽车车窗

[实用新型]下开启式汽车后车窗-CN201620987567.7有效
发明人：唐坤 -专利权人：仙居县锦达密封件有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： B60J7/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了下开启式汽车后车窗，其特征在于包括车窗框架及车窗玻璃，车窗框架设有车窗窗孔，车窗玻璃对车窗框架进行全覆盖，车窗框架的正面在上部设有转动板，车窗玻璃的上部与转动板连接，车窗框架下部设有车窗开合组件，车窗开合组件包括翻盖把手、开关转轴、开关支架、开关直臂、拉杆和连接座，开关支架固定在车窗框架的内侧，开关转轴转动设于开关支架上并与翻盖把手和开关直臂固定连接，开关直臂的另一端与拉杆的内侧端铰接连接，拉杆的外侧端活动穿过车窗框架后与连接座铰接连接，连接座固定在车窗玻璃的下部内侧。本实用新型可实现汽车后车窗的下开启功能，通风透气且有效避免雨水进入，密封性能好、密封工艺简单，而且外形美观。
开启汽车车窗

[发明专利]一种房车多功能车窗显示屏及其使用方法-CN202011382794.4在审
发明人：唐贵龙;陈建生;黄国坚;蔡波 -专利权人：深圳铭薪房车科技有限公司
申请日： 2020-12-01 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： B60R11/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种房车多功能车窗显示屏及其使用方法，包括房车窗框，所述房车窗框内安装有挡水内条，且挡水内条沿房车窗框的内壁形状设置，所述房车窗框内设有汽车外挡风玻璃，且汽车外挡风玻璃的一侧设有显示面板，所述显示面板上远离汽车外挡风玻璃的一侧设有固定内框，所述固定内框中部开设有矩形内槽，且矩形内槽内设有触控面板，所述固定内框固定连接在汽车外挡风玻璃的表面，且固定内框上远离显示面板的一侧安装有车窗传送模块，所述车窗传送模块上设有安装架。车窗的自动化程度较高，同时具备保险操作的功能，符合车辆车窗的发展趋势，车窗的设计模块化，安装方式简单，在房车窗框内安装了挡水内条，防止雨水侵袭。
一种房车多功能车窗显示屏及其使用方法

[发明专利]汽车窗框保护膜压边器-CN201310321588.6有效
发明人：余其明;李峰;钟泉;安聪慧;冯擎峰 -专利权人：浙江吉利汽车有限公司;浙江吉润汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2013-07-26 - 公布日： 2016-04-27 - 主分类号： B32B37/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车窗框保护膜压边器，包括外框面贴压板和槽口贴压曲面板，槽口贴压曲面板固设于外框面贴压板的一端，槽口贴压曲面板上设有与汽车窗框的密封条安装槽槽面形状相适应的S形弯曲部，所述弯曲部包括内凹的压膜口和外凸的槽口卡嵌弧用来贴保护膜时，外框面贴压板紧贴汽车窗框的外框面，而槽口卡嵌弧则卡在汽车窗框的密封条安装槽中，匀速平稳地移动本汽车窗框保护膜压边器，汽车窗框的外框面处的贴膜可通过外框面贴压板的按压来完成，密封条安装槽槽内部分则由槽口贴压曲面板通过与密封条安装槽形状吻合的槽口卡嵌弧的挤压完成贴膜
汽车窗框保护膜压边器

[发明专利]一种汽车风挡玻璃的自动装配系统及自动装配方法-CN201310224884.4有效
发明人：张建政;童梁;杨恒亮;孔萌;王萌珏;任令章 -专利权人：上海发那科机器人有限公司
申请日： 2013-06-07 - 公布日： 2013-08-28 - 主分类号： B62D65/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车风挡玻璃的自动装配系统，包括机器人控制柜、机器人模块、机器人手抓模块、视觉检测模块、玻璃对中模块及被检测的车窗框。本发明还公开了一种汽车风挡玻璃的自动装配方法，包括以下工序：给风挡玻璃定位；检测车窗框的空间位置，得到车窗框的空间位置的坐标系O-xyz；比较车窗框的空间位置坐标系和基准位置的车窗框的空间位置坐标系；计算车窗框的空间位置坐标系和基准位置的车窗框的空间位置坐标系的偏差；抓取已定位的风挡玻璃；按照标准的运行轨迹将风挡玻璃移动到安装位置；安装位置作偏差补偿后将风挡玻璃安装到车窗框上。本发明的装配系统和装配方法基于机器视觉，完全无人工干预，提高了汽车风挡玻璃装配的自动化水平。
一种汽车风挡玻璃自动装配系统方法

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